汽轮机运行值班员考核试题3.doc

汽轮机运行值班员考核试题3.doc

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1、汽轮机运行值班员考核试题3181.采用滑参数方式停机时,禁止做超速试验,主要是因为(D)。A、主、再蒸汽压力太低,无法进行;B、主、再蒸汽温度太低,无法进行; C、转速不易控制,易超速;D、汽轮机可能出现水冲击。 182.蒸汽与金属间的传热量越大,金属部件内部引起的温差就(B)。A、越小;B、越大;C、不变;D、稍有变化。 183.汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力(A)。A、趋近于零;B、趋近于某一定值;C、汽缸大于转子;D、转子大于汽缸。 184.给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了(D

2、)。A、防止振动过大,引起给水压力降低;B、防止振动过大,引起基础松动;C、防止轴承外壳,遭受破坏;D、防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。 185.当凝汽器真空降低,机组负荷不变时,轴向推力(A)。A、增加;B、减小;C、不变;D、不能确定。186.汽轮机发生水冲击时,导致轴向推力急剧增大的原因是(D)。A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮;B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大;C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大;D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。187.汽轮发电机振动水平是用(D)来表

3、示的。A、基础振动值;B、汽缸的振动值; C、地对轴承座的振动值;D、轴承和轴颈的振动值。 188.机组启停频繁增加寿命损耗的原因是(D)。A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦;B、胀差过大;C、汽轮机转子交变应力太大;D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。189.国产300MW、600MW汽轮机参加负荷调节时,机组的热耗(C)。A、纯变压运行比定压运行节流调节高; B、三阀全开复合变压运行比纯变压运行高; C、定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低; D、变压运行最低。190.汽轮机变工况运行时,蒸汽温度变化率愈(A

4、),转子的寿命消耗愈(A)。A、大、大;B、大、小;C、小、大;D、寿命损耗与温度变化没有关系。191.数字式电液控制系统用作协调控制系统中的( A)部分。A、汽轮机执行器;B、锅炉执行器;C、发电机执行器;D、协调指示执行器。 192.所有工作人员都应学会触电急救法、窒息急救法、(D)。A、溺水急救法;B、冻伤急救法;C、骨折急救法;D、人工呼吸法。 193.为了防止油系统失火,油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用,一般为工作压力的(C)。A、1.5倍;B、1.8倍;C、2倍;D、2.

5、2倍。 194.机组启动前,发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时,应该(D)。A、边启动边抢修;B、切换备用油泵;C、报告上级;D、禁止启动。 195.汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是(C)。A、理想气体的过程方程式;B、连续方程式; C、能量方程式;D、动量方程式。 196.金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称(D)。A、弹性极限;B、韧性极限;C、强度极限;D、屈服极限。 197.金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称(D)。A、热冲击;B、热脆性;C、热变形;D、热疲劳。 198.协调控制

6、系统共有五种运行形式,其中负荷调节反应最快的方式是(D)。A、机炉独立控制方式;B、协调控制方式;C、汽轮机跟随锅炉;D、锅炉跟随汽轮机方式。 199.中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中,与主蒸汽温度相比,再热蒸汽温度下降有(B)现象。A、超前;B、滞后;C、同步;D、先超后滞。 200.在外界负荷不变的情况下,汽压的稳定主要取决于(B)。A、炉膛热强度的大小;B、炉内燃烧工况的稳定; C、锅炉的储热能力;D、锅炉的型式。 201.汽轮发电机在启动升速过程中,没有临界共振现象发生的称为(B)转子。A、挠性;B、

7、刚性;C、重型;D、半挠性。 202.在全液压调节系统中,转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门,是采用(D)。A、直接驱动方式;B、机械放大方式; C、逐级放大后驱动的方式;D、油压放大后驱动的方式。 203.随着某一调节汽门开度的不断增加,其蒸汽的过流速度在有效行程内是(D)的。A、略有变化;B、不断增加;C、不变;D、不断减少。204.汽轮机启动暖管时,注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了(C)。A、提高金属温度; B、减少工质和热量损失;C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大,引起管道及其部件受到剧烈的加热;D、

8、不使管道超压。205.汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了(D)。A、锅炉燃烧调整方便;B、避免转子弯曲;C、不使汽轮机发生水冲击;D、避免汽缸受冷却而收缩。206.当主蒸汽温和凝汽器真空不变,主蒸汽压力下降时,若保持机组额定负荷不变,则对机组的安全运行(C)。A、有影响;B、没有影响;C、不利;D、有利。207.圆筒型轴承的顶部间隙

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