城市排水雨水管设计探讨.doc

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1、城市排水雨水管设计探讨【摘要】本文通过分析城市排水雨水系统现状，提出解决问题的方法，探讨排水雨水管设计的相关设计方案，以促进城市的建设和发展。【关键词】城市排水；雨水管；排水设计城市排水管网是城市建设的重要基础设施，雨水排水系统设计是否科学合理，能否及时汇集并排除暴雨形成的地面径流，防止居住和工业场所被淹，直接关系着人们的生命安全、生活质量和城市建设的经济发展。如今洪涝灾害频发，城市内涝成为严重的城市灾害2013年9月的台风“天兔”，更使地处粤东的本市遭受水灾的重创。相关设计部门肩负着改造、完善城市排水系统的重任毋

2、容置疑。1、城市雨水排水系统现状如今我市雨水排水系统存在的主要问题有：1）基础设施与城市发展不匹配。近几年我市发展建设很快，但一味追求大规模发展，忽视了配套设施的完善，以致城市基础建设跟不上城市发展的步伐。2）排水设施落后。跟大多数城市一样，我市的排水设施仍沿用几十年前的建设，设施老化严重，造成多条道路路面产生溢水积水问题，甚至一遇冒雨降临，常常出现水漫街头的严重现象。3）排水设计沿用旧的防涝标准，现行设计参考统一编制的规范，缺乏个体的方案来处理排水管的相关布置。4）现有排水管容量不足，造成纳水面积不足、流速不快、

3、流量不畅。5）排水雨水管的布置，同周围环境缺乏协调性。2、雨水排除系统问题解决措施排水系统问题解决的关键，一是提高雨水管网的参数设计标准。选取适合的暴雨强度公式计算雨水量，根据实际情况适当提高设计重现期。为免遭受类似台风“天兔”造成的城市型水灾，迫切需耍选取新的暴雨强度公式，以适应瞬间的暴雨强度，以优化城市排水和雨洪利用、增强城市防洪抗灾能力。而城市设计重现期，应根据汇水地区性质、地形特点、气候特征筹因素确定，以避免局部地区在暴雨时产生内涝积水。最终依据各要素提出雨水管设计的最优方案。二是采取有效积极的工程措施，对

4、规划不当、设计不合理的雨水管道系统，实施改造或重建。如木市的新河路，负载肴道路两侧的生产和人民生活的污水排放，车流量及大型车辆多，生活污水、工业废水以及降水产生的地面径流不能及时排除，严重影响城市居民生活和市区建设需要，排水工程的改造成当务之急。以下就本工程雨水管的相关设计探讨如下：1、雨水口布置及数量设计本市的新河路，负载着道路两侧的生产和人民生活的污水排放，车流量及大型车辆多，及时排除生活污水、工业废水以及降水产生的地面径流,才能满足城市建设需要。雨水口布置是收集道路雨水重要构筑物，其布置是否合理，数量是否符合

5、要求，对雨水收集起着至关重要的作用。也直接影响到雨水排放效果，进而影响道路使用功能。关于雨水口间趴的计算,《城市道路设计规范》规定为2.5~5.Om,《排水工程》上规定为30〜80m,均较简单，未规定具体的计算方法，《城市道路设计》上有雨水口计算公式，如下:Q——雨水口的排泄流量53/s)W——雨水口的进水面积(m2)C——孔口系数，圆角孔取0.8,方角孔取0.6g——重力加速度萨9.8m/s2?h——雨水口井口上允许贮存水头(m),—般不应大于侧石高度的2/3o一般取0.02~0.06moK——孔口阻塞系数，一般

6、取k二2/3直线入上雨水口的最大间距按下式计算：L二rXQ/q(2)L雨水口的最大间距r雨水口的漏水率r=0.6〜0.7Q二街沟的允许流量(L/S)q二街沟单位长度的汇水量(L/S)至于街沟允许流量的计算，街沟单位长度的汇水量计算则不详。因此在设计中均按各自的经验进行计算，没有一个统一的标准，计算结果也千差万别，这也是造成城市道路积水的一个主要原因。本道路路线长，多处路段纵坡大于1%以上，雨水在路血漫流，不是先沿横向流至街沟，再流至雨水口，而是沿着路面合同坡度的方向漫流。而《简明排水设计手册》提供的暴雨强度公式：q

7、二167A1(1+clgp)/(t+b)n(3)P——设计降雨重现期(GAl——重视期为1年的设计降雨雨力C——设计雨力变动参数T设计降雨历时(irnn)b——设计降雨历时附加参数n——设计降雨历时指数此公式只适用于雨水管渠的设计，而不是适用于雨水口的设计。因t=tl+mt2(4)tl地血集流时间t2——管渠内流行时间m——折减系数大于1・2雨水在地面漫流至雨水口，基本上不存在t2,则t2二0,因此，笔者认为计算雨水口的设计流量Q时应用tl代替t,较准确，且比较符合实际情况。由于在道路纵坡过大时，雨水会越过雨水口。

8、在路面排水设计中，当道路纵会坡大于2%以上时根据纵坡适当增设雨水口。为了避免地面漫流过长，路面积水影响行车，根据实际情况，雨水口的间距控制在20-40m内。2、雨水管的布置2.1路段交叉口的管道布置。雨水干管一般设置在街道屮间或一侧，尽可能不布置在主耍交通干道的行车道下，并宜设在快车道以外,协调建筑物与车行、人行道各点标高。雨水管线还应尽可能避免或减少与其它