RSI油∕气两用燃料顺序喷射系统优势分析.pdf

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1、坐竺型竺竺竺垒竺!!竺呈兰些坐垒垒坐：135·RSI油／气两用燃料顺序喷射系统优势分析AnalysisontheAdvantagesofRSIOilandGasDualFuelSequentialInjectionSystem姚鑫YAOXin；曹晓雷CAOXiao-lei(陕西交通职业技术学院，西安710018)(ShaanxiCollegeofCommunicationTechnology，Xi'an710018，China)摘要：针对传统闭环控制燃气供给系统所出现的问题，本文提出了RSI顺序

2、喷射系统，并对比分析了RSI顺序喷射系统的优势。另外，通过实车运行结果表明，RSI顺序喷射系统在安全、环保、动力和经济等各项性能指标表现优异。Abstract：Aimedattheproblemsofthetraditionalclosed-loopcontrolgassupplysystem，thispaperpresentsRSIsequentialinjectionsystems，andanalyzesadvantagesofRSIsequentialinjectionsystem．Ina

3、ddition，operationresultsshowthatRSIsequentiMinjectionsystemhasoutstandingperformanceinsafety，environmentalprotection，economic，powerandotherperformanceindicators．关键词：闭环控制；顺序喷射；分析Keywords：closed—loopcontrol；sequentialinjection；analysisO引言汽车保有量的高速增长造成了环

4、境污染和能源短缺。为此，世界各国广泛开展新能源汽车的研发工作，在众多新能源汽车中，天然气汽车以其低排放、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范围内得到普及和推广。但是天然气汽车又暴露出动力性不足等问题，针对此问题，本文建立基于4RB2电控汽油机标定试验台架，在其燃油系统上加装了RSI油／气两用燃料顺序喷射系统，初步完成了油／气两用燃料电控发动机天然气系统基本匹配标定，并在实车进行运行试验，运行结果表明在该控制系统精确控制下的发动机在动力性、经济性及排放性能等方面均获得令人满意的效果

5、。1传统闭环燃气供给系统空气滤清器传统闭环燃气供给系统由电子控制单元、仿真器、转换开关、混合器、步进电机功率阀、减压器、电磁阀、充气阀、手动开关和气瓶组成(见图1)。它是在减压器和混合器之间的低压管中安装一个步进电机功率阀，控制步进电机功率阀的开度，改变气体燃料的流通面积，从而控制气体燃料的多少。利用氧传感器对尾气不断检测，并向电控单元输出反馈信号，电控单元根据氧传感器信号，不断调整步进电机功率阀的开度大小，控制燃气的供给量，实现闭环控制。从步进电机功率阀出来的燃气在混合器与空气混合形成可燃混合

6、气，供气方式可以是微正压供气或者负压吸气。其优点是能够对尾气作者简介：姚鑫(1974一)，男，讲师，工学硕士，研究方向为交通新能源与清洁汽车技术。图1传统闭环燃气供给系统进行检测从而修正供气量，大幅度改善发动机的排放污染；其缺点是用步进电机控制燃气供给不能很精确：还有，燃气与空气在进气总管形成可燃混和气，当发动机点火不良时，容易发生回火现象。2RSI顺序喷射系统RSI顺序喷射系统由电子控制单元、顺序喷射阀、转换开关、减压器、电磁阀、充气阀、手动开关和气瓶组成(见图2)。天然气从高压气瓶出来，经过

7、手动开关阀、高压电磁阀后，在减压器稳压后，由喷射阀向进气歧管喷入，与空气混合进入气缸燃烧。顺序喷射系统的减压器通过真空管与进气总管相连，使输出的天然气与进气管保持lbar的正二二二二二二二二l国重强哥丽臣勰图2RSI顺序喷射系统压力，使燃料供应更加精确。每个气缸配置一个喷射阀，在各缸进气岐管装一个喷射孔，喷射阀喷出的天然气由一根导管从喷射孔导入进气岐管。顺序喷射系统的控制原理是：读取汽油发动机的喷油脉宽，再根据汽油和天然气特性的差异，对喷油脉宽做相应修正，从而确定喷气脉宽，按各缸工作顺序进行喷射

8、；同时根据氧传感器信号不断对喷气脉宽进行修正，实现闭环控制。3对比分析①供气压力不同，RSI油／气顺序喷射系统采用正压供气式，而传统闭环控制系统多采用负压或者微正压供气。1)采用负压或微正压供气，必须在进气总管加装混合器(有文丘里式或比例式)，造成空气进气阻力的加大，降低汽车的动力性；而顺序喷射系统不用装混合器，而是在各缸进气岐管装一个喷射孔，不会造成进气阻力，克服这个问题。2)正压比负压或者微正压在供气的响应方面上，速度更快，这就使得采用顺序喷射系统在汽车加速性能方面更加出色。3)负压或者微正