飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究.pdf

飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究.pdf

ID:52394453

大小:889.88 KB

页数:3页

时间:2020-03-27

飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究.pdf_第1页
飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究.pdf_第2页
飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究.pdf_第3页
资源描述:

《飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、AcademicResearch技术交流飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究1112刘劲松,焦坤,何学工,张琦ò(1.西安航空制动科技有限公司,陕西西安710075;2.空军驻兴平地区军代表室,陕西兴平713100)摘要:飞机刹车动力试验台对于飞机刹车系统的研制具有重要的作用。通过分析当前试验台惯量模拟技术的优劣,提出了新的机电混合惯量模拟技术。应用该技术建造该类设备或改造已有设备,可提高动力试验精度,降低设备的造价,同时大幅减少设备的能耗及试验成本,具有节能降耗的示范意义。关键词:飞机;刹车系统;动力试验;机电混合;惯量模拟中图分类号:TP183文献标志码:ASimula

2、tionTechnologyResearchonAircraftBrakeDynamicTestRigElectromechanicalHybridInertia1112LIUJin-song,JIAOKun,HEXue-gong,ZHANGQi(1.Xi’ananaviationbraketechnologyCo.,Ltd.,Xi’an710075,China;2.MilitaryRepersesentativeofairforceinXingpingarea,Xingping713100,China)Abstract:Theaircraftbrakedynamictestpl

3、aysanimportantroleinthedevelopmentofaircraftbrakingsystem.Bytheanalysisoftheadvantagesanddisadvantagesofthecurrentequipmentinertiasimulationtechnology,anewelectromechanicalhybridinertiasimulationtechnologyisputforward.Thetechnologyisappliedtobuildtheequipmentormodifyexistingequipment,whichcan

4、improvethedynamictestprecision,reducethecostofequipment,atthesametimegreatlyreducetheenergyconsumptionofequipmentandtestcost,whichhasthedemonstrationsignificanceofsavingenergyandreducingconsumption.Keywords:aircraft;brakesystem;dynamictest;electricalandmechanicalhybrid;inertiasimulation0引言飞机刹

5、车动力试验台也称航空机轮惯性刹车试验台,飞机刹车系统是飞机上功能相对独立的一个子系统,是飞机刹车系统最重要的试验设备。试验台用于模拟飞机主要作用是在飞机起飞、着陆、滑行和转弯过程中进行有在起飞、滑行、着陆和中止起飞等过程实际的载荷、速度、效的制动和控制,吸收飞机的滑跑动能,使飞机快速降低能量等工作条件,用机轮进行刹车,吸收飞机高速着陆时速度,达到缩短滑跑距离的目的。飞机刹车系统一般包括的动能,使飞机减速直到停止的全部工作过程,以此鉴定[1-2][3]机轮、轮胎、刹车装置和防滑刹车控制系统等。刹车机轮和防滑刹车系统的性能。为新产品的研制、鉴作者简介:刘劲松(1975-),男,硕士,

6、主要研究方向:飞机机轮刹车。84机电设备2013/04定和产品交付提供科学依据,而且通过模拟刹车试验可确模拟以弥补实际机械惯量Jg与飞机等效惯量Js之差。令[4]定产品性能参数和优化产品性能,提高飞机着陆品质。K=Js/Jg,K>1或者K<1。因为作用在飞机等效惯量Js动力试验对提高飞机安全性能乃至航空工业的发展有着上的刹车力矩Tb产生的减速率和作用在实际机械惯量Jg重要现实意义。上的总力矩Tt产生的减速率相同,即Js=Tb/ω",Jg=Tt/ω",故K=Tb/Tt。而Tt=Tb/Tm,Tm为电动机参与惯量模拟的有1飞机刹车动力试验台的原理及现有技术效力矩,则有Tm=(1-K)J

7、gω"=(1-K/K)Tb。当K>1时,电飞机刹车动力试验台的工作原理是:用大直径鼓轮模动机产生驱动力矩,使鼓轮动能增加能量;当K<1时,拟飞机跑道,将飞机着陆时机轮相对于对地面的滚动转化电动机产生制动力矩,使鼓轮动能减少能量。因为Tm的为机轮相对于鼓轮表面的滚动;用机轮的压紧力来模拟飞控制输出受到电动机性能等诸多因素的影响,理论上讲K机质量对机轮的载荷;并以鼓轮的动能来模拟飞机实际着因数愈趋近于1电惯量补偿精度越高。电惯量模拟法还可陆时具有的动能。这样,飞机着陆后的直线滑行运动

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。