核电铁路高端装备成我国产业.doc

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1、核电铁路高端装备成我国产业"走出去"重要名片2月28日,国务院召开常务会议,研究部署推动我国装备“走出去”工作。在国际政治经济形势发生深刻变化,旧格局正在被打破、新格局正在酝酿其雏形的复杂环境下,以大开大阖的姿态,高水平引进来、大规模走出去,这是推动我国产业升级、重构我国国际竞争力的必然选择,也是谋求互利共赢,提升地区间合作层次、推进国际产能合作与有效利用的必然选择。去年以来,中国高铁已成为国家领导人出访时携带的“中国名片”。通过高铁这个承载着中国技术、中国制造、中国服务、中国标准的综合载体,中国正在培育新时期的新优势,正在全球范围内展现正在形成的新的国际竞争力。当前,我国装备“走出去”在高铁

2、、核电、施工建设等多个领域取得了一定突破,但仍然面临运营管理经验不够、国际市场竞争趋于激烈、对东道国政治风险管控不足等问题。未来一个时期,我国产业企业“走出去”任务艰巨,承载着推动提升技术水平的责任,承载着推动我国经济转型升级的历史重任。要紧紧围绕“一带一路”战略,更加注重防控政治风险,鼓励绿色对外投资,不断扩大开放的空间、提高我国经济形象,将我国国际化水平提升到新高度,创造国际竞争新优势。纵观中国对外开放30多年的历程,如今,中国已经到了一个由商品输出到装备、服务和智力输出的新阶段。推动我国具有规模、技术等优势的重大装备和富余产能走出去,实现互利共赢,不仅是深化与扩大国际经贸合作的重要机遇和

3、抓手,还可形成新的外贸增长点,也有利于促进国内产业优化升级。这是一个符合世情国情、具有全局意义的重大战略举措。1、推动装备“走出去”对我国以新姿态参与国际分工有战略意义2008年国际金融危机爆发后,全球经济进入再平衡阶段。这一轮再平衡的结果是,全球经贸联系出现更加松散的倾向,世界经济的复苏对于各国的带动作用有所减弱。如,美国2011-2013年名义GDP增长1个百分点所创造的进口需求增长1.38个百分点,远低于2003-2008年间的2.29个百分点。因此,美国经济的复苏对我国出口带动也在减弱。而中亚、东南亚、拉美和非洲等众多国家正处于工业化初中期阶段,其基础设施发展明显滞后、制造业偏低,急需

4、要引入资本、技术和管理经验,这为我国发挥在基础设施建设、成套设备制造等领域的优势,拓展新兴市场,培育国际大型跨国公司、推进高铁为代表的产业“走出去”提供了难得机遇。事实上,这一市场非常巨大,据德国咨询机构SCI最新统计,全球轨道装备行业产值从2010年的1310亿欧元增长到2012年的1430亿欧元,未来每年将保持3.4%的年均增速,预计到2018年,全球轨道交通装备制造业产值将突破1900亿欧元。从市场分布上,独联体、中东、南非、亚洲、南美等地区有巨量的需求空间。因此,发展中国家的需求已成为我国装备“走出去”的重要支撑。这是一个重要的结构变化,我国由主要面向欧美市场出口劳动密集型产品转向面向

5、发展中国家的新兴市场出口高端装备制造产品、服务,转向资本、技术、标准的输出。与此相伴生的是,我国产业结构的升级、加工制造能力的提升,同时也意味着我国参与国际分工中的地位和姿态逐步地发生着变化,新的国际竞争新优势正在逐步形成。2、推动装备“走出去”对加快国内产业转型升级有积极作用尽管当前我国出口竞争优势依然存在,但比较优势正在发生变化,包括劳动力、融资等经营成本持续上升,资源环境约束加大,我国传统的产业竞争优势在削弱。与此同时,装备制造业正逐渐成为我国出口的重要增长点。2014年,铁路机车、通信设备出口增速超过10%。经过多年发展,我国高端装备制造的能力取得了长足的进展,推动高端装备制造“走出去

6、”对于带动相关产业转型升级同样具有重要的积极意义。以高铁为例,我国“高铁”科技含量高,且已处于世界领先地位,因此国家以“高铁”为突破口,让高铁作为中国高科技的代表率先成功“走出去”,从产品出口转向技术出口,会起到巨大的示范效应,改变国际社会对我国经济发展尤其是产业结构的认识,助推我国企业做大做强。同时,也可以助推我国高新技术产业的大发展。高铁产业涉及众多上下游产业,涉及冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等高技术产品。据有关专家分析,时速380公里的新一代高速列车的零部件就有10万多个,独立子系统达到260多个,其中的许多技术成果很容易转化为其他行业使用。高铁的“走出去”必将带

7、动一批高技术产业发展,促进我国产业结构转型升级。3、牢牢抓住“双赢”这个促进装备“走出去”的基本原则从产业层面看,我国的优势富余产能,需要一个出口。而企业通过“走出去”能够帮助东道国形成产业集群的比较优势,完善优化其工业体系,进而带动当地经济发展和民生改善。从金融层面看,我国巨大的外汇储备,也需要找到一个出口。而发展中国家资金十分有限,这是其长期难以摆脱贫困陷阱的重要原因。在这种情况下,我国可以通

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