调温失效导致的冷却系统故障分析及设计改进.pdf

《调温失效导致的冷却系统故障分析及设计改进.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第42卷第5期2013年10月小型内燃机与摩托车SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEV01．42No．5Oet．2013·设计·计算·调温失效导致的冷却系统故障分析及设计改进李晓勇李密马文亮李慧军由毅冯擎峰(吉利汽车研究院浙江杭州311228)摘要：对某轿车在道路试验过程中出现的风扇常转，水温高的故障进行了详细的分析，并阐述了针对该f*-I题的解决方案。本车的冷却策略，是将节温器、水泵、进水口串联相接，在大循环完全打开时，小循环必须完全关闭。为保证冷却策略完全

2、实施，在保证零部件的制造质量之前，首先要有严格的尺寸链计算。另外，还应采取相应措施对水道内气阻，波动频繁、反映延迟原因等进行控制。通过设计改进后，已顺利完成3万km道路试验，在试验中未出现风扇常转、水温高故障。关键词：调温冷却策略分析中图分类号：TK414．2文献标识码：A文章编号：1671-0630(2013)05—0041—04FailureAnalysisandDesignOptimizationofaCoolingSystemLiXiaoyong，LiMi，MaWenliang，LiHuijun，Y

3、ouYi。FengQingfengGeelyAutomobileResearchInstitute(Hangzhou，Zhejiang，311228，China)Abstract：TheanalysisisparticularlyperformedwithregardtotheoccurrenceofhightemperaturewhenafanoperatesintheroadtestofaspecificCar。Furthermore，thesolutionthereofisalsodiscussedi

4、nthispaper。Thiscoolingstrategyfeaturesaseriesconnectionofathermostat，pumpandwaterinlet，i．e．，aminorcyclemustbecompletelyclosedwhenamajorcycleopens．Toensuretheentireexecutionofthecoolingstrategy，thestrictdimensionchaincalculationmustbefirstrequiredonconditio

5、nthatmanufacturingqualityofcompo-nentsissubstantiallyguaranteed．Inaddition，therelatedmeasuresshouldbetakentocontrolairresistanceinwaterpassage，frequentfluctuationanddelayedresponse，etc．Afterthedesignoptimizationisaccomplished，aroadtestof30，000kmissuccessfu

6、llyconducted，therebysolvingtheaboveproblemcompletely．Keywords：Thermostat，Coolingstrategy，Analysis引言冷却系统是发动机五大系统之一，是保证发动机正常运转的关键。一般情况下，发动机冷却系统带走的热量占燃料总释放热量的20％一30％。如果发动机冷却系统带走的热量过多，会使发动机过冷，发动机燃烧不稳定，功率下降。另外还会使润滑油粘度增大，作者简介：李晓勇(1985一)，男，工程师，研究方向为发动机冷却和润滑。润滑困难，

7、活塞等依靠飞溅润滑的零件磨损加剧。如果发动机冷却不足，会导致发动机过热，从而使发动机产生早燃、爆震等问题，会加大活塞，缸盖等零件的热负荷，减少此类零件的使用寿命⋯。因此，匹配良好的冷却系统是发动机正常使用的关键。硬件方面，水冷汽油发动机的冷却系统一般由水42小型内燃机与摩托车第42卷泵、节温器、内外水道、膨胀水箱、水温传感器、散热器、暖风水管组成。水泵一般由曲轴通过皮带驱动，是冷却系统的动力源；节温器根据水道温度来调节冷却液流向，是冷却液流动的枢纽；水道决定冷却液流动范围，合理安排水道是发动机冷却的关键。膨

8、胀水箱负责调节水道内的冷却液量；水温传感器将水温信号反馈到ECU中；散热器主要用于大循环冷却液的冷却；暖风水管主要用来给座舱内加热，以获得良好的驾驶环境。运转模式方面，冷却系统一般分为小循环和大循环，发动机启动时，机体温度低，为了减少热量散失，降低燃油消耗。冷却液只进行小循环，即冷却液只在机体内部水道循环。当水温在80。C～95。c时，节温器阀门逐渐打开，部分冷却液通过大循环进水口进入大循环，用来降低冷却液温度，