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《高密度、低十六烷值柴油加氢改质生产优质清洁柴油工艺研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第41卷第1期当代化工Vo1.4I.NO.12012年1月January,2012高密度、低十六烷值柴油加氢改质生产优质清洁柴油工艺研究乔迎超,曾榕辉,刘涛,张学辉,孙士可(1.辽宁石油化工大学,辽宁抚顺113001;2.中国石化抚顺石油化T研究院,辽宁抚顺113001)摘要:以高密度、低十六烷值柴油为原料进行加氢改质研究,结果表明:在压力10.0~12.0MPa、空速0.7~1.0h~、氢油比700~1000及一定的温度条件下,柴油馏分质量收率较高,其十六烷值提高19.5~25.5个单位,密度大幅度降低,其它指标均有不同程度的改善,可作优质清洁柴油的调和组
2、分。副产品石脑油馏分芳潜高,硫、氮含量低,是优质的重整原料。关键词:柴油;加氢改质;十六烷值;密度中图分类号:TE624文献标识码:A文章编号:1671—0460(2012)O1—0045—03StudyonHydro--upgradingProcessofHigh--densityandL0W.cetaneDieselQIAOYing—chao,ZENGRong-hui,LIUTao,ZHANGXue—hui2,SUNShi—ke(1.LiaoningShihuaUniversity,LiaoningFushun113001,China;2.FushunR
3、esearchInstituteofPetroleum&Pe~ochemical,LiaoningFushun113001,China)Abstract:Takinghigh—densityandlow—cetanedieselasrawmaterial,hydro—upgradingprocessofhigh—densityandlow—cetanedieselwasstudied.Theresultsshowthatunderpressure10.0~12.0MPa.spacevelocity0.7~1.0h~,hydrogen/oilratio700-
4、1000andcertaintemperature,yieldofthedieselishigh,anditscetanenumberisincreasedby19.5-25.5unit,itsdensityisobviouslyreducedandotheraspectsarealsoimproved,SOthedieselmaybeusedasacomponentofhighqualityandcleandiese1.Theby—productnaphthahashigharomaticspotentialcontentandlowsulferandni
5、trogencontent,consequentlyitmaybeusedashighqualityrawmaterialforcatalyticreforming.Keywords:Diesel;Hydro—upgrading;Cetanenumber;Densi够随着环保法规要求的Et益严格,车用柴油质量标,未来十几年我国经济仍将处于高速发展的阶段,也不断地升级换代,而生产清洁柴油的主要难点是石油石化产品需求尤其是对清洁柴油和化工原料的降低密度、提高十六烷值、降低硫含量以及多环芳需求都将以比较快的速度增长。随着国内加工原油烃的含量,从而减少汽车尾气中有害
6、物质的排放。的重质化和劣质化,所得柴油质量也变得更加劣质。目前,欧洲从2009年1月1日起开始执行欧V标准,对于大多数直馏柴油和焦化柴油,因其十六烷值较要求硫含量小于l0g/g,多环芳烃小于11%(V)。高、密度和芳烃含量相对较低,因此只要通过加氢我国2003年参照欧Ⅱ排放标准制定了GB精制脱除其含硫化合物便可生产出合格的清洁柴19147—2003城市车用柴油标准,规定硫质量分数不油。而催化柴油芳烃含量高、密度大、十六烷值低,大于500g/g。2008年,北京率先执行相当于欧即使在苛刻的条件下进行加氢精制也难以达到高十Ⅲ排放标准柴油质量指标的京标B柴油标准,
7、要求六烷值的要求。而环烷基直馏柴油尽管芳烃含量不硫质量分数小于350g/g、多环芳烃体积分数小于高,但是环烷烃的含量高,十六烷值较低,仅通过11%(V)、十六烷值不小于51、密度在820~845kg/m加氢精制的途径对十六烷值的增幅贡献不大。因此,之间。2010年1月1日起全国开始实施相当于欧Ⅲ我们对催化柴油等劣质柴油在一定的工艺条件下进排放标准的国Ⅲ车用柴油标准(GB19147—2009),并行加氢改质工艺研究。于2011年7月1日在全国强制实施,目前全国范围1柴油密度、十六烷值与结构组成内城市加油站供应的柴油满足国Ⅲ标准。京穗沪三大城市执行相当于欧Ⅳ标准
8、的质量标准。对于柴油来说,碳数相同时,正构烷烃的十六
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