ACMP温拌改性沥青工程应用技术研究.pdf

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1、一一~—Ys◎ACMP温拌改性沥青工程应用技术研究何万林(中设设计集团股份有限公司,江苏南京210014)摘要:现有的沥青温拌技术虽可以适当的降低沥青路面施工温度,但其混合料拌和温度仍然偏高,因此在温拌降温技术开发方面还有比较大的空间。通过对南通市某段试验路性质的市政道路进行抽样检测,结果表明压实度、平整度、渗水系数等参数均符合设计要求,截止目前没有车辙现象产生。与热拌沥青相比,ACMP温拌改性剂可使沥青混合料拌和温度降至90~110℃,实现低温拌和、摊铺和碾压。采用ACMP温拌改性沥青工程造价比热拌料要节约将近7%,燃料损耗节约至少三分之一,COz减排一半以上,

2、具有广泛的推广应用前景。关键词:ACMP温拌改性沥青;热拌沥青混合料;施工工艺;经济效益0引言热拌沥青混合料(HMA)在我国的公路建设施工中占绝大比例,热拌沥青混合料因高温拌和、运输、摊铺等过程不可避免的会导致大量能源消耗,严重的环境污染,高温加速沥青老化等问题。冷拌沥青混合料拌和温度低,相对而言能耗少,污染小且便于存储,但应用范围较窄,局限于低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层或路面修补等,路用性能上也差强人意。与之相比温拌沥青混合料(WarmMixAsphalt,简称WMA)性价比很高,拌和温度低,路用性能与热拌沥青混合料性能接近。虽然现有的温拌沥青混合

3、料拌和温度在110~130℃,这个温度相对还有下降空间。ACMP是一种基于高分子树脂化学改性的沥青降黏剂,从废旧塑料、废旧橡胶等材料中提炼出的甲基苯乙烯类嵌段共聚物占改性剂重量的80%,能使沥青混合料拌和温度降至90~110℃左右。与传统的Sasobit、DAT等温拌沥青改性剂相比,ACMP能够使沥青的降温幅度更大,成本更低,材料来源也更加环保,且能够降低混合料的油石比,降低工程造价成本。同时AC御不仅低温施工性能良好,温度达到零下时仍能施工。该技术能够在原有设备和施工工艺的基础上进行施工,适应性强,应用前景广泛。1施工工艺比较及经济效益分析1.1施工工艺比较为更

4、加直观的体现ACMP温拌改性沥青在应用收稿日期:2016-11—11基金项目:江苏省交通科技项目(2015T04)上的优越性,将ACMP温拌改性沥青施工工艺与热拌沥青混合料的施工工艺进行以下各方面的对比。1.1.1改性沥青生产ACMP改性沥青有ACMPl、ACMP2和ACMP3三种成品型号。改性剂掺量因基质沥青类型、气候及交通量不同而不同,一般控制在沥青质量的7%~15%,如表1所示。若施工期温度低,如冬季施工;或沥青混合料需长时间存储等情况,可在一定范围内增加改性剂的掺量。ACMP温拌改性剂可通过泵送方式加入到基质沥青储罐中,ACMP温拌改性剂加入时沥青温度宜维

5、持在120℃以下。表1ACMP改性沥青配合组成表ACMP改性沥青成品ACMPlACMP2ACMP3基质沥青用量94%90%85%ACMP温拌改性剂用量6%10%15%适用公路等级高等级公路干线公路道路修补和人行道等1.1.2沥青混合料拌和ACMP温拌改性沥青混合料的拌和应符合JTGF40-2004中5.4的相关规定。如有条件最好选用间隙式沥青混凝土拌合楼,或强力式水泥混凝土拌合机也可。拌和时间不固定,经试拌集料与沥青接触完全,被均匀包裹即可。间歇式沥青混凝土拌合楼每盘的生产周期应在30~50S以上。当集料及填料比较干燥,含水量小于0.5%时,可直接拌和。ACMP温

6、拌改性沥青混合料与热拌沥青混合料拌和温度对比见表2。拌和阶段各施工工序,热拌沥青混合料所需的温度要比ACMP温拌沥青混合料高至少50%,从加热所需No.42016上踢么魄65◎s一—棚—————_一的燃料消耗上来说,热拌沥青混合料所需的燃料和热量也就远远高于ACMP温拌改性沥青混合料。表2混合料拌和温度对比ACMP热拌沥青混合料施工工序温拌沥青混合料基质沥青SBS改性沥青沥青加热温度/℃90~120150~170165~170矿料加热温度/℃100~120比沥青温度高5~30190~220出料温度/℃90~110140~170170~1851.1.3运输对运输及存

7、储没有特别要求,存储时,应覆盖塑料布,尽量与空气隔绝。远距离运输,宜覆盖篷布。如表3所示,ACMP温拌改性剂对沥青混合料有十分显著的降温作用,相对于热拌沥青混合料能够更适用于远距离运输,在生产地与施工地的距离上所受的局限性更小。对于ACMP温拌改性沥青混合料需注意:(1)运输应符合JTGF40-2004((公路沥青路面施工技术规范》中5.5的相关规定。(2)装料时,应尽可能缩短储料仓与运料车的距离,不能将料卸在车厢的同一位置。为减少装料时的离析现象,可先按先后顺序,分别在车厢前部、后部、中部装料。若车厢容量大,可按先后顺序完成五次装料:先后在车厢后部、前部各装两堆

8、料,最后一

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