NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf

NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf

ID:52339889

大小:1.97 MB

页数:4页

时间:2020-03-26

NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf_第1页
NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf_第2页
NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf_第3页
NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf_第4页
资源描述:

《NY6200LD∕S双燃料发动机的设计开发.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第3期2015年6月内燃机InternalCombustionEnginesNo.3Jan.2015NY6200LD/S双燃料发动机的设计开发陈建春,魏勇,冷水红,于建伟(南车玉柴四川发动机股份有限公司,四川资阳641301)摘要:介绍了NY6200LD/S双燃料发动机的设计开发,对该发动机的设计参数及系统组成进行了阐述;对样机的试验过程进行了说明,通过试验及试验数据表明,NY6200LD/S双燃料发动机的研制是成功的。关键词:NY6200LD/S;双燃料;发动机;研发中图分类号:TK402文献标识码:B文章编号:1000—6494(20

2、15)03—0020—03DevelopmentofNY6200LD/SDual-fuelEngineCHENJianehun,WEIYong,LENGShuihong,YUJianwei(YCSRSichuanEngineCo.,Ltd.,Ziyang641301,China)Abstract:ThisarticleintroducesdevelopmentofNY6200LD/Sdual-fuelengine.Itdescribesitsdesignparametersandstructureandshowstheexperiment

3、process.Thetestdatashowsthatthedesignissuccessful.Keywords:NY6200LD/S;dual-fuel;engine;researchanddevelopment0前言进入21世纪后,世界石油资源日趋紧张,燃油价格不断上涨,随着人们对全球环境及可持续发展等问题的更多关注,使用燃油发电所产生的排放污染也受到越来越严的限制。使用天然气等代用燃料可以有效降低发电成本及减少排放,降低营运过程中的燃料使用费用。2013年国务院办公厅下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》,鼓励“替代燃料内燃

4、机产品研发”,“积极发展柴油/天然气双燃料内燃机”。该技术政策的出台极大地推动了国内气体发动机尤其是双燃料气体发动机的开发,众多的制造厂家加大了人力和物力的投入,对柴油机进行改造升级为双燃料发动机。YC6C1020L—D20柴油机具有动力性能好,油耗低,排放低,噪声低的特点,该柴油机同时还具备质量小,性价比高的优点。在该柴油机基础上开发双燃料发动机产品可以完善产品系列、拓展其应用范围和扩大市场份额,使该系列产品具有更强的竞争力和更长的生命力。为此,我公司以该柴油机为母型机,进行了NY6200LD/S双燃料发动机开作者简介:陈建春(1982

5、一),男,工程师,四川资中人,主要从事燃气发动机设计与研究。收稿日期:2015—0l—07发,完成了NY6200LDlS双燃料发动机的各个系统的设计,进行了发动机的试验台试验,摸索了双燃料发动机的燃烧和控制规律,+为后续其他柴油机产品的双燃料升级研发提供经验借鉴和参考。1NY6200LD/S双燃料发动机的设计目标NY6200LD/S双燃料发动机的设计目标见表1。2NY6200LD/S双燃料发动机的设计NY6200LD/S陆用发电双燃料发动机的研发是在原YC6C1020L—D20柴油机的基础上进行升级改造完成的,因此保留了原柴油机机体、气缸

6、套及气缸盖、曲轴、连杆、齿轮传动系、喷油泵、喷油器、燃油管路及调速器、增压器、中冷器等,使得发动机在不供给燃气时可以作为一个纯柴油机进行工作。同时,为了满足发动机进行双燃料模式工作的需要,增加了双燃料燃控系统、安全防爆系统,改造了进排气系统和电气系统及控制接口组件系统。2.1进排气系统双燃料发动机在燃气进气方式上有单点预混合进气及多点喷射进气两种主要方式。多点喷射方式的零部件较多,对发动机改动较大,其成本远高于单点预混进气,同时多点喷射要求的燃气气体压第3期陈建春,等:NY6200LD/S双燃料发动机的设计开发表1NY6200LD/S双燃

7、料发动机的设计目标项目参数型号NY6200LD/S陆用发电双燃料发动机四冲程,废气涡轮增压,增压空气型式中间冷却,电控双燃料燃烧方式(柴油直喷与燃气预混),电子调速气缸数与排列6缸,直列气缸直径X活塞行程/(mm×mm)200X210总排量/L39.58标定功率瓜w篇衾絮薯敬)标定转速/(r·min。)I500空载最低稳定转速/(r·min‘1)600燃烧方式柴油直喷+CH。预混合燃烧最大燃油替代率70%~80%(按热值计算)双燃料模式(70%替代率):燃料消耗燃勰56嗡Nm3‘筘kWI爿+柴油模式:≤210g·kW~·h“压缩比15供油

8、提前角/(。)23机油消耗率/(g·kW一·h“)≤1.5排气温度/℃涡轮前。<650,支管、<600#×宽×高/、3000×1524×2150IJnm×mmxmm)质量/kg4500力也高。

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。