电控自动变速器液压过程控制系统故障的诊断.ppt

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1、项目五电控自动变速器故障的诊断活动2电控自动变速器液压控制系统故障的诊断电控自动变速器中的液压系统，不仅用来控制和操纵变速器换档机构，同时还向液力变矩器提供工作液、控制变矩器的锁止离合器以及向变速器的运动机件提供润滑油。31、液压控制系统的组成自动变速器的液压操纵系统一般都由供油装置、换档执行机构和换档控制机构三大部分组成。自动变速器液压操纵系统原理简图4（1）供油装置供油装置的功用一方面是向液压操纵系统的控制机构和执行机构提供压力油，另—方面是向液力变矩器供应工作油液，同时还向变速器的齿轮传动机构提供润滑油。供油

2、装置主要包括：油泵、油液集滤器、油液细滤器和油液散热器等。自动变速器液压操纵系统原理简图5（2）换档执行机构换档执行机构即包括换档离合器和制动器的操纵油缸和活塞等，液力机械变速器的换档过程，就是换档控制机构根据汽车行驶条件的变化，将相应的换档离合器和制动器的油缸充油建立油压使之接合，或排油卸除油压使之分离，从而改变行星齿轮机构的运动关系和传动比，即得到变速器不同的档位。自动变速器液压操纵系统原理简图6（3）换档控制机构换档控制机构的功用是将选档信号、发动机负荷(即节气门开度)信号和汽车行驶速度信号转变成液压控制信号(

3、或电信号)，并通过这些信号来控制换档机构，从而实现档位变换。换档控制机构组成：①换档信号装置，产生发动机负荷和车速信号。②主油路压力调节装置，即主油路压力调节阀。③换档控制装置，包括换档阀、手控制阀、强制低档阀以及缓冲阀和限流阀。自动变速器液压操纵系统原理简图72、液压控制系统主要元件结构原理1）液压油泵油泵的作用是使液压油产生一定的压力和流量，供给液压操纵机构和液力变矩器所需的液压油，并保证行星齿轮机构等摩擦付的润滑。自动变速器中使用的油泵型式有三种：内啮合渐开线齿轮油泵、摆线齿轮油泵和叶片泵。液压油泵结构1-泵体

4、；2-从动齿轮；3-主动齿轮；4-泵盖；5-螺栓；6-油封环8（1）内啮合渐开线齿轮油泵内啮合渐开线齿轮油泵主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和油封环等组成。主、从动齿轮是一对不同心的内啮合齿轮付，泵体的内齿轮槽内有一月牙凸台，把主、从动齿轮不啮合的部分隔开，形成低压和高压两个工作腔，分别与泵体上的进油口和出油口相通。主动齿轮通过内圈上的两个凸键与液力变矩器中泵轮相啮合，随发动机转动而供油。泵盖的伸出轴端花键与液力变矩器中导轮相啮合，是固定不动的。液压油泵结构1-泵体；2-从动齿轮；3-主动齿轮；4-泵盖；5-螺栓

5、；6-油封环9内啮合渐开线齿轮油泵工作原理：油泵工作中，油泵的主动齿轮带动从动齿轮转动，在齿轮脱离啮合(吸油腔)的一端容积不断变大，产生吸力，把液压油从油盘经滤油网吸进油泵。在齿轮进入啮合(出油腔)的一端容积不断减少，油压升高，油液被压出油泵。油泵不停地转动，就形成有一定压力以及流量的液压油供给液压系统。内啮合渐开线齿轮油泵原理简图10（2）叶片式变量泵叶片泵在带有滑动叶片的转子外侧设置定子，定子用小轴支掌在泵的壳体上，以便改变定子相对转子的偏心量，弹簧的作用是将定子压向增大偏心量的方向。油泵输出油压经反馈油道作用于

6、定子外侧，给定子一个压向弹簧方向的力，随着油压升高，定子压缩弹簧，改变偏心量，因而能自动地调整泵的流量。叶片式变量泵原理简图112）主调压阀主调压阀亦称第一调压阀，其作用是根据汽车速度和发动机负荷，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压，保证各执行机构在稳定液压下平稳工作。主调压阀利用弹簧和滑阀的配合，使主油路的油压PH稳定并控制在一定范围内。滑阀多采用阶梯式，可用来接受不同压力的多路油压，使主油路油压调节得更灵敏、及时、合理。主调压阀工作原理示意图12主调压阀调压原理：因滑阀的B面大于A面，在油泵的油压作用

7、下产生下压力F1，F2为弹簧力。因此，当F1F2时，出出油口打开，一部分油液流回油箱，主油路的油压PH不再继续升高，保证了油压的稳定。若在滑阀的上下两端通过手控制阀分别施加两个独立的外来油压，当外压力暂时升高或降低时，可用来调节主油路油压PH的高低，以满足不同工况的需要。主调压阀工作原理示意图133）手控制阀手控制阀通过连接装置与驾驶室内的选档杆相连，驾驶员操纵选档手柄可带动手控制阀移动，改变控制系统的油路和油压（换档阀和主油路）或直接将油压送入执

8、行机构（如R档制动器），实现P、D、R、N、2、L等档位的油路转换。手控制阀的进油口与主调压阀相通，出油口在不同的档位分别与各液压元件、阀等相通。手控制阀结构和原理简图144）换档阀换档阀的作用是在车速信号油压PV和发动机负荷信号油压（即节气门位置信号）PZ的共同控制下，自动产生位移，实现离合器和制动器等执行元件的充油或排油，即实现换档。换档阀