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时间:2020-03-26
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1、第44卷第3期小型内燃机与车辆技术!竺!!生!旦!坚垒些!堕里垦算ALcoMBus帆oNENGINEANDVEHIcI正TEcHNIQuEV01.44No.3Jun.2015关于摩托车防抱死制动系统性能测试方法的介绍路林王青郎世隆魏福顺(天津内燃机研究所天津300072)摘要:针对GTR3中关于摩托车防抱死制动系统(ABS)的测试方法及ABs警示灯的相关要求进行了介绍,并与我国国标GB20073—2006中对应的ABS测试方法进行了比较,对两者的主要区别进行了总结。关键词:制动ABSGTR3GB20073—2006中图分类号:U483文献标识码:A文章编号:2
2、095—8234(2015)03—0091-03AnIIltrod眦tionofTestMethodofABSPerfomanceforMotorcydesLuLill,W粕gQil唱,L柚gS柚。雌,WeiFush硼Ti删inIntemalCombustionEn舀neResearchInstitute(Ti龃jin,300072,China)Abstract:Thetestmethodofanti—lockbrakesystems(ABS)formotorcyclesofGlobal7rechIlicalRegulationNo.3isintroduced
3、,鹊weU鹊requirementsofABSw锄inglamp.Thetestmetllodsof(玎R3andofGB20073—2006arecompared,aIldthemindi虢rencesaresu衄商zed.Keywords:Brake,ABS,GTR3,GB20073—2006引言最近几年,机动车上所使用的高级控制系统越来越多,包括牵引力系统、EsP系统、自动制动系统等。而摩托车主要以安装ABS制动系统为主,包括牵引力系统、ESP系统、自动制动系统的应用相对较少。同时,由于ABS系统的重量、大小、价格、需求量以及摩托车结构更加紧凑等限制要求
4、,安装ABS的难度更大,发展较汽车更加缓慢。但是,随着世界各国越来越关注机动车的主动安全性能,对于摩托车的制动性能及加装ABS或CBS高级制动系统的必要性等讨论非常激烈。并且自2016年起,欧洲、印度、日本和巴西等多个国家和地区将逐步开始执行针对摩托车实施强制安装ABS或CBS高级制动系统的相关政策【”。随着摩托车制动性能的提升以及高级制动系统的出现,相应的测试法规也同步进行了更新。GTR3《摩托车制动系统》作为全球统一技术法规,综合了ECER78.02法规和FMVSS122法规的相关内容,针对摩托车安装ABS制动系统给出了明确和详细的测试方法,越来越得到各国
5、的重视和认可。各国在摩托车制动法规制定过程中,均在不同程度上参考了GTR3摩托车制动系统的相关测试方法。本文将主要介绍GTR3中ABS测试方法的相关内容,并与现行国家标准GB20073—2006中ABS测试方法进行比较,总结两者的主要区别。1GTR3中ABS测试方法说明【2】依据全球98协定,GTR3作为协调全球法规,从1999年开始进行研讨。在2006年11月WP29/AC3会议上通过了WMTC测试工况,也就是G1限2的相关内容。GTR3是继GTR2之后针对摩托车采纳的第二个G1限法规。GTR3法规针对ABS的蝴目主要包矧:上下几顷:1)高肛路制动试验;2)
6、高弘路车轮制动抱死检查试验;作者简介:路林(1983一),男,工程师,硕士,主要研究方向为摩托车整车测试。小型内燃机与车辆技术第44卷3)低肛路制动试验;4)低弘路车轮制动抱死检查试验;5)高肛路到低p路车轮制动抱死检查试验;6)低p路到高肛路车轮制动抱死检查试验;要关注点如表1所示。从表中可以看出,对各项目的试验初速度、制动系统控制状态、性能限值、车辆状态判定、试验次数的要求均给出了明确的要求。在高p路和低肛路车轮制动抱死检查试验中,给出了对7)ABS失效试验。制动器效率的性能要求。在低肛路到高肛路车轮制GTR3法规中对ABS试验规定的相关流程及主动抱死检查
7、试验中,明确规定了减速度变化的要求。表1ABS试验流程及主要关注点制动车辆状态路面项目初速度限值次数其他系统车轮车辆制动60km/lIor前+后S≤0.0063俨未抱死未偏出1次满足高试验0.9矿。MFDD≥6.17m/s2最多6次,p抱死80km/Ilor前,未抱死未偏出控制器作用力后,未抱死未偏出1次满足检查O.8y~最多3次在0.2~O.5s前+后,未抱死未偏出内起作用制动60km/llor前+后S≤0.0056y2/P未抱死未偏出1次满足低试验0.9y一MFDD≥6.87PIⅡfs2最多6次,肛抱死60km,llor前,未抱死未偏出控制器作用力后,未抱
8、死未偏出1次满足检查O.8y。最多3次
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