大型中速柴油机连杆轴抱瓦咬合事故原因分析.pdf

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1、InternalCombustionEngine&Parts·49·大型中速柴油机连杆轴抱瓦咬合事故原因分析辛然（中冶集团铜锌有限公司，北京100028）摘要:以某大型中速柴油机连杆轴抱瓦咬合事故为案例，归纳可能导致事故发生的各种原因，并结合相关数据资料进行分析，认为连杆大端轴承座超标、轴瓦质量问题、主轴承间隙过大以及试机流程不规范与本次事故有密切关系。关键词:柴油机；连杆轴；抱瓦0引言1.2.2润滑油某大型中速柴油机大修后以500转/分钟空转试机①润滑油品质劣化。主要表现在粘度异常升高造成机时，油雾探测器保护动作停机，第二道曲轴对应报警指示油在油道中流速过慢，含水量增加造成机油乳化

2、、变质，碱灯亮。随后打开柴油机防爆门，发现第二道连杆轴瓦合金值变低机油的清净性与中和能力下降等。层脱落，连杆轴与轴瓦咬合抱死。本文根据事故相关现场②供油压力低，机油难以供应到指定润滑位置，形成[1]记录和原始数据材料，结合机组相关维修、运行标准及个轴瓦干摩擦。[1]人经验，对抱瓦咬合发生原因进行讨论分析。③油道堵塞，通往曲轴的机油油道受到杂质阻隔。1连杆轴抱瓦咬合现象及理论原因1.2.3轴瓦质量1.1连杆轴抱瓦咬合事故现象连杆轴承在工作时受到气体压力和活塞连杆组往①第二道曲柄销A、B两侧的连杆大端轴瓦均出现咬复惯性力的冲击作用，轴承很容易发热和磨损，这就要合，轴瓦与轴接触表面出现大面

3、积的粘连拉痕，轴瓦油槽求减磨合金的机械强度高，耐腐蚀、耐热性和减磨性要[4]及两侧合金熔化、脱落。好，否则会导致轴瓦变形、过热甚至直接烧坏，引发抱②第二道曲柄销A、B侧部分下支点均有抱瓦灼烧的瓦烧轴事故。现象，A侧下支点较严重，高硬度带达到380×60mm，局部1.2.4其它硬度最高值达到640HB。①连杆大端螺栓松动，轴瓦加速磨损。1.2轴瓦咬合理论原因②由于附加作用力引起连杆大端轴瓦过载。1.2.1装配尺寸③柴油机低负荷运行。①轴瓦与轴颈的配合间隙过大，不能形成可靠的润滑④试机流程不规范，柴油机磨合不充分。油膜；间隙过小，不能形成良好的油膜导致干摩擦，轴瓦的2连杆轴抱瓦咬合实际原

4、因分析耐磨合金层剥落或熔化。2.1可排除的因素②连杆大端老化变形，轴承座孔失圆，润滑油泄漏。2.1.1曲柄销形状误差③曲轴主轴颈变形，主轴瓦有严重磨损，进入曲柄销曲柄销颈的磨损极限椭圆度规定为0.08mm。对曲柄的润滑油减少而引起轴承润滑不良。销的直径进行测量，椭圆度误差均小于规定值0.08mm，未种协议描述了电脑控制单元的各种功能以及命令通讯的理也会向着多样化的方向进行发展。意义和方法。汽车故障诊断是基于这种协议而发展来的一4小结种人机交互的行为，人类再通过设备或者信号灯客观判断我国正处于急速发展的阶段，社会经济总产值更是超汽车当前所处的状态。目前一般有三个数据库：发动机故越日本成

5、为第二大经济体，未来的发展潜力是无穷的。但障诊断数据库、底盘机械传动故障诊断数据库、电路电气是，我们不得不承认，我国的汽车故障诊断维修水平依然故障诊断数据库。联合成网的数据库几乎包含了汽车可能远远落后于日本汽车的电子化发展水平，相对于美国及欧出现的所有问题，其对于汽车的故障诊断维修无疑是很有洲的一些国家更是相去甚远。但是，我们有理由相信，随着意义的。我国科技水平的进一步发展及科技成果在汽车故障诊断3汽车故障诊断维修技术发展趋势及维修中的进一步应用，我国的汽车故障诊断维修技术将纵观汽车故障诊断维修的发展史，实际上就是从原始会迈上新的台阶。的车外诊断方式“进化”到车载诊断的过程。毋庸置疑

6、，原参考文献：始的车外诊断不能像车载诊断那样方便、及时，但车载诊[1]沈宇辰，唐静娴，张涛，等.汽车电控发动机系统故障诊断断也有着诊断范围有限、适应性差、精度不高、对复杂故障与维修技术探讨[J].科技资讯，2015（10）：43-44.不能诊断等问题。这就表明，汽车故障诊断维修的方式应[2]白金川.汽车制动系统故障诊断及维修探讨[J].科技传播，该由车载诊断与车外诊断相互独立的现状向着车外诊断2014（3）：177，189.与车载诊断相互结合的方向进行。另外，汽车故障诊断维[3]程小卫.汽车电源系统故障诊断与维修[J].价值工程，2014修将来应该会向着网络化、信息化的方向发展，其诊

7、断推（29）：64-65.·50·内燃机与配件超差。度和边缘厚度，并计算厚度差均符合要求；轴瓦与轴径接2.1.2连杆大端长螺栓拉伸触面光洁度正常，无明显划痕、裂纹或合金剥落现象。虽然曲柄销轴承上下部分长螺栓的紧固程度规定为：标准从轴瓦尺寸和外观上没有发现质量问题，但回顾同类事故拉伸尺寸0.8±0.05mm。测量结果表明，所有轴承拉伸尺寸发现即使是正规厂家的轴瓦仍有一定数量的次品，装配时在0.75-0.84mm之间，均符合标准。无法通过肉眼鉴别，使用时却极可