读懂电动车的数据.docx

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1、读懂电动车的数据在购买电动车的时候，消费者最为关心的，除了整车质量、电瓶这些外，应该就是电动车的最大速度、实际使用中载重后的动力性能等。今天就为大家讲解一下电动车的一些基本数据与测算方法，避免在购车时被奸商忽悠。首先就是电机的功率和速度的关系。很多不踏踏实实做技术的厂家忽悠百姓的时候宣传自己的车子多快多省电，其实用句老话就能驳斥---又要马儿跑，又要马儿不吃草。以16寸电动车为例，电动车的功率，速度，载重基本遵循以下公式P(输入)=M（载重）*摩擦系数*速度的平方这里的功率是输入到电机的功率，基准至少是输出功率还要乘以0.88；摩擦系数则

2、视轮胎宽度而定，2.5以下轮胎一般是0.035的系数，2.5以上则是0.04；载重则是车重+人重；速度单位是米/秒。接下来我们以几辆电动车为例测算下：最初的电动车，车速23公里标准，车重45KG,人重标准以75KG为例，先把时速23KM/H转化为（23000/3600）=6.39（约等于）米/秒，然后再平方，乘以0.035，乘以120，当时的电机功率低些，按0.82的效率算，当时电机的功率也就是200W出头；后来电动车车速加快到27KM/H，车重也增加到55KG（48V12AH），人重不变，功率300W出头，这也就是350W电机设定的标准

3、由来。那么某些无良厂商动不动鼓吹的所谓50码的时速呢，即便是电瓶不增加，车重不增加的前提下，功率都要接近1000W的标准了，速度每增加一码，付出的功率必然是平方关系的，所以对于速度，大家没有必要强求过高。这里另外需要提一点，这里的速度都是实测速度而不是码表，码表至少是需要打八五折来测算的。接下来就是续航里程的测算，例如48V12AH指的是什么呢？48V大家都很好理解不做深研究了，12AH指的是你以3A的电流放电标准前提下，这个电池可以提供4小时的放电时间，这就是电池安时数的基本计算方法。当然这里还要指出的是随着电流放电安培数增大，放电时间

4、会缩短（比如6A放电，电池无法提供2小时了，只能提供大约1小时50分钟）。那么现在以350W时速27码电动车为例，最简单的测算方式如下：350W/48v=7.3A,那么12AH/7.3A=1.5，27码的速度乘以可以骑行的时间1.5小时，你的续航里程最大值也就出来了。这里需要指出的是续航里程的测算是在二级以上的平坦公路以及无风20度以上环境出，要知道起步刹车这些大功率放电状态以及低温是不在考虑范围内的，所以一般实际骑行里程比理想状态要少15%也是正常的。还有一种说法：以最大速度骑行一段以后滑行，也可以省电啊。但是要知道实际中，任何行驶都是

5、伴随着摩擦力的，它会让您的车速越来越慢直至停止，那么速度下来以后您如果要达到最大速度，还需要重新加电行驶，要知道这样可远比匀速行驶费电多了。最后惯例还是提醒大家，莫要轻信花言巧语，他说多少功率电机多少速度，先计算再看看是否可信，续航里程自然也就水落石出了。