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1、第44卷第6期小型内燃机与车辆技术Vol.44No.6２０15年12月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEDec.2015高预混发动机排放性能试验研究1，21，21，21，21，21，21，21，2常进才李旭聪康志强史晓刚王超鲁志远张昊高定伟（1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定0710002-河北省汽车工程技术研究中心）摘要：以一台柴油机为原型机，增加一套进气道喷射的汽油供油系统，实现高预混模式在改装发动机上高效应用，并且进行了高预混发动机性能深入研究。研究表明：在1700r/min，60N·m工况点下，高预混技
2、术在发动机上应用的经济性并没有优势；但是其有效解决了NOx排放和PM排放难以解决的trade-off关系，压缩比15的双燃料发动机较之原机NOx和PM分别下降了76.89%和98.41%。关键词：高预混压缩比排放性能经济性能+中图分类号：TK421.5文献标识码：A文章编号：2095-8234（2015）06-0013-05AnExperimentalStudyonthePerformancesofHPCCEngine1,21,21,21,2ChangJincai,LiXucong,kangZhiqiang,ShiXiaogang,1,21,21,21,2WangChao,Lu
3、Zhiyuan,ZhangHao,GaoDingwei1-TechnicalCenter,GreatWallMotorCompanyLimited（Baoding,Hebei,071000,China）2-HebeiAutomobileEngineeringTechnology&ResearchCenterAbstract：Takingadieselengineasprototypeengine，theperformanceofadual-fuelengineonwhichagasolineinjectionsystemwasaddedwasstudieddeeply.HPCC
4、runsefficientlyontherefittedengine.Theresearchindicated:attheoperationof1700rpm，60N·m，theeconomyofdual-fuelenginehasnoadvantage；however,thedual-fueltechnologycansolvetheproblemoftrade-offrelationshipofPMandNOx，NOxandPMemissionsofthedual-fuelenginewithCR15havereducedby76.89%and98.41%respectiv
5、ely，comparedtotheprototypeengine.Keywords：HPCC,Compressratio，Emissionperformance，Economicperformance严峻。引言为了有效缓解发动机给环境带来的污染问题，随着全球经济的高速发展，全世界能源消费量国内外内燃机专家和学者进行了发动机新燃烧模式逐年递增，石油、天然气、煤炭、核能、水电以及用于的研究。低温燃烧（LowTemperatureCombustion，发电的可再生能源增速均高于历年平均值，这其中，LTC）模式因其较高的经济性，同时较低的NOx和内燃机消耗占用很大比例。另一方面，内燃机
6、也引起PM排放而得到广泛的研究。纵观国内外的研究可以噪声、大气污染及危害人类身体健康等一系列尖锐发现，广义的LTC燃烧模式范畴按照发展有三个里的问题。内燃机排气中有害成分诸如碳氢化合物程碑：（HC）、一氧化碳（CO）、醛类化合物、颗粒物（PM）、氮1）均质充量燃烧（HomogeneousChargeCompres－[1-2]氧化物（NOx）以及硫化物等，这些有害排放物不仅会sionIgnition，HCCI）概念发展；影响大气环境，如形成光化学烟雾、酸雨和臭氧浓度2）寻找方法降低压力升高率和拓展负荷范围，过高等，同时还会对人类身体健康造成直接危害。在例如部分预混燃烧模式（Par
7、tialPremixCharge，PC－[3-6]我国，汽车保有量的急剧增加，使环境污染问题更加CI）；作者简介：常进才（1981-），男，工程师，主要研究方向为发动机开发。14小型内燃机与车辆技术第44卷3）利用具有汽油类似性质的燃烧与柴油混合来料高预混发动机和原柴油机进行了经济性、缸内燃进一步提高燃烧的稳定性燃烧方式，例如汽柴油双烧特性和排放性进行了深入的研究，为开发汽/柴油燃料RCCI（ReactivityControlledCompressionIgni－双燃料高预混发动机的开发研究
