全站仪改正参数.doc

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1、整个地铁建设过程中，测量起到关键的作用，它相当于人的眼睛指引着开挖方向,测量方法与精度直接关系到隧道最终是否能够按照要求贯通。地面控制网在整个测量过程起到框架作用，对精度要求高，工作量大，其中精密导线测量（包括近井导线测量）几乎贯穿于整个测量过程。   精密导线网边长应进行气象改正、仪器加（乘）常数改正、平距改正、边长的高程归化和投影改化。1、气象改正，根据仪器提供的公式进行改正；也可以将气象数据输入全站仪内自动改正。2、仪器加、乘常数改正值S，应按下式计算：          式中：So——改正前的距离         C——仪器加常数        K——仪器乘常数3、利用垂

2、直角计算水平距离D时应按下式计算：              式中：          ：垂直角观测值；          K：大气折光系数；          S：经气象改正、加（乘）常数改正后的斜距（m）;          R：地球平均曲率半径（m）;          f：地球曲率和大气折光对垂直角的修正量（"）；          p：弧与度的换算常数，206265（"）高程归化。归化到城市轨道交通线路测区平均高程面上的测距边长度D，应按下式计算：                    式中：               ：测距两端点平均高程面上的水平距离（m）；Ra：

3、参考椭球体在测距边方向法截弧的曲率半径（m）；            Hp：现有城市坐标系统投影面高程或城市轨道交通工程线路                的平均高程（m）；            Hm：测距两端点的平均高程（m）；  地铁工程精密导线网高程归化的影响非常小，基本可以忽略不计...5、投影改化：测距边在高斯投影面上的长度Dz，按下式计算：                式中：          Ym：测距边两端点横坐标平均值（m）；          Rm：测距边中点的平均曲率半径（m）;         ：测距边两端点近似横坐标的增量（m）    这里要特别说明

4、的是，上式中的Y值的几何意义是：该点到城市坐标系投影子午线的距离（并非是该点的城市坐标的Y值）。这个距离可以用近似公式计算：    Y=（赤道上一个经度所表示的长度）乘以（该点的经度与城市投影带子午线经度的差值）乘以（该点纬度的余弦值）；     这样计算有点麻烦,可以通过把该点的城市坐标的Y值减去相应的常数得到。