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1、基于运力均衡与价格弹性的公路货运平均成本分析12111杭文,黄臻,李旭宏,何杰,毛海军(1.东南大学交通学院,江苏南京210096;2.无锡市市政工程建设管理有限公司,江苏无锡214031)摘要:针对传统公路货运平均成本分析中,不考虑运力结构转移和货运需求量结构性变化的预测方法所存在的不足,提出了通过按轮轴类型划分的公路货运交通量和车辆轴载谱调查,获取基年车辆装载量的概率密度分布函数,由主流车型的短期平均运输成本拟合得到公路货运车辆的长期平均运输成本函数,根据运力均衡的思想,使用长期平均运输成本模型和货运需求价格弹性模型对计划年分批量的公路货运
2、需求量进行修正,在此基础上建立外部环境变化条件下计划年公路货运平均成本的求解模型。结合安徽省某高速公路的实际调查数据进行检验。结果表明,提出的测算方法可行、有效。关键词:公路运输经济;预测方法;运力均衡;平均货运成本;价格弹性中图分类号:U492文献标识码:A文章编号:1009-3443(2010)01-0084-05Highwayaveragefreightcostforecastingbasedonconveyanceequilibriumandpriceelasticity12111HANGWen,HUANGZhen,LIXu-hong,
3、HEJie,MAOHai-jun(1.TransportationCollegeSoutheastUniversity,Nanjing210096,China;2.WuxiMunicipalEngineeringProjectsManagement&ConstructionCo.,Ltd,Wuxi214031,China)Abstract:Thechangeabilityoftruckconfigurationandfreightdemandconfigurationwereoftenoverlookedinthetraditionalhigh
4、wayaveragefreightcostforecastingstudies.Tosolvetheproblem,anewforecastingmethodwasdeveloped.Thetruckloadprobabilityfunctionsoftheprevailingtruckconfigurationsweregotfromthetrafficvolumesurveyandtheaxleloadsurveyclassifiedbytruckwheelandaxletype.Thelong-runaveragecost(LAC)fun
5、ctionwasgotbytheshort-runaveragecostsoftheprevailingtruckconfigurationsbasedontheactualtruckloadinformation.ThefuturehighwayfreightdemandclassifiedbyshipmentwasmodifiedbyLACandthepriceelasticityunderconveyanceequilibriumassumption.Thenthetotalhighwayaveragefreightcostforecas
6、tingmodelwasdevelopedtoanalyzetheimpactsoftheexternalfactors.TheforecastingmethodwasverifiedwithAnhuihighwaydataandprovedtobevalid.Keywords:highwaytransportationeconomics;forecastingmethod;conveyanceequilibrium;averagefreightcost;priceelasticity近年来,我国的公路建设事业取得了巨大成就,输成本(总运输成本
7、/总货运量)这一重要指标。传统对国民经济的发展起到了积极的推动作用。为了反研究按照影子价格调整车辆运输成本中占比重较大映公路货物运输的整体效率,需要掌握平均货物运的燃料、轮胎、车辆折旧等项费用并计算平均运输成本,再通过对公路交通量以及平均技术速度的预测收稿日期:2008-05-28.[1]基金项目:世界银行资助项目(P076714);安徽省科技进步基来计算公路货运平均成本。该方法未考虑运力结金资助项目(2006-34).第一作者:杭文(1979-),男,博士,讲师;研究方向:运输规构的转移和货运需求量的结构性变化,无法反映运划与管理;E-mai
8、l:zeal-hw@sohu.com.输技术的进步和相关法规的调整对运输市场运行效第1期杭文,等:基于运力均衡与价格弹性的公路货运平均成本分析85[2
