汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx

汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx

ID:51779840

大小:475.23 KB

页数:27页

时间:2020-03-08

汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx_第1页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx_第2页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx_第3页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx_第4页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx_第5页
资源描述:

《汽车构造 教学课件 作者 关文达 9_第八章 发动机冷却系统.pptx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、汽车构造主编关文达第八章 发动机冷却系统第一节 概  述第二节 水冷系统第三节 风冷系统第一节 概  述一、功用与分类二、冷却液一、功用与分类1.功用2.分类1.功用冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在最适宜的温度范围内工作。发动机工作期间,最高燃烧温度可高达2200~2800K(汽油机),即使发动机在怠速或中等转速下,燃烧室的平均温度也在1273K以上。若不对发动机采取必要的冷却措施,将不能保证其正常工作。发动机的冷却要适度。2.分类1)水冷系。把发动机受热零件吸收的热量,通过冷却液散入大气中,而进行冷却的一系列装置,称为水冷系统

2、。水冷系统因冷却强度大,易调节,便于冬季起动而广泛用于汽车发动机上。2)风冷系。以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系统。风冷系统因冷却效果差,噪声大,功耗大,仅用于部分小排量及军用汽车发动机。目前,发动机冷却液多是乙二醇与水的混合物。乙二醇是一种无色黏稠液体,能与水以一定比例混合。沸点197.4℃,相对密度为1.113,冰点为-11.5℃,与水混合后,其冰点可显著降低,最低可达-68℃。冷却液中的水与乙二醇的比例不同,其冰点也不同(表8-1)。二、冷却液二、冷却液表8-1 冷却液的冰点与乙二醇质量分数的关系冷却液冰点/℃乙二醇的质量分数(%

3、)水的质量分数(%)密度/t·-10-20-30-40-50-6026.436.445.652.658.063.173.663.854.447.742.036.91.03401.05061.06271.07131.07801.0833第二节 水冷系统一、水冷系统的组成及水路二、水冷系统的主要部件一、水冷系统的组成及水路图8-1 水冷系统组成1—散热器 2—护风圈 3—补偿水箱 4—散热器出水管 5—风扇传动带6—暖风机 7—节温器 8—水泵 9—风扇二、水冷系统的主要部件1.散热器2.水泵3.风扇4.硅油风扇离合器5.节温器1.散热器图8-

4、2 散热器a)横流式散热器 b)纵流式散热器立体图1—出水口 2—散热器盖 3—进水口 4—放水阀 5—进水室 6—散热器芯 7—出水室1.散热器(1)管片式 散热器芯由若干扁形冷却管2和散热片1构成(图8-3a)。(2)管带式 散热器芯由扁平冷却管2及波形散热带3组成(图8-3b)。(3)板式散热器芯(图8-3c)其冷却液通道由成对的金属薄板焊接而成。图8-3 散热器芯a)管片式 b)管带式 c)板式1—散热片 2—冷却管 3—散热带1.散热器正确的冷却液液面对冷却系统的有效工作极其重要。因此,有些汽车上装有冷却液回收装置(补偿水箱),可

5、将受热溢出的部分冷却液回收在补偿水箱内,当冷却液降温时,部分冷却液又被吸回散热器。补偿水箱用软管与散热器加水口上的溢流管连接(图8-4)。1.散热器图8-4 补偿水箱1.散热器图8-5 散热器盖a)散热器结构 b)蒸气阀开启 c)真空阀开启1—真空阀 2—蒸气阀 3—散热器盖 4—上密封衬垫 5—蒸气阀弹簧 6—下密封衬垫7—冷却液加注口上密封面 8—冷却液加注口下密封面 9—溢流管1.散热器2.水泵图8-6 离心式水泵工作原理1—水泵壳体 2—叶轮3—进水管 4—出水管2.水泵图8-7 水泵的纵剖面图1、10—密封垫 2—水泵前壳体 3—

6、水泵带轮 4、15—紧固螺栓 5—水泵轴 6—水泵轴凸缘 7—球轴承8—水封 9—水泵壳连接螺栓 11—水泵壳体 12—密封圈 13—节温器 14—水泵主进水管16—热交换器(暖气)回水进水口 17—小循环水泵进水口 18—水泵叶轮风扇的扇风量主要取决于风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角度及叶片数目等。叶片的断面形状有圆弧形和翼形两种,圆弧形叶片由薄钢板冲压而成,翼形叶片由铝合金、尼龙、聚丙烯等合成树脂注射成形制成,如图8-8所示。3.风扇3.风扇图8-8 冷却风扇3.风扇图8-9 电动风扇4.硅油风扇离合器图8-10 硅油风扇离合器1—

7、螺钉 2—前盖 3—密封毛毡圈 4—双金属感温器5—阀片轴 6—阀片 7—主动板 8—从动板9—壳体 10—轴承 11—主动轴 12—锁止板13—螺栓 14—圆柱头内六角螺钉 15—风扇A—进油孔 B—回油孔 C—漏油孔节温器一般安装在气缸盖的出水口处,控制冷却液的流动路径。其作用是根据发动机冷却液温度的高低,自动改变冷却液的循环路线及流量,使发动机始终在最适宜的温度下工作。目前汽车上应用较多的是蜡式节温器。图8-11所示为蜡式双阀门节温器的结构。5.节温器5.节温器图8-11 蜡式双阀门节温器1—下支架 2—上支架 3—密封橡胶圈 4—节

8、温器盖 5—推杆 6—螺母 7—隔圈 8—主阀门 9—节温器外壳10—石蜡 11—橡胶套 12—主阀门弹簧 13—副阀门弹簧 14—副阀门 15—垫圈5.节温器图8-12 发动机

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。