低温甲醇洗用净化气作汽提气的原始开车方法.pdf

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1、第38卷第4期2012年8月化工设计通讯ChemicalEngineeringDesignCommunications。33。低温甲醇洗用净化气作汽提气的原始开车方法周世春(湖北双环科技股份有限公司，湖北孝感432407)摘要：介绍低温甲醇洗装置在没有氮气置换和汽提气的条件下，采用造气制惰气置换和净化气作汽提气的原始开车方法。关键词：低温甲醇洗；置换；氮气；汽提；净化气；原始开车中图分类号：TQll3．26+4文献标志码：B文章编号：1003—6490(2012)04一0033一02InitialS

2、tart-upMethodoftheRectisolUnitUsingPurifiedGasasStrippingGasZH0己厂S矗i—c^乱九(HubeiShuanghuanScienceandTechnologyStockCo．，Ltd．，Xia。ganHubei432407，China)Abstract：Introduceinitialstart—upmethodoftherectisolunitusingpurifiedgasandinertgasfromgasificationsyste

3、masstrippinggas，withoutnitrogenreplacementandstrippinggas．Keywords：rectis01unit；replacement；nitrogen；stripping；purifiedgas；initialstart—up一般来讲，低温甲醇洗装置的原始开车是要等空分装置开车后，有了合格的氮气，才能对系统进行吹扫，置换，试压查漏，气密试验，设备单体试车，水联动试车，系统用氮气干燥，甲醇联动试车，投料开车等过程。就完成这一系列开车过程来讲，一般少则2

4、0天，多则要一个月以上时间，同时，现在的300kt／a合成氨装置配置的空分装置一般都是3×104m3／h以上的，电力消耗是很大的，并且在没有高纯度氮气的情况下是很难完成低温甲醇洗装置以上开车步骤的。l开车没有氮气汽提存在的问题下面以湖北双环科技股份有限公司I系统T03塔顶部1．!兰圣叫E15水冷器200kt／a的低温甲醇洗(100％负荷参数)为例，说明开车时的状况。CO：产品气32616m3／h；C02纯度99．5％尾气12426m3／h(其中汽提氮2400m3／h；C02等气体10000m3／h)

5、出T03塔的酸气542m3／h(H：S16％；C0270％；N213％)流程示意如图l。若无汽提氮，T02下塔甲醇中的C02无法再生出来；大量的C02气体要从T03塔加热再生，再生上升的气体量太大(正常时酸气542m3／h；无汽提氮时1542m3／h)，夹带的甲醇蒸气量太大，导致T03塔无法操作。E17氨冷器图1流程示意正常操作时T02塔上段降压闪蒸再生出来的CO。为CO：总量的75％左右，T02下段汽提再生出来的CO。为CO。总量的24％左右；汽提放空后甲醇溶液中CO：为1％。如果没有气体汽提再生

6、，进T03塔的甲醇中CO。含量可达25％左右，T03塔的热负荷无法控制，一方面甲醇再生收稿日期：2012一06一05作者简介：周世春(1964一)，男，湖北广水人，工程师，在湖北双环科技股份有限公司工作。·34化工设计通讯第38卷不好，另一方面大量的甲醇随再生气逸出，T03塔后的冷量不足，甲醇损耗极大，同时酸气放空量太大，酸气压力放不下来。以上情况说明，没有汽提气低温甲醇洗是无法开车的。2净化气作汽提气开车示例以新疆宜化有限责任公司300kt／a低温甲醇洗装置为例，在没有氮气的条件下，采用净化气作为

7、汽提气开车。由于生产用电供应较晚，供电后空分开车还需十多天的时间才能供氮气低温甲醇洗和其他工序使用。为做到空分开车期问完成低温甲醇洗的开车和精炼送出合格的氢气供合成催化剂升温还原，在空分送出合格的氧、氮气期间，合成的催化剂完成升温还原，直接加负荷生产，加快开车进度，节约开车时间，特对低温甲醇洗装置采取以下方案开车。(1)用压缩空气作气源对装置进行吹扫、试压查漏、气密试验。(2)用造气制惰的方式引制惰气对系统进行置换。在没有氮气的条件下要考虑甲醇洗系统的置换。采用造气制惰的方式引制惰气对系统进行置换，

8、置换方式：①变换置换完成后把置换气导入低温甲醇洗中压系统，对中压系统进行置换，为确保安全，需采用静态置换的方式置换；②中压系统的置换气通过新增的净化气汽提管线对缓冲罐和原有的氮气管线进行置换；③低压系统和酸气系统按原有的氮气置换方案引入制惰气进行置换。(3)用净化气作为汽提气开车。①用净化气作汽提气，在净化气出口配一管线至低温甲醇洗氮气总管。由于净化气压力在2．9～3．OMPa，有的低温甲醇洗装置设计压力在5．O～8．0MPa，直接配入净化气，中压和低压之间的压差太大