液硫的储存与运输.pdf

《液硫的储存与运输.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、液硫的储存与运输程先南李洪涛周伟忠丁付领马新国(中国石化达州天然气净化有限公司，四川达州635000)摘要：自从2010年以来，国内在液硫使用方面有了较大的发展，这是因为由液硫的特性和固体硫磺比较，使用液硫有一系列的优点，主要有以下几个方面。普光净化厂原料天然气在脱硫生产过程中的回收硫磺均为液体硫磺，通过管道进入储存大罐，液体硫磺降温后经过成型装置生产颗粒硫磺，通过汽车和铁路集装箱外运。关键词：液硫；液硫槽车；液硫运输1硫磺的性质和对保温要求硫磺，易燃固体，在Ⅸ危险货物品名表》(GB12268—2005)中属第4．1类危险品。在常温下为淡黄色固体，有特殊臭味不溶于水，微溶于乙醇、醚，易溶于二

2、硫化碳。相对密度：2．06，熔点约119℃，闪点207℃，自燃点232℃，沸点444．6℃。在不同的温度下，将形成不同的同素异形体和三态。固态的斜方硫加温至95．5℃形成固态单斜硫，加温至119．25。C，形成液态黄色硫，加温至162℃，形成褐色液态硫，加温至444．6℃，形成气态硫。粘度：液硫粘度是指液硫在流动时所引起的内部摩擦阻力，液硫粘度大小取决于温度。温度在小于119℃时，液硫凝固成固体硫磺，随着温度提高，粘度降低，在130。C一160℃时粘度最低约0．0066Pa．s流动性最强，小于130。C时粘度增加，流动性大幅降低。液体硫磺的粘度与温度变化关系表如下：NgX／c11916016

3、5198．8『粘度／Pa．s0．01250．00666．790本项目中的液体硫磺最高温度是在充装时的温度146℃，只要保证在卸车是130。C以上，此时液硫的粘度为最低，流动性最强，便可实现顺利、快捷装卸作业。因此，液硫运输和装卸过程均需保温，且卸料温度需达到130℃以上，装卸运输过程中的降温幅度不得高于8℃。为防止液体硫磺在管线中凝固，液体硫磺输送管线全部采用蒸汽夹套，用145℃蒸汽进行加热保温。2公路运输条件公路运输的特点：汽车运输具有灵活性强，可按生产要求随时调整和保证运力；可实现门对门运输，一装一卸，作业环节简洁，运送速度快。在短途运输中，汽车运输更具稳定性，对生产起到强有力的保障作用

4、。3汽车车型选择本项目中的液硫公路运输可供选择的车型有：整车、罐式集装箱和半挂罐式专用车。整车的特点，灵活性强，能适用于高速公路和国道运输，动力稍差，公告重量低，超限收费高。20英尺罐式集装箱具通用性，可在公路运输也可用在铁路运输中，缺点是容积小，载重低。半挂罐式专用车动力强，载重高，对路况要求也较高。4保温条件4．1从《硫磺的性质和保温要求》中已经知悉，普光液硫储存大罐中温度为146℃，到达接受单位卸车温度必须在130℃以上，才能保证装卸作业的顺畅和快捷。那么，液硫运输中存在两个保温环节，即装卸环节的保温和运输途中的保温。4．2位于充装作业国内大型化工企业，蒸汽资源非常丰富，因此装卸输送管

5、道过程中的保温可采用蒸汽夹套，用145℃蒸汽进行加热保温，来防止液体硫磺在装卸过程中的热量损失。4．3运输途中的保温主要使用罐体保温层达到阻止热量损失的效果，罐体保温层选择国际上性能最好的保温材料——聚氨酯。聚氨酯硬泡保温材料具有优异的保温性能和方便的成型性，在保温制冷方面具有极为广泛的应用。对于不易使用模具，如液体化工罐体保温材料的包覆，最好的办法是现场喷涂发泡。该方法是将聚氨酯发泡物料直接喷涂在物体表面上，物料快速发泡并凝胶，形成与其体形一致的聚氨酯硬泡绝热保温层。喷涂发泡成型的泡沫保温层的形状与基材物体形状一致；无接缝，绝热效果好；泡沫层外部有一层致密的保护皮层，能较好地保护内部芯材，

6、同时还容易进行外表面的涂料涂刷和进一步修装。44装卸作业：上装下卸，人工操作。充装作业：押运员从罐体右侧爬梯上至罐体顶部，打开人空盖，检查密封垫片，确认完好无损后，将液硫注入管道与人孔连接。打开液硫注入阀，液硫注入罐体中。待液位计显示液位达到指定液位时，关闭注入阀，取出液硫注入管道，关闭人空盖，充装作业完成。卸车作业：卸料E1设计在罐体底部后端，罐体与车架之间设计有一定的倾斜幅度，形成前高后低，液硫通过自流卸车。罐车到达卸料池后，押运员使用卸料软管将卸料口与液硫卸料池连接，打开卸料阀，液硫自流卸料进入接受单位液硫储存罐中。待卸料完毕后，押运员关闭卸料阀，取下卸料软管，卸车作业完毕。5可行性评

7、价综上所述，从道路条件、保温要求、车型选择、运输组织、运输管理等方面，对半挂液硫罐式专用车进行了全面的调研和阐述。全程高速公路为道路运输提供了道路条件；聚氨酯发泡的国际先进保温技术满足液体硫磺运输的保温要求；半挂罐式专用车的设计为本方案提供了先进的运输工具；半挂车是一个具有着很好兼容性与方便快捷性的公路运输方式，半挂车与整车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50％，成本降低30