大型低速船用柴油机新型电控气缸注油润滑系统研究.pdf

《大型低速船用柴油机新型电控气缸注油润滑系统研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第31卷第4期内燃机工程V01．31No．42010年8月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringAugust．2010文章编号：1000～0925(2010)04一0063一06310080大型低速船用柴油机新型电控气缸注油润滑系统研究贺玉海2(1．武汉理工大学能源与动力工程学院，武汉430063；2．船舶动力工程技术交通行业重点实验室，武汉430063)ResearchonNewElectro-ControlledCylinderLubricationSystemfor

2、LargeLow—SpeedMarineDieselEngineHEYu．hai1·2(1．SchoolofEnergyandPowerEngineering，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China；2．KeyLaboratoryofMarinePowerEngineering&TechnologyunderMinistryofCommunicationP．R．China，Wuhan430063，China)Abstract：Thedefectsoftheconve

3、ntionalmechanicallubricationsystemwereanalyzed，andanewe-lectro—controlledcylinderlubricationsystemwasdeveloped．Itsconstitution，workingprincipleandfeaturesweredescribed，andtheperformanceexperimentswereconductedonthetestbench．Themainperformancedatasareasfollows：o

4、ilinjectionpressure2MPa；injectiontimingprecision0．1ms；injectionduration20ms．TheoilinjectionconcentratesontothepistonringzonetOensurethecylinderlinerlubrication。andtheoilinjectionfrequencyisregulatedaccordingtOengineload，sulphurcontentinfuel，cylinderlinerrun—inc

5、onditionandSOon，thusthecylinderoilconsumptionratecanbereducedapproximatelyby40％comparedtOtheconventionalmechanicallubricationsystem．0概述摘要：分析了传统机械式注油器系统存在的缺陷，研究开发了一种新型电控气缸注油润滑系统，介绍了系统的组成、工作原理和特点，并在试验台架上对系统进行了性能试验。结果表明：系统的注油压力可达2MPa，注油定时控制精度为0．1ms，注油持续时间为20ms，注油集

6、中在活塞环带上，保证了缸套润滑效果；注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数变化进行调节，使气缸润滑油消耗率比机械式注油器降低约40％。关键词：内燃机；柴油机；气缸润滑；电控Keywords：ICengine；dieselengine；cylinder1ubrication；electro—controlled中图分类号：TK424．1文献标识码：A目前，大型船用低速柴油机基本采用十字头式二冲程柴油机，机架上部都设有横隔板和活塞杆填料函，将气缸和曲柄箱隔开，这样的结构特点决定了活塞组与气缸套之间的润滑必须采用气

7、缸注油润滑系统。要保证船用柴油机的正常运转，对气缸进行确、稳定、可靠的润滑十分重要。气缸润滑的作有：(1)保证气缸套与活塞组之间的润滑，在金属面形成油膜；(2)带走燃烧残留物和金属磨粒等质；(3)帮助密封燃烧室空间等。收稿日期：2009-10-28基金项目；国家自然科学基金(90979085)；交通部应用基础研究基金(200432981108)作者简介：贺玉海(1976--)．男．讲师。博士生．主要研究方向为柴油机电早控制技术，E-nmil：hyh@whnt．edu．cn。精用表杂·64·内燃机工程2010年第4期1

8、传统机械式注油器润滑系统气缸润滑设备传统的设计为泵单元，即机械式注油器。它是由链轮传动，带动注油器的凸轮轴做旋转运动，由凸轮顶动小柱塞做往复运动，它的泵油频率与主机转速同步。它的注油量调节主要依靠手动调节每个注油小单元的柱塞行程，与发动机转速的变化呈线性关系，而与发动机的负荷无直接关系，因此在非额定工况下运转时，气缸润滑油耗油率就会大大增加n]