高速扩宽施工保通方案.doc

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1、京港澳高速驻信段改扩建工程第九标段施工保通方案第一章概述1.1工程简介京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建土建施工ZXTJ-09标段起讫桩号为K95+730—K105+700，全长9.97km。主要工程内容包括：路基挖方486.759千m3，填方325.736千m3，防护、排水圬工3.7万m3，大桥5座，中桥5座，涵洞25道，分离式立交1处，天桥2座。1、路基：本标段路基土方挖方90.176千m3，石方挖方396.583千m3，土方填筑78.736千m3，石方填筑247千m3。2、桥梁：

2、本工程共有大桥1197.48m/5座，中桥373.2m/5座、互通式立交53.04m/1处、天桥2座。桥梁上部结构采用30米预应力混凝土预制箱梁，20米、16米预应力混凝土预制空心板，下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础。桥台采用肋板台、U型台，桩基础。3、涵洞：本工程共有盖板涵203.1m/13道，盖板通道124.6m/8道，拱涵62.2m/4道。1.2设计标准改扩建工程按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），采用两侧直接拼接加宽的方法达到双向8车道高速公路标准，设计行车速度120km/h

3、，路基宽41m，行车道2×4×3.75m，中央分隔带2.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。1.3施工保通方案遵循的原则1.3.1安全原则改扩建工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。1.3.2通行原则改扩建工程施工期间，驻信9标段应保证通行，确保施工过程中高速公路运营车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时减少因施工带来的高速公路运营损失。1.3.3少影响原则要将对主线交通的影响程度减到最小，这包括影响

4、强度最小和影响时间最短，也就是说要在施工期间给原高速公路提供尽可能的通行能力，减少连续影响的路段长度和影响时间，除了减少对主线的影响外，也要尽量减少对被交路交通的影响。1.3.4施工期间不分流原则改扩建工程施工期间，在交通畅通的前提下原则上不进行分流，但需设计分流预案应对紧急突发事件，如交通事故造成的大范围车辆堵车。1.3.5确保施工进度原则改扩建工程是在原有高速公路的基础上进行的，其施工必将带来原有高速公路的运营损失，同时对高速公路通行能力有很大的阻碍。因此确保施工进度，尽量减短施工周期是非常必

5、要的。1.3.6效益最佳原则改扩建工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要求工程在达到质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济代价。因此在改扩建工程中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。第二章组织领导为保障京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程9标施工期间的道路安全通行及改扩建工程顺利实施，成立改扩建工程保通领导小组。组长：虞森林（项目经理）副组长：麻瑞昇(常务副经理）曹赞勇（总工）董海涛（书记）戴拥春（副经理）吕洪伟（副经理）郭柯心（副总工）何飞（总会）朱宏玲（总经）

6、成员：温兴岳（安保部部长）刘阳（机材部部长）张锋（实验室）张晓文（工区主任）赵言（工区主任）李尚辉（工区主任）邸学军（工程部部长）高玉柏（测量队长）领导小组下设办公室办公室主任：温兴岳办公室成员:刘文英王艳华第三章保通职责3.1领导小组职责1）审核改建工程的保通方案；2）监督、指导办公室的日常工作，项目在道路保通方案实施中所承担的职责权限；3）决策重大方案、突发事件的处置意见。3.2办公室职责1）在领导小组的指导下开展工作，保证与各工区及拌合站之间的信息畅通，督导保通方案的实施；2）负责组织召开保

7、通方案会议，及时解决保通方案实施中发现的问题；3）负责办公室的日常工作。3.3项目职责1）负责按照已批复的交通组织方案编制施工保通方案；2）负责定期对保通人员进行交通安全培训；3）负责制定交通安全措施及应急预案；4）负责制定原高速公路路产拆除方案；5）负责检查保通人员岗位职责履行情况；6）制止和纠正违反保通管理的行为；7）维护各种交通安全设施，安全文明施工；8）及时报告突发事件；9）听从高速交警、路政部门指挥，协助维持交通秩序；10）按要求配备保通人员；11）负责施工机械、车辆安全设施加装工作；1

8、2）负责施工区域内交通安全设施（包括隔离栅与护栏）的齐全与规范；13）负责与有关部门的协调工作。3.4保通员工作职责1）维护各类交通安全设施的完好；2）负责所辖施工路段交通安全设施的齐全与规范；3）负责制止非施工人员、车辆和牲畜进入施工作业区；4）负责制止未穿反光背心的施工人员进入施工作业区；5）负责制止施工人员穿越高速公路；6）负责制止未加装安全设施的施工车辆进入施工作业区；7）负责制止施工车辆在高速公路上调头或逆行；8）负责制止施工人员在未经批复的情况下打开临时隔离设施；9）负