桥涵冬季施工技术交底.doc

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1、技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LWTJ-01监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心编号：ZK-020-□□□□□□□-□□□单位工程桥涵工程分项工程墩柱、承台、盖梁、涵身等施工内容钢筋加工；砼浇筑；砼养生；拆模等交底依据：施工图纸；设计图纸；《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）交底内容：一、冬季施工条件混凝土、钢筋混凝土及砌体工程等，在施工时，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低

2、气温低于-3℃时，其用料及施工工艺等均应按冬期施工的要求进行办理。二、冬季施工范围冬期施工范围为长乐大桥、长堰塘大桥、G318分离式立交、袁家田中桥、南堰河中桥、干堰塘分离式立交未完成的孔桩、承台、墩身、盖梁；K15+010盖板涵、K18+110.3拱通、K17+755暗通道未完成的墙身、盖板、拱圈和梁场的T型梁预制。三、防寒保温措施1、钢筋工程（1）钢筋采用冷拉方法调直时，其环境温度不低于-20℃；当温度低于-20℃时，不得对HRB335钢筋进行冷弯操作，以避免钢筋在弯曲处发生脆断；预应力筋张拉环境温度不低于-15℃。（2）冬期采用电弧焊时，当室外温度低于

3、-10℃时，安排在室内进行；钢筋搭接焊时采取从中间到两边的顺序进行，减少焊接温度变化造成的拉裂。焊接时采用低温韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。（3）冬期施工期间钢筋存放时下垫采用木板、方木进行，支垫高度20cm以上，严禁直接与冰雪接触，钢筋存放时进行严密覆盖。2、混凝土工程（1）混凝土浇筑①混凝土浇筑前，要清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。混凝土入模前，采用专用的设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；保证混凝土的入模及入孔温度不得低于5℃；开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。②设置专人对混凝土的浇筑期间的环境

4、温度、混凝土浇筑时的入模温度随时进行检测，检测结果作好记录。混凝土冬期施工时除按规定制作标准混凝土试件外，还要根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组，混凝土由与其同条件养护的混凝土试件的强度来确定撤除养护的时间，混凝土的抗压强度达到设计强度的30%及5Mpa后再撤除养护。③混凝土浇筑采取分层连续浇筑，分层厚度30cm，不得小于20cm，并尽量缩短每层浇注的分段长度，减少混凝土的散热面并及时覆盖保温。④大体积混凝土冬季施工，应防止砼内部水化热过大。为防止混凝土内外温差过大，混凝土表面应以保温材料覆盖，并预留测温孔或埋设测温片，加强

5、测温监控，作好中心温度、表面温度和环境温度的记录。⑤混凝土采取在每天温度较高时进行浇注，不得直接洒水养护，采用喷涂养护剂或采用保湿增湿措施养护。（2）混凝土的养护①墩柱、涵身砼的保温养护采用一布塑养护，在拆模后及时用塑料布和加厚土工布包裹，注意先套塑料布，土工布外面用麻绳进行捆绑。②盖梁砼的养护采用一布塑养护,在砼浇筑完成后，采用塑料布包裹，外面采用黑心棉包裹，加工U型钢筋固定。③T梁的养护用钢管搭设简易暖棚，暖棚采用加厚帆布，采用蒸汽发生器进行蒸汽养护，暖棚内设温度计，安排专人进行温度记录，防止砼受冻。（3）混凝土拆模①墩台及涵身混凝土强度达到规范要求的抗

6、冻强度后方可拆模，混凝土与环境的温差不得大于15℃，以防止混凝土表面冷却过快，产生收缩裂纹。混凝土拆模后密裹一层中厚塑料布进行保温处理，防止冷风直接对其进行侵袭，包裹时间自拆模后不得少于21天。②养护完成当温度仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃,且与环境的温差不大于15℃，可以拆除暖棚。暖棚拆除后，要检查墩台顶是否密封，严防冰雪、雨水进入墩顶预留螺栓孔内发生冻胀造成墩柱开裂，同时继续采用塑料薄膜包裹蓄热保温保湿，以确保混凝土强度，墩台身必要的湿度。四、安全、文明施工措施1、冬期施工期间要对各类机械设备、运输工具按照规定进行保养，保证机械性能良好，按时加注防冻

7、液，并积极开展教育活动，杜绝交通事故的发生。2、加强施工道路及施工区域附近道路的养护，清除坑洼、积水并进行填平，随时清除冻结物，保障车辆及行人的安全。3、对职工宿舍、看守房、办公室等设置取暖设备的场所，严格采取防火、防电、防毒措施，对于生产、生活房屋内的电线进行统一规划，不允许私拉乱接。4、对施工用防寒物资妥善保管、储存，防止积雪融化浸泡或被风吹乱，对于其中的易燃材料，要采取防火措施，备齐消防器材。5、对施工中采用暖棚法养护的结构，必须派专人进行防护，预防发生火灾事故，。6、降雪后对施工场地及主要道路进行除雪，保证行人及车辆的安全，积雪随时清运出场，避免融化

8、污染现场或冻结后影响车辆及行人的安全。7、雪天高空作