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1、广州大学学报(社会科学版)第2卷第5期JOURNALOFGUANGZHOUUNIVERSITYVol.2No.52003年5月(SOCIALSCIENCEEDITION)May2003广州地铁运营的市场营销策略浅谈王志莲(广州大学科技贸易技术学院,广东广州510640)摘要:文章以广州地铁运营为例,试分析其市场环境及竞争对手,采取有效的市场营销策略,促使地铁运营行业尽快地获取公交客运市场的领导地位,增加客运量,提高运营收入,从而减少政府补贴,充分发挥地铁的社会效益和经济效益。关键词:地铁运营;市场营销策略;服务营销;服务产品;服务链
2、中图分类号:F570.73文献标识码:A文章编号:1671-394X(2003)05-0007-04城市交通的现代化是四化建设的重要标志之机制深化改革应给予相对独立的经营权,明确的经一,广州市政府为把广州建设成华南区域中心城营目标,一定的经济压力,逐步走向自主经营、自负市,改善人民居住、生活环境,建立广州/山、城、田、盈亏的道路外,对于地铁的市场营销策略的选择和海0生态城市格局,及时调整城市交通的发展战略,实施,有着举足轻重的作用。/逐步建立以公交为主体,快速轨道交通为骨干,各一、地铁运营产品的概念种交通方式相结合的多层次、多功能、
3、多类型的城市交通体系0;形成一个多层次、多平面有效衔接的地铁运营的产品是服务产品,以营销的角度来立体化公共客运交通体系,广州市从1993年12月定义,其概念是多层次的:28日地铁一号线破土动工以来,先后完成了地铁1.核心产品。乘客乘坐地铁是为了到达目的一号线和二号线的首期段工程,三号线和广佛线也地,这是地铁的实际效用和益处。相继开工建设,四号线和机场快线也正在积极地开2.形式产品。要满足乘客的不同要求,除了满展前期工作。在不久的将来,一个覆盖旧城区、新足他们到达目的地这功能外,乘客在乘地铁过程可城区和发展区的轨道交通基本骨架网络就会
4、形成。以获得快捷、省时、舒适、安全,满足他们的美化、炫在中国城市地铁大规模建设阶段,如何实现地耀等心理欲望。铁资源与人们生活的共享以及带动地铁沿线商业3.附加产品。要满足乘客期望更多的需求,他网、房地产等发展,充分发挥轨道交通对人们衣、们在乘坐地铁入站前和出站后的服务,包括提供地食、住、行的影响作用,这无疑是个重大的社会问铁各线各站位置、行车时间、入闸的引导、购票的方题。针对目前广州地铁的管理还处于由规划建设便、出站的指南、地面转车的引导及沿线尽可能提阶段向运营转向的过渡阶段,如何尽快实现地铁经供的就业、教育、运动、休闲、娱乐、保健
5、、购物、餐营走向市场化,以市场营销为导向,通过满足消费饮、观赏等各类社会资源,提供一种新型生活方式。者需求来获取公交客运市场的领导地位,挖掘潜在以上三个层次,缺了其中一个层次,就会成为消费者,提高日均客流量;增加运营收入,减少政府不合格的服务产品,也就不可能受到乘客欢迎。补贴,实现运营收入最大经济效益化,这是我国、我二、地铁运营产品的特性市地铁经营和持续发展的重要问题。地铁运营要创造社会效益和经济效益,除了对地铁公司的管理地铁运营生产的产品具有以下特性:收稿日期:2003-01-09作者简介:王志莲(1950-),女,广州市人,广州
6、大学科技贸易技术学院经济管理系主任,讲师,主要从事管理科学与工程研究。#7#1.无形性。地铁运营产品是无形的,乘客在购站站址的选择与其它交通工具的衔接与接驳,加强买之前,不可能对它的质量和价值作出准确的评价线路沿线各站点的规划。一个完整和便捷的交通和判断,只可能通过地铁公司对外的宣传和其它乘接驳能极大吸引客流。客对地铁的普遍评价为依据作出初步判断,所以,5.完善的客流服务设施。地铁的站厅与站台乘客对地铁服务质量水平的衡量带有主观性和非及其相关设施是完成以乘客为核心的产品交易的量化的色彩。场所,主要以客流组织、客运组织为基本内容,由导
7、2.无法贮存性。地铁公司所提供的服务是/客引、售票、设备、环境、行车、调度、安全等链状结构位的位移0。实现价值的机会只在限定的某一时段组成,乘客购买地铁产品的欲望取决于对该服务链内,如果在这一时段内没能出售,则其价值便一去的整体价值考虑。不复返。显然,地铁运输产品是无法贮存的,具有6.服务水平与服务意识。地铁员工的服务意无法/后0实现的特征。识、服务态度、业务知识及服务技能会对乘客的满3.产品的生产与消费是同时的。地铁运输产意度、地铁公司的声誉和经济效益产生极大影响。品是边生产边消费的,生产和消费两者之间的平衡四、影响广州地铁运营客
8、运量的外部环境就直接决定了产品的价值实现。在广州市公交客运市场上,除了地铁外,提供三、影响地铁营销的因素给市民出行时选择的有公共汽车、中巴、出租车、客地铁运营产品的概念和特性决定了地铁公司轮和摩托车。据2000年统计,各种交通工具在公
