汽车自动空调.ppt

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1、概述汽车自动空调系统是指,当驾驶员设定汽车内的温度后,能根据汽车内外条件的变化,自动的进行变换制冷或供暖状态,调节制冷或空调循环系统第一节:自动空调自动空调和手动空调的区别1、从面板上2、从本质上更加智能化如刚上车制冷如刚上车取暖自动保持车内的温度对太阳等进行修正总之:对混合门进行控制,对压缩机进行控制,对气流模式进行控制等控制一、自动空调的介绍(一)、定义:不论环境温度如何变化,按下面板“AUTO”按钮,空调电脑会自动使车内的温度达到并维持在由空调面板温度设定铵钮设定的温度。二、自动空调功能空调控制:温度自动控制、风量控制、运

2、转方式给定的自动控制、换气量控制节能控制:压缩机运转控制、换气量的最适量控制以及随温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源故障、安全报警:制冷剂不足报警、制冷压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器的故障判断报警故障诊断存储:将故障部位用代码的形式存储显示:给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态AUDI控制面板奔驰控制面板第二节:自动空调的组成传感器:执行器:电脑控制面板环境温度传感器G17仪表板温度传感器G56和空调单元E87内的温度选择右侧脚窝出风口温度传感器G262右侧出风口温度

3、传感器G151左侧出风口温度传感器G150新鲜空气进气温度传感器G89蒸发器输出温度传感器G263高压传感器G65阳光强度传感器G17信号:1、风窗清洗刮水间歇系统31b端子2、压缩机调节电磁阀N2803、空气质量传感器G238自动变速箱控制单元J217发动机控制单元J220仪表内控制单元J285数据总线诊断界面J533(gateway)自诊断接口风扇控制单元J293风扇V7压缩机调节阀N280中央翻板控制电机V70和电位计G112新鲜空气鼓风机串联电阻N24,新鲜空气鼓风机控制单元J126和鼓风机V2信号:1、经济模式信号。2

4、、发动机转速增加信号3、空调压缩机信号空调控制单元左侧脚窝出风口温度传感器G261除霜翻板控制电机V107和电位计G135进气流量翻板控制电机V71和电位计G113左侧温度翻板控制电机V158和电位计G220空气再循环控制翻板位置电机V113和电位计G143右侧温度翻板控制电机V158和电位计G221一、传感器车内温度传感器:测量空气温度,并与设定温度进比较、结果控制混合门移动,当车内温度大于设定温度,环境温度传感器:测量环境温度,用来修正混合门的位置蒸发器温度传感器:测量蒸发器的温度,用来防止蒸发器结霜传感器热水芯温度传感器:

5、测量热水芯的温度,用来修正混合门的位置水温传感器(开关):在发动机高温下,防止压缩机工作。阳光传感器:测量阳光大或小,修正混合门的位置阳光强度传感器进气温度传感器环境温度传感器脚部出风口温度传感器控制单元仪表板温度传感器传感器在车上的位置传感器的形状水温传感器车内温度传感器阳光传感器车外温度传感器二、执行器气流模式伺服马达和传感器混合门伺服马达和传感器进气模式伺服马达和传感器鼓风机控制模块四、控制系统空调开关蒸发器温度开关散热器风扇双温开关冷却液温度开关(5V)风扇卸压阀电磁离合器发动机控制单元鼓风机空调三功能开关冷却液温度开关

6、恒温开关冷却风扇控制单元执行器的形状七、电控基本线路1、压缩机的基本线路P104压缩机工作的条件1、环境温度2、低压开关(压力循环开关)3、水温开关(水温传感器)4、设定温度、5、A/C开关6、温控开关(蒸发器温度传感器)7、鼓风机开关其它:动力转向、急加速工况、满负载工况、热保护开关,压缩机转速传感器2、风扇的基本线路P99风扇的工作时机一般风扇空调打开时就低速运转在空调的高压开关接合时就高速运转输入信号有三种:1、车室内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器等各种传感器传来的信号2、驾驶员设定的温度信号、选择功能

7、信号3、由电位计检测出空气混合风门的位置信号输出信号有三种:向真空开关阀(VSV)和复式真空阀(DVV)或伺服电机输送的信号为了调节风量,必须向风机电机输送的调节电压信号向压缩机输送的开停信号1、输入信号车内温度传感器:测量车内温度,主要输入信号。车外温度传感器:测量车外温度阳光传感器风道温度传感器进气温度传感器热水芯温度传感器发动机水温传感器蒸发器温度传感器烟雾传感器空气质量传感器排气热幅射传感器混合门位置反馈信号模式门位置反馈信号进气门位置反馈信号输出信号2、输出信号鼓风机转速控制压缩机请求模式门驱动信号进气门驱动信号混合门

8、驱动信号热水阀驱动信号水泵驱动信号故障诊断1、如何区分制冷系统或模式门导致不制冷?将暖水箱水管堵死2、若左边温度高、右边温度低的原因?其中一组混合门坏(上海别克)不能控制导致其中一个热水阀关闭不良三、各系统、元件的工作原理及检测1、采暖系统组成:暖水箱发动机冷却

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