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《轻质油品铁路装车系统的改造.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、化工环保·536·ENVIRONMENTALPROTECT10N0FCHEMICALINDUSTRY2013年第33卷第6期轻质油品铁路装车系统的改造权红旗(中国石化炼油事业部,北京100728)[摘要]针对近年来企业轻质油品铁路装车系统改造过程中需要注意的几个问题进行了危害性分析,并提出了’整改方案:栈台改造时要确保罐车与栈台边缘的距离满足安全间距;确保鹤管和罐车的准确对位;装车流速的控制即要考虑铁路部门不超过3h的要求,也要满足安全流速的要求;装车泵宜选用变频技术;不同油品的鹤管必须分开设置;装车前罐车内的残油
2、和鹤管管线中的残油应进行回收处理;密封盖的选型应考虑密封面的形式和装车过程中车辆的下沉等因素;油气回收设施与栈台的距离不应超过800mlTl,油气回收主管线的直径l由『根据实际装车泵最大流量进行核算。[关键词]轻质油品;罐车;栈台;鹤管;密封;油气回收[中图分类号]TQ022.124[文献标志码]A[文章编号]1006—1878(2013)06—0536—04ModificationofRailwayLoadingSystemforLightOilQuanHongqi(RefiningDivision,S1NOPE
3、C.Beijing100728,China)Abstract:Concernedwiththemodificationofrailwayloadingsystemforlightoi1inrecentyears.severa1problemswhichneedtobenoticedareanalyzedontheirhazards,andtheimprovementmeasuresareputforward,suchas:Forplatformmodification,thesavespacebetweenthet
4、ankcarandtheplatformmustbeassured;Thefillingpipemustaligntothetankcaraccurately;Forloadingratecontrol,notonlythelimitof3hbytherailwaydepartmentmustbeconsidered,butalsotherequirementofsaveflowrate,SOtheloadingpumpwithfrequencyconversiontechnologyissuitable;Thef
5、illingpipesfordifferentoilmustbeseparatedfromeachother;Beforeloading,theresidueintankcarandfillingpipemustberecovered;Forsealingcoverselection,theformofsealingsurfaceandthecarsinkingduringtheloadingprocessmustbeconsidered;Thedistancebetweentheoilvaporrecoveryf
6、acilityandtheplatformshouldbelessthan800mm,andthediameterofthemainpipeforoilvaporrecoverycanbeaccountedaccordingtotheactuallargestloadingflowrateofthepump.Keywords:lightoil;tankcar;platform;fillingpipe;sealing;oilvaporrecovery近年来,铁路槽车装车过程中超装、冒装现改过程中容易忽视的几个问题,如
7、铁路栈台超象时有发生。某企业曾在铁路槽车充装石脑油过程限、装车过程流速控制及密封措施完善等,进行中发生槽车冒罐事故,跑油量超过200t,主要原因了危害性分析,以期完善整改方案,彻底消除安是操作人员违章,但落后的装车设施和作业方式也全隐患。是导致事故发生的重要原因。目前,部分企业铁路装车设施陈旧,安全措施缺失,自动化程度较低。[收稿日期]2013—06—27;[修订日期]2013~07一l1随着企业对安伞、环保工作越来越重视,上述问题[作者简介]权红旗(197l一),男,河南省洛阳市人,大已在逐步解决。学,高级工程师
8、,主要研究方向为石油炼制.电话010—本文针对某企业轻质油品铁路装车系统整59969858,电邮quanhq@sinopec.corn。第6期权红旗.轻质油品铁路装车系统的改造0.92,则装车泵流量应不小于920m/h。1安全间距从笔者调研的实际情况看,目前铁路装运能近年来,为了提高铁路运输效率,铁路罐车力普遍不足,导致铁路装车过程中延时现象较多,容量不断增
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