机械传动部件1..ppt

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1、第8章带传动(一)主要内容带传动概述;V带和V带轮的结构;V带传动的工作能力分析;V带传动的设计、张紧、安装与维护。(二)教学要求1、了解带传动的类型、特点与应用。2、掌握带传动的受力分析、应力分析及弹性滑动的概念。3、掌握V带传动的设计计算方法。4、熟悉带传动的张紧与维护。1、带传动的受力分析、应力分析及弹性滑动。2、V带传动的设计计算。(三)教学的重点与难点带传动是一种常用的机械传动装置。主要作用:用来传递转矩和改变转速。工作原理:主要是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。8.1概述工作过程:原

2、动机驱动主动带轮转动,通过带与带轮之间产生的摩擦力,使从动带轮一起转动,从而实现运动和动力的传递。带传动的组成:主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成。8.1.1带传动的类型(1)摩擦带传动:靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动,如V带传动、平带传动等。1、按传动原理分:(2)啮合带传动:靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动,如同步带传动。带传动的分类方法有三种:传动带:用于传递动力输送带:用于输送物品2、按用途分3、按传动带的截面形状分:平带、V带、多楔带、圆形带、齿形带(同步带)平带:平带的截面

3、形状为矩形,工作面为内表面,主要用于两轴平行,转向相同的较远距离的传动。平带传动动画展示1—外覆盖层2、4—布层3—片基层5—工作面覆盖层V带的截面形状为梯形,工作面为两侧面,带轮的轮槽截面也为梯形。在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下,V带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大,所以,V带传动能力强,结构更紧凑,在机械传动中应用最广泛。V带:v带传动动画展示多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起,它兼有平带和V带的优点且弥补其不足,多用于结构紧凑的大功率传动中。多楔带:多楔带传动动画展示圆形带的截面形状为圆形。仅用于如缝

4、纫机、仪器等低速小功率的传动。圆形带:齿形带(同步带):同步齿形带即为啮合型传动带。同步带内周有一定形状的齿。8.1.2带传动的特点和应用(1)能缓冲吸振,传动平稳,噪音小。(2)具有过载保护作用。(3)结构简单,制造、安装和维护方便,成本低;(4)适用于两轴距离较大的传动;优点缺点(1)不能保证恒定的传动比,传动精度和传动效率低。(2)带对轴有很大的压轴力。(3)带传动装置结构不够紧凑。(4)带的寿命较短。(5)不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。应用:带传动适用于要求传动平稳、传动比不要求准确,100KW

5、以下的中小功率的远距离传动。如:汽车发动机、拖拉机、石材切割机等。8.2V带和V带轮的结构V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。8.2.1普通V带的结构和尺寸标准标准V带都制成无接头的环形带,横截面结构如下:V带的结构帘布结构和线绳结构的区别:帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场合。带的型号:我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由小到大,普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号;窄V带可分为S

6、PZ、SPA、SPB、SPC四个型号。在同样条件下,截面尺寸大,则传递的功率就大。其截面呈楔角等于40゜的梯形,如图。需要掌握的概念:1、节宽bp:长度不变层。所在位置称为中性层。2、截面高度h:相对高度h/bp已标准化(普通V带为0.7,窄V带为0.9)。V带截面尺寸(见表8.2):3、基准直径dd:V带装在带轮上,和节宽bp相对应的带轮直径。(标准值见表8.3)4、基准长度Ld:V带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。它用于带传动的几何计算。(标准值见表8.4)带的标记:普通V带和窄V带的标记都

7、是由带型、带长和标准号组成。例如:A型、基准长度为1400㎜的普通V带,其标记为:A-1400GB11544-89。又如:SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带,其标记为:SPA-1250GB12730-91。带的标记通常压印在带的外表面上,以便选用识别。8.2.2普通V带轮的结构(1)带轮应具有足够的强度和刚度,无过大的铸造内应力;(2)质量小且分布均匀,结构工艺性好,便于制造;(3)转速高时要经过动平衡;(4)轮槽工作面应光滑,以减小带的磨损。1、V带轮的设计要求2、带轮的材料带轮的材料主要采用铸铁、钢、铝

8、合金或工程塑料等,灰铸铁应用最广。常用材料的牌号为HT150(v≤25m/s时)或HT200(v=25~30m/s时);转速较高时宜采用球墨铸铁、铸钢或锻钢,也用采用钢板冲压后焊接带轮。小功率时可采用铸铝或塑料等材料。带轮由轮缘、腹板(轮辐)和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分,制有梯形轮槽。轮毂是带轮与轴的联接部分,轮缘与轮毂则用轮辐(腹板)联接成一整体。3、带轮的结构轮缘腹板轮毂

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