基于DOE的气门开启持续期对发动机性能的影响研究.pdf

《基于DOE的气门开启持续期对发动机性能的影响研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第46卷第5期小型内燃机与车辆技术V01．46No．52017年10月SMALLINTERNALCOMBUSTl0NENGINEANDVEHICLETECHNIQuEOct．2017基于DoE的气门开启持续期对发动机性能的影响研究高宏亮李建统曾观冬(江门市大长江集团有限公司研发中心广东江门529075)摘要：以里卡多wAVE软件为平台，建立了某摩托车发动机的性能分析模型，并对模型进行了试验验证。在此基础上，对不同进排气持续期做了性能模拟，基于DOE方法，进行了气门开启持续期与发动机性能的响应性和关联度分析。研究结果表明：进气持续期和各转速性能的关联度是排气持续期的3

2、倍左右；低速性能最佳出现在进排气持续期均较小时，且进气和排气的影响权重分别为0．78和0．22；中速性能最佳出现在进气持续期较小时，但进气和排气的影响权重差异很大，分别为0．9和0．1；高速性能最佳出现在进排气持续期均较大时，且影响权重分别为0．62和0．38；低速和中速性能呈近似线性正比关系。关键词：发动机性能模拟DOE中图分类号：U483文献标识码：A文章编号：2095—8234(2017)05—0017一07AStudyonImpactofValVeOpenDurationonEnginePerformanceBasedonHEEDS，“Jiantong，Ze

3、ngGuandongJiangmenDachan裔iangGmupCo．，Ltd．R&DCenter(Jiangmen，Guangdong，529030，China)Abstract：Theenginepe南珊ancewassimulatedbyusingRicardosoftwareWAVE，andthemodelwasvalidated．PeIf0珊ancesimulationwascarriedoutondifkrentvalveopendurationbasedonthisvalidatedmodel，responsecharacteristicsandco

4、仃elationbetweenvalvedurationandenginepeIfo珊ancewasanalyzedbasedonDOEmethod．ResearchresultpointsouttheintakeValvedurationwith3timescoITela—tionwithped’0珊anceagainstexhaustValveduration；Iowerrpmperf．o珊ancewasthebestfbrbothshorterexhaustandintakevalveduI．ation，weightfactorofintakeandexhau

5、stis0．78and0．22；middlerpmpeIfor—mancewasthebestforshorterintakevalvedumtion，butbigdifkrenceofweightfactorbetweenintakeandexhaustdumtionappears，respectiVely0．9and0．1；highrpmperfo瑚anceexistsatupperlimitofbothintakeandexhaustvalvedumtion，weightfactorofintakeandexhaustis0．62and0．38；lowerIp

6、mpeIfor—manceislineartomiddlespeedperfbrmanceclosely．Keywords：En西ne；Perfb瑚ancesi瑚【ulation；DOE引言摩托车发动机市场对动力性要求越来越细化，而且对速性能市场要且动力动力的需要有不同倾向，有些地区注重中低，有些地区则关注高速性能。为了满足不同的求，本着不影响整体布置和变更件尽可能少在凸轮轴设计中，除了安装相位(凸轮轴与正时链轮的安装角度)外，气门开启持续期和最大升程是影响性能的主要参数，其中最大升程受配气机构布置限制，调整余地不大。因此，凸轮轴变更的重点是气门开启持续期。有文献报

7、道关于配气相位对发动机性能影响的相关研究旧，但是基于DOE方法研究进排改进较显著的原则，变更凸轮轴是首选之一。气持续期和发动机性能的响应性和关联度的相关报作者简介：高宏亮(1979一)，男，工程师，主要研究方向为发动机性能模拟及cFD计算。18小型内燃机与车辆技术第46卷道较少，尤其是将其对应关系进行数据量化更是少之又少。本文以里卡多软件wAVE为平台，建立了某摩托车的单缸汽油机性能模型并进行了试验验证，在此标定模型的基础上，通过设置进排气门开启持续期为变量参数，基于DOE方法，找出进排气持续期和发动机性能的响应性和关联度，并将对应关系进行量化，为发动机配气优化