基于GT-POWER的喷油策略对柴油机性能影响的研究.pdf

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1、第33卷第3期2016年6月内燃机与动力装置I．C．E＆PowerplalltV01．33No．3Jun．2016【模拟计算】基于GT—POWER的喷油策略对柴油机性能影响的研究罗琳，钱叶剑，龚震，齐景晶(合肥工业大学汽车与交通工程学院，安徽合肥230009)摘要：本文利用GT—POwER7．3软件建立了长城Gw2．5TCI柴油机仿真计算模型，模拟研究了喷油策略对柴油机动力性和排放性能的影响。计算结果表明：若柴油机的每循环供油总量不变，合适的预喷量能提高中高转速下动力性，但后喷会降低柴油机的动力性，且后喷量越大，动力性能下降越明显。适量的

2、预喷能降低柴油机低转速下N0。排放，但soot排放有所增加；后喷会增加低转速下No。排放，且NO。排放随着后喷量的增加而增加，但soot排放则随着后喷量的增加而减少；高转速下，后喷对NO。和Soot排放影响不大。因此，长城GW2．5TCI柴油机在中低转速范围内可进行适量的预喷和后喷，以提高动力性同时降低NO。和Soot排放。关键词：柴油机；喷油策略；数值模拟；排放控制中图分类号：U464文献标志码：A文章编号：1673—6397(2016)03—0060—04TheE舭ctofInjectionStrate留伽En醇nePerfo珊a玳e

3、basedonGT—POWERLUOLin，QIANYe—jian，GONGZhen，QIJing—jing(schoolofAut伽∞bileaIld7I础icEn百neering，HeifeiUIliversit)rofT幻hnolo影，Hefei23嘞，Ckna)Abstract：Inthispaper，thesimulationmodelofGW2．5TCIdieselengineisestablishedbyu—singthesoftwarenamedGT—POWER7．3，andtheinnue力ceofthepowera11

4、demissjonperfo加anceoftheengineissimulatedandstudiedbyusingdifkI．entinjectionstrategies．Resultsshowthat，whenfuelisdeliVeredwiththesameamountinperen舀necycle，the印propriatepre—injectioncanin-creasethepowerpe而邢anceiJ】mjddleandhighspeed，butpos卜injec￡ioncanreducethepoweroftheeng

5、ine；andwhenthequantityofpost—injectionismore，thepowerpedbmancedecreasedmoreextremely．An印prop—ateamountofpre—injectioncanreduceNO，emissionatlowspeed，butthee—mjssionoftlleSootjncreases．Atlowspeed，thepost—injectionwillleadtheNO：emissiontoincreaseandtheSootemissionwiUdecrease

6、with出eincreaseofthe锄ountofthepost—injection．Thepost—injectionhasalittlee讹·ctontheemissionsofNO。andSootathighspeed．Therefore，atlowandmiddlespeedoftheGw2．5TCIen舀ne，theappmpriateanlountofpre—injectionandpos卜injectionshouldbeca而edout，whichcanimprovethepowerpedb珊anceandreducet

7、heNO，andSootemis—sinTls．KeyWords：DieselEn百ne；StrategyoftheInjection；NumedcalSimulation；EmissionsContml引言蠹震蒜曩黧。4嚣嬲薯篓臂姜柴油机以其良好的动力性和经济性等而被广泛力方面具有明显的优势，全球车用动力“柴油化”趋作者简介：罗琳(1989一)，男，四川达州人，硕士研究生，主要研究方向为内燃机工作过程的计算。收稿日期：2016—05—042016年第3期罗琳，等：基于GT—POWER的喷油策略对柴油机性能影响的研究势业已形成‘1】。不过

8、，较高的NO，和Soot排放限制了柴油机的进一步推广。另外，近年来雾霾天气频发，人们对柴油机的排放控制越来越重视，柴油机的发展以减少排放，降低能耗为宗旨，使柴油机能在动力性、经济性和环保性等三