四轮定位的检测与调整 PPT.ppt

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1、四轮定位的检测与调整于志勇四轮定位的目的保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的都能够实现。什么情况下需要进行四轮定位作业？1、直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。2、轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。3、汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。4、前部经碰撞事故维修后。车轮定位的基本概念及其参数、定义、作用、1、主销后倾角γ：定义：

2、转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。（0°～7°，一般在1°～3°）主销后倾角可分为：有正后倾、零和负后倾。主销后倾角的作用行驶中的方向跑偏能自动回正，但转向时费力。不影响轮胎磨损动力转向的车，后倾大过小易偏摆（摆振），高速摆振胎压低后可减小后倾（起后倾作用）主销内倾角β定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。（一般为5°～8°，不可调节）内倾角β的作用(1)

3、自动回正(2)操纵轻便(3)过大，转向沉重，轮胎易磨损。过小，行驶和制动稳定性变差(4)左右不等，驱动跑偏。车轮外倾角α定义：转向轮安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度，车轮中心平面与铅垂线的夹角称为外倾角。即汽车在横向平面内，车轮几何中心线与地面铅垂线的夹角。有零外倾正外倾：铅垂线外侧负外倾：铅垂线内侧正外倾角的作用减低作用于转向节上的负荷。防止车轮滑脱。重载时防止内倾减小转向操纵力（偏矩小）减少磨损（全面接触）负外倾角的作用如图转向时，可避免车身过分倾斜配合负前束前束定义：前轮前束是以推

4、力线与几何中心线重合作为参考直线，左右轮胎的中心线与其的夹角。通俗地讲，两前轮后端距离A大于前端距离B，其差值A-B称为前轮前束值。有总前束和单独前束之分。如图后轮总前束的角平分线为推力线。前束的作用消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。因为车轮外倾角作用使车轮顶部朝外倾斜当车辆向前行驶时，车轮要朝外滚动，从而产生侧滑，会造成轮胎磨损。所以，前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。ML8REasy型四轮定位仪设备简介：ML8REasy型四轮定位仪采用新型测量传感器，8束轨迹测量系统，20°CCD镜头具

5、有更大的测量范围，即使使用机械转角盘也可精确的测量显示出前束和外倾角，帮助实现总前束和单独前束的定位调整。数据通过无线方式传输到计算机，并通过图形方式方便地显示在彩色显示器上。设计独特的充电装置实现对传感器电池的自动充电。独立外挂式电源和通讯模块使得维护更加简便易行。方便移动的紧凑型机柜，17″彩色显示器。DVD光驱用于程序和数据的输入和备份。小键盘说明：检测和车轮定位六大步骤准备工作操作步骤：1．汽车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否销好。目的：防止损坏转角盘内的传感器。防止车身滑动。机械转

6、角盘：可自由转动的转角盘能够消除车轮在转动时所产生的压力。2．应尽量将车停在转角盘和后滑板的中心。目的：防止前轮20°转向测量时对转向机构有附加阻力。３．将车在举升机上停正后，先检查一下胎压是否正常。目的：胎压不正确会使车身倾斜。上海大众波罗1.6L195/55R15标准轮胎气压(空载)前轮2.1bar后轮1.9bar４．安装卡具：调整卡具尺寸与轮胎轮毂尺寸一致，如果需要，安装合适的卡爪护套。夹紧臂要钩住轮胎的同一胎纹内。目的：防止卡具带来测量误差安装卡具时需要将卡头臂黄色标签上的最长刻度对

7、准相应的钢圈尺寸５．取下转角盘和后滑板的固定销钉，按压震动前后车身，使前后悬挂系统复位。目的：测量时能得到车辆悬挂的真实值。6.将举升机升到最低锁孔位置（或调车位置），保证工作面的水平。目的：传感器在水平不同的平面会测出的数值不同。应在水平面上检测车辆。7.进入检测程序操作●输入客户信息●输入和调整车辆●输入维修站信息其中黄色背景的栏目应完全输入――用于档案存储时的检索和查找。●8.选择与定位匹配的车型数据用鼠标选择被检车型，然后双击确认偏位补偿的准备工作：1．拉紧车辆手刹，然后用二次举升器举升

8、车辆前轴，使前轮高出检测平台约6厘米。转动方向盘使车辆大致处于正前打直方向。2．在偏位补偿过程中请勿转动方向盘。3．松开卡具上用来固定传感器销的紧固螺栓，使传感器能自由转动。在偏位补偿过程中，请保持传感器处于大致水平的状态。二，车轮偏位补偿操作顺序（使用剪式举升机）：1、放松手刹，将车放到空档2、使用小剪将车身举起，四轮悬空至6mm3、分别完成前轴和后轴的偏位补偿并计算4、拉上手刹。拔掉转角盘和后滑板上的销子5、放下二次举升将车缓慢彻底放回到举升机平台上。注意：当车轮放回到举升机平