浅析城市道路工程设计研究.doc

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1、浅析城市道路工程设计研究摘要：道路是城市的血管，城市的道路铺设情况直接反映出城市的建设水平，城市道路是否通畅真接关系到城市的正常运转。目前我国城市化发展H趋加快，城市的建设H新月异，尤其是在高度发达的现代都市屮，环境问题以及交通问题显得更加重要。城市经济的高速发展使得原有的设计理念以及规范逐渐跟不上时代的步伐，道路的设计不仅要依据科学，更要有人性化的设计方案。本文结合某道路工程设计实例，对道路的道路横断面、道路路基、路面工程设计方案进行了阐述。关键词：道路横断面设计路基设计路面设计质量问题Abstract:Theroadisthebloodvesselsofthecity

2、,cityroadpavementconditiondirectlyreflectsthelevelofcityconstruetion.Atpresentourcountrycitychangesdevelopmentchangerapidly,cityconstruction,especiallyinthemodernhighlydeveloped,istheenvironmentandthetrafficproblemismoreimportant.Thispaperdiscussesthedesigncombinedwiththeroaddesignexample

3、,designofroadsection,pavementengineeringofroad.Keywords:thecrosssectiondesign;designofsubgrade;pavementdesign;qualityproblems;中图分类号:U213.1文献标识码:A文章编号:1工程概况某工程内容包括路基、路血、路线、交通标志标线工程、电力通讯管线工程以及排水工程等。该道路的路线全长632.446m,道路等级为该城市道路次干路，道路的设计计算行车速度为30km/h,在交叉口范围内直径行车方向计算行车的速度降为20km/h,最小纵坡0.3%,最大纵坡2

4、.29%,最小凹形竖曲线半径800m,最小凸形竖曲线半径3500m,最短竖曲线长度为43.024mo横断面的设计设置为行道路拱坡度为1.0%,行车道路拱坡坡度为1.5%,都采用直线型路拱曲线，采用3.5m（人行道）+4in（机动车道）+4m（机动车道）+3.5m（人行道）路面采用双面坡。2道路横断面设计设计城市道路横断面时，要分析道路功能，不同的交通功能是重要的依据条件，这样才能合理的布置道路横断血。道路类别不同其服务对象也相应的不同，交通的不同在道路的优先级上也有区别。不同服务对象的优先级是不同道路类别、是城市道路横断面设计的重要依据。各类不同服务对象的优先级如图lo图

5、1各类道路不同服务对象优先级图在道路横断面的规划设计中，要充分体现出“以人为本”的设计理念,要保证沿路管线的布设，避免人防工程、管线以及各种构筑物之间的相互干扰。要考虑沿街建筑性质以保证与沿路的建筑取得和谐，提倡公交优先的同时耍考虑到小汽车工业的发展，如果条件允许，可以设置港湾式车站及公交专用道。绿化带的布置要合理。公交停靠站的布置有两种情况:一种是在路段上，另一种是在交叉路口附近。在交叉路口附近，人流汇聚和分散最为频繁，交叉路口附近最适合布置公交站点，公交站点的布置为距离交叉口50m以外并且适宜布置在路口的上游。在路段上，上行和下行的线路对称公交站台在道路平面应该错开3

6、0^50m,以防止由于行人视线受阻造成的交通事故，如图20对于路边停车的安排也要合理安排，如图2所示，上行、下行线路对称公交站台在道路平面上错开布置，这种停车形式的停车位置侵占了非机动车道，对道路安全以及通行能力可能会造成影响。路边停车的设计耍依据交通组织以及道路网布局来进行。同时,公共设施、路口特性、交通流量以及车道两侧土地的使用情况都要考虑。从原则上讲，影响交通安全和畅通的地点都要禁止路边停车。道路条件以及行车和库存需求的相对重要性决定了某处是否能路边停车。通行干道上要禁止停车，商业区、住宅区、学校、办公中心等有大量存车需求的地区要尽可能的提供路边存车空间，尤其在市中

7、心区，存车的时间耍加以严格的限制，从而提高存车地点的存车周转率。图2上、下行线路对称公交站台在遁路平而上错开布置图3路基及路面设计3.1路基设计对于公路路基的设计要遵循“因地制宜、就地取材”的原则，充分的利用新技术、新工艺、机械施工方法以及新的材料。路慕排水、弃土、防护等综合设计耍根据沿线地形地貌、气象、地震、地质等资料并且结合环境景观选择适当的路基横断面形成来进行。环境保护、水土保持工作要得到重视。路基的设计要求本路段路堤采土质以及土右混合填料要按照《路基设计规范》上的要求来进行，以确保路基压实度和路基压实度标准满足设计要求