蒸汽暖管方案.doc

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1、目    录  1、暖管目的 2、工艺编制依据 3、暖管工艺方式及过程 4. 暖管工艺注意事项 5. 暖管安全措施1、暖管目的 在机组整套启动前（或冲管前）必须对蒸汽管道进行暖管，减少蒸汽管道及其附件的受热不均，避免产生过大的应力，确保管道及其支吊架膨胀正常，以保证锅炉、汽机设备的安全运行。 2、工艺编制依据： 2.1《电力建设施工及验收技术规范》 2.2《电力建设施工及验收技术规范》 2.3《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》 2.4《火电工程启动调试工作规定》 2.5《火电工程调整试运质量检验及评定标准

2、》 2.6《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 2.8设备及制造厂资料 3、暖管工艺方式及过程： 对于母管制锅炉，主蒸汽管道的暖管方式有两种：一种是利用启动锅炉本身产生的蒸汽暖管，另一种是由蒸汽母管送汽进行暖管。其操作步骤大致如下： 1）用启动锅炉本身产生蒸汽暖管 （1）当用母管前隔绝门（第二道主汽门）并汽时，在锅炉点火前应将锅炉主汽门（第一道主汽门）和母管前隔绝门（第二道主汽门）前的疏水开启，点火后随着锅炉压力的升高，少量蒸汽流经主汽管道，使之逐渐得到加热，凝结的疏水和蒸汽从母管前隔绝门（第二道主汽门）前的

3、疏水门排走。采用这种暖管方式不但能减少热损失，而且还易于使主蒸汽管道受热均匀，因此采用较多。见图 （2）当用锅炉主汽门（第一道主汽门）并汽时，在锅炉点火前，应将锅炉主汽门（第一道主汽门）关闭，而锅炉主汽门（第一道主汽门）的旁路和靠近母管前隔绝门（第二道主汽门）前的疏水门应开启。点火后，蒸汽由锅炉主汽门（第一道主汽门）旁路门进入主汽管道，凝结的疏水和蒸汽由母管前隔绝门（第二道主汽门）前的疏水门排走，使主蒸汽管道得到加热。直到汽压升到70%工作压力左右时，关闭锅炉主汽门（第一道主汽门）的旁路门，开启锅炉主汽门（第一道主

4、汽门）后的空气门，缓慢开启母管前隔绝门（第二道主汽门）的旁路门，利用母管中的蒸汽进行反向暖管，采用这种方式暖管，操作比较复杂，故很少采用。 2）用蒸汽母管送汽暖管 用这种方式暖管时，锅炉主汽门（第一道主汽门）及其旁路门均应关闭，而锅炉主汽门（第一道主汽门）前、后的疏水门或空气门均应开启。当锅炉升压后，缓慢开启母管前隔绝门（第二道主汽门）的旁路门，利用母管蒸汽进行暖管。直到蒸汽管道与母管压力平衡时，逐渐关小锅炉主汽门（第一道主汽门）后疏水门或空气门全开母管前隔绝门（第二道主汽门）并关闭其旁路门，这种暖管方式未能利用点

5、火排汽，使疏水及热损失增加，因此极少采用，见图。 对于单元制机组，锅炉主蒸汽管道上没有主汽门，锅炉的启动、暖管同汽轮机的暖机和启动基本上同时进行。在启动过程中，锅炉由无火启动过渡到点火启动，锅炉送出的蒸汽参数逐渐升高，汽轮机前的蒸汽参数也随之升高。由于在锅炉启动前，从锅炉出口到汽轮机前的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能还有积水，因此锅炉启动时应提前将汽轮机前主汽管道是的疏水门全部打开。特别是锅炉采用无火启动时，主汽管内为湿度较大的饱和蒸汽，在温度还很低的主汽管内将会凝结大量疏水，（汽轮机前主汽管道上的各疏水门一全部开

6、启或疏水管直径不够大，则汽轮机前汽温达到要求的时间将比锅炉出口迟延很长时间）。在暖管的初始阶段，进入主汽管道的蒸汽的蒸汽参数较低，蒸汽将热量传给了管道和阀门等而凝结成大量疏水。因此，初始阶段疏水门必须开大，以后随着金属受热程度的增大凝结的疏水量渐趋减少，疏水门也应逐渐关小。汽轮机前汽温汽压达到冲转要求值时，蒸汽管道暖管完毕。 4. 暖管工艺注意事项 1)暖管时，减少蒸汽管道及其附件的受热不均，避免产生过大的应力，因此暖管的温升速度不应太快。对高压锅炉，暖管时的温升速度一般维持在2~3℃/min，对中压锅炉，则可适当

7、快些。 2)暖管过程中应注意管内汽流是否平稳，管道及其支吊架膨胀是否正常。如有异常情况，应停止暖管并分析原因设法消除情况后再进行暖管。 3）对有脆性的12Cr1MoV钢主蒸汽管道，在温度较低时，可能达到脆性临界转变温度，金属的冲击韧性会突然降低很多，可能达到危险程度，因此严格禁止管道无保温运行；禁止在管道上敲打；禁止利用蒸汽管道作为起吊其它重物的支架；避免管道碰撞、冲击。 4）暖管时应缓慢进行，不许采用倒暖管，防止疏水倒流产生冲击，暖管前应先将管内积水放尽，同时应正确进行疏水，以完全避免水冲击。 5. 暖管安全措施

8、 1）严格遵守《安规》有关高温承压部件工作的安全规定。 2）试验阶段,施工单位应停止一切锅炉本体及汽水系统中安装和检修工作,工作人员均远离现场。 3）暖管现场严禁无关人员进入。 4）现场工作人员应有必要的安全防范意识。应有防止人员烫伤的防护措施。 5）暖管临时系统应有必要的支吊措施，支吊架的装设应考虑管道膨胀及能承受暖管时的反推力。 6）暖管系统附近不得有易