轮斗系统皮带车A回转减速机地脚松动故障分析.pdf

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1、．70．露天采矿投木。2012年第4期蚕蚕蚕翌轮斗系统皮带车A回转减速机地脚松动故障分析王荣钧(神华准格尔能源有限公司，内蒙古薛家湾010300)摘要：黑岱沟露天煤矿目前使用的4台轮斗挖掘机，与之配套设备还包括有4台皮带车A，系统经过10多年的运行，皮带车A的回转减速机出现带有普遍性的地脚松动故障。本文通过分析皮带车A回转减速机地脚松动的原因，找出解决方案。关键词：轮斗系统；回转减速机；地脚松动；故障分析中图分类号：TH222文献标识码：B文章编号：1671—9816(2012)04—0070—021概述机与机体的联接强度人手。据此，最

2、初考虑了两套方案：一是在原有联接基础上，通过对基体上的变形基轮斗系统的皮带车A在上料作业中，伴随斗轮孔进行再扩孔镶套的方式，使联接方式及强度恢复挖掘机的前进、后退需要不断地调整受料臂和卸料到原有状态；另外一种方法，采用增设一个联接板，臂的角度，这一过程也包括卸料臂的左右回转动作。使其与减速机和基体分别相接，从而强化联接强度。皮带车A的回转减速机通过地脚螺栓的联接，固定对于第一种方案，由于减速机底座所在基体的空间于卸料臂的回转平台，其减速机的回转主动小齿轮所限，有一半以上的基孔不具备机加工要求条件，缺又与设备下车的回转大齿圈啮合，由电机驱

3、动回转乏实际操作的可行性，因此解决采取了第二种方案。减速机，从而带动卸料臂平台的正反方向回转。轮斗系统经过1O多年的运行，皮带车A出现4方案的具体实施回转减速机地脚松动故障，主要表现在固定地脚螺1)拆卸清洗。按照检修设备的相关步骤要求，对栓易松动，联接螺栓基孔变形，变成椭圆后的基孔更皮带车A的回转减速机进行拆卸，并清理干净机体不易固定的恶性循环。这种现象在2008年以后显现的联接面，使之符合加工及联接技术要求。尤为突出，后采用在结合面打入开口钢套加固方式2)安装模板。把预先设计加工的模板(见图1)也没有从根本上解决这一问题。这一故障的出

4、现不安装于原减速机的联接面。其中模板上的8个25仅增加了检修维护任务，同时对设备的出动率产生较大影响，必须得到有效地解决。2回转减速机地角松动故障分析皮带车A的卸料臂长度超过54m，在回转过程中可产生较大的运动惯性，在胶带上料后，再加上作业地面不够平整，运动惯性表现更明显，这种惯性力最终叠加作用在了回转减速机，特别是减速机联接的结合面。地脚联接螺栓在这种作用力的反复冲击下，加之最初预紧力的不足，导致了螺栓的逐渐松动。松动的螺栓反复挤压地脚螺孔，最终形成基孔的变形。3回转减速机地脚松动故障解决方案通过上述分析，该故障的解决着手点应从减速：

5、33ll40收稿日期：2012-03-011．【)【)J‘l，t^，作者简介i王荣钧(1971一)，高级技师，工程师，现工作于神华准格尔能源有限公司维修中心轮斗车间。图1预先设计加工的模板剖面图