直列4缸发动机曲轴平衡重优化.pdf

《直列4缸发动机曲轴平衡重优化.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第44卷第6期小型内燃机与车辆技术Vol.44No.6２０15年12月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEDec.2015直列4缸发动机曲轴平衡重优化12111张超温志高毕玉华贾德文申立中（1-昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明6505002-豫西集团成都银河动力有限公司）摘要：曲轴平衡性对轴承载荷、振动与噪声具有较大影响。基于轴承润滑理论，针对某直列4缸发动机曲轴不同平衡重配置方案，运用AVLEXCITEDesigner建立不同曲轴模型，研究了不同平衡率对曲轴的载荷、润滑、扭振、强度等性能的影响。

2、研究表明：在曲轴上设置平衡重可以有效地平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，改善轴承载荷；随着平衡率的增加，主轴承的最大载荷相应增大，但平均载荷相对减小；随着平衡率的增加，主轴承最大油膜压力呈现不规律的变化，但在平衡率最大时，最大油膜压力最小，曲轴润滑性能最好；曲轴加上平衡重后，固有频率减小；曲轴最小圆角应力安全系数随着平衡率的增加而减小。关键词：曲轴轴承平衡重扭振安全系数润滑+中图分类号：TK412.5文献标识码：A文章编号：2095-8234（2015）06-0076-06OptimizationofCounterweightforaFour-CylinderIn

3、-LineDieselEngine12111ZhangChao,WenZhigao,BiYuhua,JiaDewen,ShenLizhong1-YunnanProvincialKeyLaboratoryofInternalCombustionEngine,KunmingUniversityofScienceandTechnology（Kunming，Yunnan，650500，China）2-ChengduGalaxyPowerCo.，Ltd.Abstract：Thecrankshaftbalancehasagreatinfluenceonthebearingloa

4、d，vibrationandnoise.Thedifferentcounterweightconfigurationcrankshaftmodelsofinline4-cylinderenginewerebuiltwithAVLEXCITEDesignersoftwarebasedonthebearinglubricationtheory.Theinfluenceofdifferentequilibriumratesonthecrankshaftproperties，suchasload，lubrication,torsionalvibration,strength

5、，etc.wasstudied.Theresultsshowthatthebalanceweightcaneffectivelybalancethecentrifugalforceandthecentrifugalforceoftheengine，andreducethebearingload.Withincreasingbalancingrate,themaximumloadofmainbearingisincreased，buttheaverageloadisreduced；Withtheincreaseofthebalancerate，themaximumoi

6、lfilmpressureofthemainbearingisirregular，butwhentheequilibriumrateismaximum，themaximumoilfilmpressureisthesmallestandthecrankshaftlubricationperformanceisthebest；Thenaturalfrequencydecreasesafterthecrankshaftwiththebalanceweight；Theminimumfilletstresssafetyfactordecreaseswithbalancingr

7、ateincreasing.Keywords：Crankshaft，Mainbearing，Counterweight，Vibration,Safetyfactor，Lubrication[1]高，这要求相关零部件不断强化。曲轴是发动机中引言最重要的部件之一，承受着周期性变化的气体压力、发动机向着高效率、高可靠性、轻质量、低燃油往复惯性力和离心力以及它们产生的转矩和弯矩的消耗率以及低排放等方向发展，其设计指标不断提共同作用。在上述周期性载荷的作用下，会引起扭转作者简介：张超（1990-），男，硕士研究生，主要研究方向为内燃机现代设计。通讯作者：毕玉华（1967-