PMSM变量参数分析.pdf

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1、InternalCombustionEngine&Parts·19·PMSM变量参数分析刘伟峰（郑州工业应用技术学院，郑州451150）摘要：永磁同步电动机作为一种高功率、高效率的车用电动机，其结构简单，主要由定子、转子、传感器和逆变器等组成，工作中主要依靠磁极同性相斥异性相吸的原理运转。一般情况下，决定永磁同步电动机的参数主要是电动机的定子线圈电阻、永磁磁链、交直轴电感等，这些参数在精准控制过程中不能够当做常量来处理，需要根据具体的情况作出分析，从而实现对上述参数的精确控制，以此来更好的为控制系统提供更优的控制策略。关键

2、词：永磁；参数；控制1概述极的速度一致，实现永磁同步电动机的工作。永磁同步电动机（PermanentMagnetSynchronous3PMSM电机参数及分析Motor，PMSM）是近几年来在新能源汽车电机领域应用较多一般情况下，决定永磁同步电动机性能的最主要四个的一种电动机，相比较于异步电动机、开关磁阻电动机等，参数如下：定子线圈的电阻值、永磁磁链、交轴电感值和直PMSM具有高达97%的效率，比功率更是达到了1kW/kg，轴电感值。为了适应汽车高精度的控制策略，以上的四个而且输出的转矩和转动惯量都要比类似的异步电动机高电

3、机参数不能当成是常量来控制，需要根据电机工作时候出许多，在高速工况下运行良好，可靠性高，因此越来越多的温度、磁场的饱和情况等来具体分析，这样才能提高永运用到内燃机零部件和新能源驱动部件上。电动汽车上的磁同步电动机控制系统的性能，做到最优控制，提高能源PMSM需要具有比较高的控制精度，才能更好的与整车匹利用率。配，所以需要对PMSM的变量参数进行分析，以便找到更3.1定子线圈电阻值的测量好、更优的控制策略。PMSM的电枢绕组是由铜线圈组成，所以在该处的铜2PMSM的组成及工作原理耗即为电阻值，有通直流电而产生的直流电阻值，同

4、时也永磁同步电动机由电动机、转子位置传感器和逆变器含有附加的交流电阻。组成，电动机的定子和转子是两个主要部件，三相绕组在直流电阻值与电子绕组材料的温度系统、环境温度等定子上，而转子由永磁体和铁芯组成，转子位置传感器通有关系，使用公式表示为：常与电机轴连在一起，以随时监测转子磁极的位置，为逆rs=rsDC0（1+A*T）+rsAC变器工作提供依据，逆变器将转子信息反馈给控制芯片，rs为T摄氏度下的定子电阻值，rsDC0为0摄氏度时电子绕组的直流电阻值；A为电枢绕组所用材料的温度系输出新的PWM占空比来触发功率器件工作。数，对

5、于常用的铜而言，一般取0.0042；rsAC为定子电阻的工作原理：在电枢绕组中通入三相交流电，交流电的交流分量。变化会在电枢绕组中形成一个旋转的磁场，而转子是永磁当电枢绕组采用不同的材料和不同的绕组类型后，就体制成，永磁体的磁极是固定不变，由磁极同性相斥异性会在电机定子上产生趋附效应和一定的临近效应，这些就相吸的原理，电枢绕组的磁场会带动转子进行旋转，经过属于绕组的交流分量。对于确定的定子材料和绕组类型的一定的调速，转子的速度最终会与电枢绕组产生的旋转磁————————————永磁同步电动机，这些交流分量和温度关系不大，最

6、主要作者简介：刘伟峰（1985-），男，河南郑州人，助工，主要研究汽车的是取决于电机控制系统的开关频率和工作时所产生的零部件和新能源汽车发展。基频有关。工作机频的值远远小于开关频率的值，因此，只表15种工况方向盘转速与输出力矩推荐值的选择。针对存在参考车的情况下，最好运用参考车相关参数来对其做出相应的测量，再根据新车型的具体变化车况/方向盘最大方向盘范围δ占最方向盘转速最大力矩百（km/h）力矩（Nm）大转角百分比（%）（deg/s）分比（%）点，来实现对相关参数的及时修正处理，从而保证其计算结果能够与实际值更加贴近。10

7、50-7065050低速参考文献：10870-9550070[1]张琼，高松，王玉成，等.纯电动大客车动力系统参数匹配050-7036075原地0870-9536095与仿真分析[J].山东理工大学学报（自然科学版），2016，30（01）：12-17.中高速70160-2080040[2]黄称称.纯电动汽车电气性能匹配及可靠性研究[D].湖南6结论大学，2016.因可能造成车辆的阻力矩受到影响的因素非常多，要[3]田蜜.基于减少功率损失的微型汽车传动系统参数优化[D].实现对相关阻力矩非常精确的计算，可能是很难实现的，武

8、汉理工大学，2012.为此在对其进行设计计算期间，必须结合最主要的影响因[4]薛念文，高非，徐兴，等.电动汽车动力传动系统参数的匹配素来确定，其他的系数与参数必须结合经验值来进行合理设计[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2011，30（02）：303-307.·20·内燃机与配件CRH3C型动车组