桥梁钻孔灌注桩施工技术与事故处理.pdf

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1、２０１４年第８期（总第１３７期）江西建材交通工程桥梁钻孔灌注桩施工技术与事故处理■周绍林■江苏安达工程咨询监理有限公司，江苏淮安２２３３００摘要：本文对钻孔灌注桩的技术优势进行了阐述，并探讨其在桥梁基础施工中含砂率，粒径与导管内径比为１∶８～１∶６，与钢筋最小间比为１∶４。为使的相关方法以及出现事故时的处理措施，以期能总结相关经验，并在实混凝土有较好的和易性，含砂率应控制在４０％～５０％，水灰比０．５～０．际施工中提高桥梁工程质量。６，坍落度１８～２０ｃｍ。为保证其流动性，避免堵管，卵石和石子含泥量关键词：桥梁基础钻孔灌注桩施工技术应该控制在２％以内。在混凝土的灌注过程中，速度不宜过快，

2、但须在初凝时间以内进行１钻孔灌注桩技术概述连续的灌注，导管埋控制在２～６ｍ为宜，同时保持孔内水头，防止坍钻孔灌注桩是建筑基础工程中的一种常用技术，其在公路桥梁的孔；观查孔内泥浆情况，防止泥浆过稠或结块；灌注的桩顶标高比设计基础施工中也越来越广泛。钻孔灌注桩的施工方式，是采用特定的钻高出一定高度，一般为０．５～０．８ｍ；灌注完成的２４ｈ内，５ｍ范围不得进孔机具在所需施工的基础上先钻出圆形孔洞，达到设计标高后再将制行其他作业，同时采用隔膜或者是喷洒防护剂等方式进行养护，最后做作好的钢筋笼放入，随后进行混凝土的灌注而形成的桩基础，其包括场好施工记录。地处理、定位、钻孔、成孔、清孔、钢筋笼制作、

3、混凝土灌注、养护和检测３桥梁钻孔灌注桩施工中的问题处理方面。此施工技术具有成本低、噪音小、环境污染小、承载力大等优点，３．１坍孔是目前最具优势的一种桩基础施工技术之一。坍孔的现象主要表现在：水位突降，大量气泡出现，泥浆变稠，钻机２桥梁钻孔灌注桩施工技术方法负荷增加，进钻减缓，护筒、钻机下沉或歪斜。２．１施工准备其原因有：地质松散、含水量高，护筒夯实不牢、漏水，钻进速度过首先应组织进行技术交底，让施工人员对地址情况、技术规范、施快，泥浆太稀，成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等。工图纸等进行熟悉和掌握；进入施工场地后，先完成对施工区域的清处理方法：如在地质含砂较高的场地施工，成孔速度控制在２

4、ｍ／ｈ，理，然后进行测量和桩位定点放样；为有效保护孔口，避免塌口和水进泥浆性能主要控制其密度为１．３～１．４ｇ／ｃｍ３、黏度为２０～３０ｓ、含砂率入，以及起到固定桩孔位置和钻头导向等作用，应事先制作护筒；随后≤６％，如选择无杂质的黄泥，塑性指数控制在２２以上；如护筒边出现做试成孔，以对正式施工中的各项参数进行确认和调整，如地质、成孔漏水，轻微的坍塌处可用丝袋装粘土夯实，严重时用木板桩进行筒外加时间、泥浆密度等，以便更好地指导施工。固后再用丝袋装粘土夯实；如出现护筒下沉或歪斜，应将护筒从孔口向２．２成孔下夯并调整垂直，再在上面增加一节护筒；如发生大面积坍塌并导致钻钻机控制。到位后保持水平度

5、，还应保证重滑轮、钻头或固定钻杆机歪斜下沉时，就应撤机覆土，视情况６～８ｄ后重新埋设更大更长的护的卡孔与护筒中心在一垂线上；钻孔过程应在下钻２～４ｍ时进行一次筒，一般比原尺寸长２ｍ左右，同时调高泥浆浓度；没有特殊原因，钢筋测量，以纠正偏差；钻孔过程应校验成孔深度，为保持钻孔其精度。骨架安装后４小时内灌注混凝土。钻速控制。根据不同施工场地的地址情况，因确定适宜的钻孔速３．２卡钻、掉钻度，以避免缩颈现象。卡钻、掉钻的现象主要表现为卡钻停机或钻头掉落被埋。泥浆控制。泥浆太稀会降低护壁效果，太稠又会产生阻力降低钻其原因有：钻头旋转不良产生不平整均匀的孔壁，或者有岩石出现孔速度以及降低桩的侧摩阻力

6、，所以施工中应根据钻孔方法和地层情等；钻杆、钢丝绳及联结装置磨损未能及时发现和处理。况来确定泥浆稠度。处理方法有：当出现卡钻时，不应强提，应先停机观察后再试轻提，２．３!孔如轻提不动，先将钻头周围的泥渣冲吸松动再提出，如遇岩石卡钻，可由于沉碴会对桩身的承载力造成影响，因此必须对其进行清理。用小冲击钻、反弹法、爆破法进行处理；当出现掉钻，可用打捞叉、钩、绳'孔工作一般需进行２次，第一次是在成孔完成后不断进行抽浆、掏渣套等进行打捞，埋钻时清除钻渣再捞出钻头。和换浆工作；第二次是因在吊放钢筋笼的过程中，钢筋笼会将孔壁沉碴３．３钢筋笼上浮再次带入孔底，因此在钢筋笼吊放完成后需进行再次清渣。钢筋笼

7、上浮的现象主要表现为钢筋笼发生向上的竖向位移。２．４钢筋笼制作与吊装其原因有：混凝土初凝和终凝时间短，使孔内混凝土过早结块，当首先应保证钢材与焊条的质量，规格、数量和质量等符合设计要混凝土上升至钢筋骨架底端，混凝土块会把钢筋笼托起；成孔时泥浆中求。在钢筋笼的制作过程中，应按照设计标准严格控制其直径、长度含沙量大，清孔不彻底，造成流砂积聚，沙层厚；在混凝土表面形成流砂等。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变层，遇到钢