智能运输系统概述.ppt

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1、智能运输系统IntelligentTransportSystem目录第11章先进的公共交通系统第12章先进的交通管理系统第13章城市交通信号控制系统第14章电子收费系统第15章高速公路交通事件管理系统第16章应急指挥调度系统第17章智能车辆与自动驾驶系统第18章交通需求管理第19章智能运输系统标准化第20章ITS评价第11章先进的公共交通系统概述11.1智能化调度系统11.2公交信号优先系统11.3快速公交系统11.4智能化调度系统智能化调度系统智能化调度系统公交信号优先系统小结11.511.1概述先进的公共交通系统（AdvancedPublicTranspor

2、tationSystem，简称APTS），是利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、信息服务系统、公交电子收费系统等，来吸引公交出行，缓解城市交通拥挤。APTS通过采集与处理动态交通信息和静态交通信息，以及通过多种媒体为出行者提供动态和静态公共交通信息，从而达到规划出行、最优路线选择、避免交通拥挤、节约出行时间的目的。11.1概述城市公共交通的地位：城市公共交通是国家综合运输网中的枢纽和节点，是城市客运交通体系的主体，是城市建设和发展的重要基础之一，是

3、生产和生活必不可少的社会公共设施，也是城市投资环境和社会生产的基本物质条件，同时又是展示城市精神文明，反映城市国民经济、社会发展水平和市民道德思想风貌的窗口。城市公共交通主要优点：运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染少、运输成本低目标与特征APTS的研究现状：自20世纪80年代以来，许多国家公共交通部门开始应用先进的信息与通信技术进行公交车辆定位、车辆监控、自动驾驶、计算机辅助调度及提供各种公共交通信息以提高公交服务水平。美国城市公共交通管理局（UMTA）已经启动了“AdvancedPublicTransportationSystem，即APTS”项目。主

4、要研究基于动态公共交通信息的实时调度理论和实时信息发布理论，以及使用先进的电子、通信技术。11.1概述11.1概述日本APTS发展经历了3个阶段：20世纪70年代末开始应用公共汽车定位系统。80年代初开始应用公共交通运行管理系统，以及使用先进的电子、通信技术。进入90年代，东京都交通局开发了城市公共交通综合运输控制系统（CTCS)。氧化铁红欧洲通过实施公交优先政策，设立公交专用道，为公交车提供优先通行信号，布设智能公交监控与调度系统等措施。提高公交车辆运行速度和公交服务质量效地缓解了城市交通压力。11.1概述日本APTS发展经历了3个阶段：20世纪70年代末开始

5、应用公共汽车定位系统。80年代初开始应用公共交通运行管理系统，以及使用先进的电子、通信技术。进入90年代，东京都交通局开发了城市公共交通综合运输控制系统（CTCS)。与欧美等国家相比，我国的公共交通事业还比较落后。目前，我国已经在杭州、上海、北京等地安装了电子站牌，车载GPS定位设备，实现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室的双向通信，以及电子站牌上实时显示下班车位置信息等功能。这些系统使中国城市交通迈入了公交智能化时代。先进的公共交通系统的体系结构本章主要参考吉林大学杨兆升教授的著作《城市智能公共交通系统理论与方法》并结合国内外研究现状，将APTS的研究内容

6、划分为以下几个方面：公交系统优化与设计；公交智能化调度系统；公交信息服务系统；公交信号优先系统；快速公交系统（BRT0)；公交服务水平评价；11.1概述第11章先进的公共交通系统智能化调度系统智能化调度系统智能化调度系统公交信号优先系统概述11.1智能化调度系统11.2公交信号优先系统11.3快速公交系统11.4小结11.511.2智能化调度系统智能化调度系统的定义：公共交通智能化调度系统是在对公交车辆实时调度理论和方法研究的基础上，综合运用通信、信息、控制、计算机网络、GPS/GIS等现代高新技术，根据实时的客流信息、车辆位置信息、交通状态信息等，通过对公交车

7、辆的实时监控、调度指挥，实现对公交车辆的智能化管理，从而使公交车辆运行有序、平稳、高效、协调，实现资源的合理配置，提高公交企业的经济效益和社会效益。研究现状公交车辆调度是公交企业最基础、最重要的运营工作，包括公交线路的发车间隔和发车方式。目前，我国绝大部分城市还是采用传统的调度方法。模式为：首先根据客流调查基础数据、时间、季节等因素，凭借调度人员的经验，划定客流高峰、平峰和低峰期，在各个时间段内，采用定点发车的方法调度车辆。11.2.1研究现状11.2.1研究现状每天每辆车有一份小路单，车辆在始发站和终点站由调度人员人工签单，记录发车、到达、晚点、司乘人员、维修

8、等数据。当天营运结束后，