砂石骨料加工系统设计方案.doc

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1、善泥坡水电站场内交通工程砂石料加工系统初步设计说明书批准：校核：编写：中国水利水电第九工程局有限公司善泥坡水电站项目部二00九年九月十日目录设计背景4第一部分系统设计41.工艺流程设计41.1设计依据41.2设计原则41.3料源规划51.4生产规模61.5流程设计71.6关键加工工艺81.7设备选型91.8料仓及成品供料121.9系统特点132.施工布置142.1布置原则142.2系统组成142.3车间布置142.4供排水系统152.5供配电系统162.6临时设施162.7主要土建工程量173电气系统设计的基本原则173.1设备选型173.2功率

2、因素补偿173.3系统照明183.4计量设计183.5消防184供排水系统设计184.1概述184.2供水方案184.3水回收方式194.4排水系统194.5用水标准及用水量计算194.6供水系统结构设计204.7管路布置204.8主要设备与工程量表215钢结构设计245.1设计原则245.2钢结构设计项目255.3钢结构设计255.4钢结构主要工程量表276钢筋混凝土结构设计276.1设计原则276.2钢筋混凝土结构设计项目276.3钢筋混凝土结构设计286.4钢筋混凝土主要工程量30第二部分运行管理307.砂石料生产307.1概述307.2资

3、源配置318.砂石骨料生产质量保证措施328.1建立健全质量管理保证体系和质量管理制度338.2砂石骨料工艺性试验338.3加强砂石骨料生产质量的控制338.4认真做好成品砂石骨料的储存防护工作349．安全文明生产与环境保护349.1安全文明生产349.2环境保护35设计背景善泥坡水电站场内交通工程砂石料加工系统为了满足善泥坡水电站前期场内交通工程土建混凝土砂石骨料的需求而设置。1）满足我部承建的善泥坡水电站场内交通C2-1标Ⅱ包交通洞及公路的砂石骨料需求；2）受业主委托为电站厂内交通工程其它施工单位提供砂石料生产；3）电站施工总布置主要在右岸，

4、集中建立场内交通工程砂石料加工系统有利于缓解各单位施工布置拥挤的问题，节约施工建设用地；4）集中建立砂石料加工系统有利于控制厂内交通工程的砂石料质量，确保工程施工质量；5）集中建立砂石料系统可以消化10余万方的前期土建工程弃碴，解决碴场难题，对环保也有十分积极的作用。为此，特增设此套砂石骨料加工系统。第一部分系统设计1.工艺流程设计1.1设计依据（1）中华人民共和国电力行业标准《水利水电工程砂石加工系统设计导则》（DL/T5098-1999）；（2）《水利水电施工组织设计规范》；（3）粒度特性：破碎产品粒度特性采用相关设备厂家提供的试验数据（同类

5、岩石）；1.2设计原则（1）确保善泥坡水电站厂内交通工程施工进度和工程质量，砂石系统设计遵循加工工艺先进可靠，成品砂石质量符合规范要求，砂石生产能力满足工程需要的原则；（2）在保证砂石生产质量和数量的前提下，选择砂石单价相对较低，总投资相对较少的设计方案；（3）为减小碴场容量、降低环保压力的特点，毛料采用开挖弃碴的方案；（4）为提高砂石系统长期运行的可靠性，砂石系统加工关键设备采用技术领先、质量可靠、单机生产能力大、使用经验成熟的先进设备；（5）充分利用地形地貌特点，使总体布置紧凑、合理、降低工程造价。1.3料源规划1.3.1料源本标段施工混凝土

6、13241m3（按招标文件工程量清单统计），估算前期工程其它单位施工混凝土用量30000m3，混凝土总量按50000m3计算，考虑路面碎石用量及其他因数影响，需要的砂石骨料约80000m3，考虑料源的利用率及损失系数，总共需要备石料约100000m3，本标段开挖石料可利用约60000m3，需外运开采料或崩塌堆积体可利用料约40000m3，统计情况如下表：序号部位工程量(m3)备注1路基挖石方10000主要用于路基填筑及浆砌石2右岸上坝交通洞300003右岸桥头交通洞80004左岸上坝交通洞200005合计68000为自然实方（注：表中可利用料均为

7、估算量，实际可利用料需开挖时通过试验检验确定）1.3.2回采（储备）料场根据电站前期地形地貌情况及业主施工总体规划要求，回采（储备）料场主要考虑布置在2#公路进洞口处的3#堆渣场：1）、3#堆渣场的挡墙施工按照业主及设计要求另行考虑，砂石系统布置场地一期场平时开挖的土石方弃料、2#公路路基开挖的土石方弃料以及交通洞明挖的土石方弃料等可作为3#堆渣场的填筑料，并经压实；2）、2#公路右岸上坝交通洞和右岸桥头交通洞开挖时可利用的石料直接运至3#堆渣场作为储备料，不可利用的石渣可以作为3#堆渣场的填筑料；左岸上坝交通洞开挖的可利用的石料经施工索桥运至3

8、#堆渣场作为储备料，不可利用的石渣可以作为3#堆渣场的填筑料；1.4生产规模1.4.1系统总统规模根据本标段施工进度安排，本标段混凝土浇