后张空心板梁技术交底.doc

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1、此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除技术交底记录QL—004工程名称施工单位交底部位后张空心板梁工序名称后张空心板吊装施工交底提要:工程概况、施工准备、施工工艺、施工要求此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除一、后张板梁概况吉安路主线上跨分离式立交桥位于主线K27+891.5位置。本桥平面位于R=2000M和A=632.456M的缓和曲线上,纵向仅起点小部分位于R=6600M和R=162000M的竖曲线上。本桥采用两侧括宽(左右各括宽7.25M).结构形式与老桥相同,15跨25米预应力空心板,板宽1.0米,高1.1米,先简支后桥面连续,采用径

2、向布板方式。在0号台和15号台出设置D80伸缩缝,5号墩和10号墩处设置D100伸缩缝,老桥部分与之对应。全桥后张空心板240片,外边板30片,内边板30板,中板180板。二、详细的施工方法1、施工工序1)装车:板梁装车用预制场内的龙门吊。梁板装车步骤:将板梁提升到一定的高度(1.5米左右),平板车倒进板梁下方,对好方位,缓缓下钩,直到板梁落到平板车上稳固可靠后方可脱钩。2)运输:平板车在施工现场移位时,桥板均须临时固定,用钢丝绳千斤顶,小吨位的手拉葫芦,将板梁与平板车连接固定,防止运输过程中板梁移动造成质量、安全事故。预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致,运输车起动

3、、刹车、转弯应缓慢、平顺。在运输过程中,特别是在转弯处或过路口时安排专人指挥过路车辆。3)安装:梁板的安装顺序:首先安装2-7跨,再装11-14跨,最后安装第8、第9和第10跨。安装前必须先确定吊车支腿位置,保证所吊板梁在工作半径内并且地面强度达到支腿要求。在安装吊车的支点位置铺垫20mm厚钢板,再在钢板与支腿间支垫枕木。吊装过程中两台吊机由一名指挥员统一指挥,该指挥员站于吊装位置正前方的宁通高速上,手持红黄两色小旗,保证两台吊机运作的同步性。另设一名副指挥员,时刻观察宁通高速往来车辆,保证指挥人员的人身安全。2、施工过程控制(1)做好板梁在运输途中的安全工作:首先要检查

4、运输车辆的车况性能,对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查;其次做好运输线路的选择,尽量选择道路状况比较好,路上车辆、行人比较少的路线运输;避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。(2)对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。无特殊工种操作证的人员一律不得上岗,在安装前再对所有人员进行岗前安全培训,对有关人员进行技术交底工作。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除(3)板梁单片最重的为边梁37T,预制梁采用吊环的方法吊装,吊装前认真检查钢丝绳、卸环等吊装工具,并由安全员对每一位安装人员进行安全技术交底,保证吊运、安装的安全。(4)平板车运梁过

5、路时,有专人指挥交通,跨路安装时在路两侧设立限速及警示标志,安装过路孔时,路两侧禁止通行,并安排经培训合格的人员进行疏导交通,待安装结束后再正常通行。待跨路板梁安装好后,梁顶两侧及梁底拉好安全网,防止坠物。(5)操作人员在吊车起重量接近满荷载时,思想必须高度集中,不得同时进行两种操作,要严格控制吊车的回转半径。(6)指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥,信号必须清晰准确,应配带明显标志,统一指挥,统一信号。(7)板梁运输时,捆绑要牢固,中速行驶,避免紧急刹车,安装起吊速度应缓慢,避免造成快速冲击。(8)在施工中,如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员,共同研究解决措施。

6、(9)在施工过程中,需要交通管制的,设置醒目的交通提示标志,并安派专人在封闭路口及绕行路段指挥交通交底单位项目总工日期交底人接收单位接收人日期此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除安全技术交底记录工程名称施工单位交底部位后张空心板梁工序名称后张空心板梁预制施工交底提要:安全内容:1、进入施工现场必须戴好安全帽,扣好帽带,严格遵守安全生产六大纪律和有关安全条文。2、在吊装前和吊装过程中必须对吊装场地进行随时检查,如有不符合吊装要求的,必须整改。3、在吊装前必须对支座位置及标高、板梁控制线及桥梁分孔线等进行复核,检查无误后方可吊装。4、严格按照吊装方案

7、中所述的内容进行板梁的吊装。5、严格按照设计图上板梁的布置形式进行吊装,两头不准颠倒。6、指挥系统要落实,吊装过程中要有专人负责指挥,司机在控制吊机性能,听从指挥命令,严格遵守“十不吊”规定,五级(含五级)以上大风或大雨、大雪等恶劣天气应停止施工。7、在吊装前必须对各类机械、设备及安全措施进行检查,对施工人员进行上岗交底,并做好上岗记录。8、各类施工人员必须持证上岗。9、吊装时间为白天用1个台班完成吊装任务。10、按照交通规范设置警示牌、警示黄灯、限速标志牌、导向标志牌,按要求摆放将军帽,所有上路施工人员穿反光背心,严格遵守交

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