旋风车削锥形连接钎杆锥体的改进.pdf

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1、现场、经验IⅪahangJin¨旋风车削锥形连接钎杆锥体的改进彭钧(首钢贵阳特殊钢有限责任公司，贵州贵阳550005)摘要：本文详尽介绍了锥形连接钎杆锥体加工的一种新方式一旋风车削。此种旋风车削是针对锥体加工的要求而对旋风车床进行改造后形成的不同于通常旋风车削方式的新加工方式。其特点是加工时工件不旋转，相较于其它的锥体加工方式这种旋风车削具有更高的效率和很好的安全性。关键词：锥形连接钎杆；锥体加工；旋风车床；改造中图分类号：TH162+．1文献标识码：B文章编号：1002—6886(2014)O1—0061—04Tornadoturningconicalconnectionrod

2、coneprocessingimprovementsPENGJunAbstract：Thisarticledescribesthedetaileddrillrodconeconicalconnectionprocessinganewway—Tornadoturning．Thewhirlwindprocessingrequirementsturningforconeswhilecycloneformedafterthelathetotransformdifferentfromtheusualwayofturningwhirlwindnewprocessingmethods．Whic

3、hischaracterizedbymachiningtheworkpiecedoesnotrotate，comparedtootherprocessingmethodssuchcycloneconeturninghashigherefficiencyandgoodsecurity．Keyword：conicalconnectionrod；coneprocessing；whirlwindlathe；transformationO引言质地对锥体进行加工。1锥体的~ju-r方式随着凿岩装备技术的不断发展，各类高功率、高自动化的凿岩机具在矿山和工程中的应用比例越来目前国内外对锥体的加工

4、有锻造、车削、磨削越大，但就目前情况分析，几年内甚至十年内锥形连(磨床上的磨削加工，非人工在砂轮机上的应急磨接钎杆还将是国内使用量最大的钎具产品。因此，削加工)等方式。其中磨削具有最高的加工精度和如何提高锥形连接类产品的生产效益和使用寿命仍质量，但受其加工难度和效率制约较少有人采用。是产品制造者和使用者关心的重要课题。国内的生产企业主要采用锻造和车削方式，而国外通过对锥形连接钎杆的失效分析可知，决定其一般都是采用车削方式。寿命的有多种因素，其中重要因素之一就是锥形连1．1锻造锥体接钎杆的锥体质量。在凿岩过程中，锥形连接钎杆锻造锥体的方式是把钎杆的前端加热到依靠钎杆前端的锥体部位与

5、钎头连接配合来传递凿1000oC左右，利用锻钎机进行锥体锻造的方式。岩机活塞的冲击能，使钎头头部的合金对岩石做功图1给出了液压锻钎机加工锥体的示意图。达到凿岩的目的。根据日本速水博秀所测，锥体连采用锻造加工方式时为了保证水孔畅通，必须接方式导致的能量损失约占总能量的15％左右HJ，加大锥体的小端直径，这就造成锥体插人钎头裤体因此，配合部位的几何结构及加工质量对于凿岩效的配合深度过浅；如加大钎头的裤体内径又会使率至关重要。结构参数的优化设计有许多资料介钎头裤体壁减小，降低钎头使用寿命。同时锻造的绍，此处不予讨论，本文主要介绍的是如何高效、高锥体在表面光洁度、尺寸精度和轴向同轴度上都

6、比2014年第1期61观弋磁。IⅪModern删MachiⅡe压紧油缸形式。图3给出了采用靠模车床加工锥体的示意图。成品钎鳖塑垒匪主垫堕显蟹王7j墼堑筮l—一j}一油箱图1液压锻钎机加工锥体示意图较差，在与钎头配合时的造成受力不均匀，随着模具的磨损还会造成锥体角度和尺寸的变化。锻造锥体图3靠模车床加工锥体的示意图与钎头的配合示意图见图2。采用靠模车床车削的加工方式，锥体的尺寸、形一状、同轴度及表面质量都较锻造方式有了很大的提高，与钎头的配合也更好(图4)，减少了因锥体部位失效对凿岩寿命的影响。、图2锻造锥体与钎头的配合示一意图_r_．．另外锻造前的加热会引起氧化、脱碳、晶粒粗f_

7、大，锥体与杆体的金相组织不同等不利情况一J。这图4车削锥体与钎头的配合示意图些缺点都会造成凿岩效率降低及锥体或钎头在凿岩过程中出现早期断裂失效而缩短钎具的凿岩寿命。车削锥体相较锻造锥体的优点不言而喻，国际以上决定了锻造加工方式必将被车削加工方式取代上的优秀企业均不采用锻造的方式，而国内厂家因的命运。生产习惯和能力限制等多方面原因仍有部分在采用1．2车削锥体锻造锥体加工方式。2003版的国标也因照顾这些车削锥体是指利用机加工方式车削锥体的加工企业而保留着锻造锥体的内容(表1)。表l