桥梁过渡段沉降及路基路面结构设计.pdf

桥梁过渡段沉降及路基路面结构设计.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE桥梁过渡段沉降及路基路面结构设计■陈伟龙[摘要]桥梁工程在数量以及规模的不断增加,成为了助构设计是十分重要的。度级别不同的填料,实现强度过渡,同时针对强度推经济增长的一个重要方面。在桥梁施工中,过渡段的沉二、桥梁路基路面结构设计分析渐变段路基路面进行特殊的排水设计。如果无法实降不仅会影响行车速度,同时也会对行车的舒适性和安全1.关于搭板的设计现50m的强度渐变带,那至少保证30m。在进行桥性造成一定影响。为了提高桥梁工程的行车质量,本文重搭板的设置要考

2、虑到埋置深度。高置式搭板的台引道路堤的填筑过程中,一定要满足地基承载力点分析了桥梁工程的过渡段沉降问题,并提出了加强路基顶面与桥台顶面齐平,中置式搭板顶面应在路面面及压实度要求,才能够有效避免沉降的出现,因此,路面结构设计的对策,旨在为指导实际的桥梁工程建设提层和基层中间,低置式搭板的远台端顶面要在路面在高级公路桥梁工程的过渡带建设中应该保证纵向供一定的理论参考。基层下。针对不同的路面结构也需要考虑采用不同变化的沉降差异控制在0.4%之内。的搭板设计。如果是水泥混凝土路面,应采用高置3.关于不设置搭板的设计分析[关键词]过渡段沉降路基路面结构设

3、计式钢筋混凝土搭板。如果是沥青混凝土路面,可采选择不设置搭板的设计方式,就需要更换建设用高置式搭板,但是综合考虑整个行车舒适性应采方法。桥梁过渡段出现沉降是因为行车荷载和路面在我国整个的公路线路建设中,桥梁的比重越用中置式或低置式。本身的重力作用导致地基压缩变形,而桥梁过渡段来越大,其重要性也原来越明显。这是因为随着我关于搭板长度的设计,在设计过程中重点考虑的承载能力与填充料的固结、凝块和压缩能力有关。国整个公路线路的不断延长,需要建设公路的地势两个方面:搭板长度应该跨越填土前预留缺口的长因此在台后填筑的过程中应该加强对整个台背的建和地形变得越

4、来越复杂,其中就需要通过架设桥梁度;沉降后搭板的纵坡长度变化值要小于最大容许设。保证整个公路线路的建设。另外,我国出行量的不值。这两项设计要求直接关系到整个路面质量问题。4.土工格栅技术的设计应用断增加以及人们对出行质量要求的提升,要求桥梁虽然从搭板的动力响应研究结果显示搭板越长,其土工格栅技术能够更好地发挥出土体的抗剪能建设的质量一定要达到相关标准。然而实际中由于设计效果就越好,但是还需严格遵循相关设计要求。力,联合土体一起承受行车荷载及土体自身的荷载,各种因素导致了桥梁出现质量问题,以桥梁过渡段在搭板长度的设计中,结合搭板自身受力采用弹性最

5、大限度地避免土体发生侧向变形,同时也能够起沉降问题为例进行分析。地基计算长度。例如,某桥梁过渡段沉降发生在台到良好的控制路基填土的侧向位移。另外,土工格一、桥梁过渡段沉降分析背15m左右的位置,其搭板的设计长度就应该在栅加大了路基填土间的摩擦力,从而有效分散了桥1.桥梁过渡段出现沉降问题的原因15~17m之间。关于搭板强度的设计,需要考虑搭台台背的基底应力,起到了降低沉降度的作用。桥梁过渡段出现沉降主要原因有地基沉陷、路板和桥台台背填土情况以及搭板阶段划分和枕梁位三、结语面沉陷、刚度差异和设计原因4个方面。其中的关置对搭板强度的影响。如果是楔形

6、柔性搭板,在桥随着我国整体公路事业的不断发展,不断增加键因素就是地基沉陷问题,由于地基受到路面自身梁过渡段一定要设置楔形加固区,将柔性结构层一的出行量和人们对道路质量要求的不断提升,如何的重量以及行车荷载作用下产生沉陷问题。路面沉端固定在桥台,另一端与路基连接,实现刚性桥台更好的实现路桥工程的行车舒适性与安全性是目前陷是因为在进行垫层和基层的施工过程中碾压机械和柔性路基的平稳过渡,最大限度地避免了差异性摆在相关研究人员面前的重点。由于在设计和施工的原因导致临近桥台台身范围达不到要求,在行车沉降的出现。中存在问题导致桥梁过渡段出现沉降,严重影响到

7、的过程中受到振动作用和负载力的影响,导致路面关于搭板宽度的设计,结合我国在桥梁建设方了行车安全以及舒适,加上桥头频发的跳车现象对结构层压缩出现沉陷问题。在桥梁结构中,桥梁属面的经验,保证搭板边缘距离缘石边缘大概50cm。交通安全也带来较大的隐患,因此在进行桥梁路基于刚性结构,道路属于柔性结构,这种结合下在行但是考虑到最大弯拉应力以及搭板的受力分析,搭路面结构设计分析的过程中需要采用合理有效的设车过程中随着荷载力的变化,土基会因为重力因素板的宽度最好与桥面的宽度一致。关于枕梁,如果计方案,充分结合工程实际最大限度的避免沉降的和外应力的作用出现变形

8、。桥梁过渡段出现沉降还处理不当就很有可能出现路面局部下沉。另外还要发生,推动我国桥梁建设的健康、全面发展。有可能是设计原因,由于在对桥台类型、压实方法

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