C6132A型车床尾座修理.pdf

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1、经验交流·机械研究与应用·C6132A型车床尾座修理徐灵敏(中山市中等专业学校，广东中山528458)摘要：介绍了C6132A型车床尾座长期使用磨损降低后的修理方案。通过对加工产品中出现的质量问题的分析和检测，制定了维修方案，经过强度计算与成本分析grist修理方案的合理性、实用性、经济性。关键词：车床；尾座；修理中图分类号：TG51文献标识码：A文章编号：1006—4414(2010)03-0114-02RepairfortailseatinC6132AmodellatheXuLing—-min(Zhongshansecondaryvocationalschool，ZhongshanGu

2、angdong528458，China)Abstract：TherearschemeforthetailseatabrasionwhichbeingusedafterlongterminC6132Amodellatheisintroducedinthispaper．-I1lroIlglltheanalysisandtestingonthequalityofproductions，thetailseatabrasionisthemainre~1．Bonthatpro-dueesthebadproduct，andthenthepairplanismadeforthat．Aftertheinte

3、nsioncalculationandthecostal1alysi8，theplanisprovedbeingreasonable，practical，andeconomic．Keywords：lathe；tailseat；repair1产品质量问题检测分析方案较好。因为上、下表面的平面度和平行度较好，学校实习工厂在生产妒8．。．∞×245mm轴时，其可以用来做为加工基准，并且较好保证加工精度。同中1台车床生产产品进行检测时发现轴有0．03／100时还能利用上表面与尾座底面和下表面与机床导轨锥度，同时还有0．05mm圆跳动。产品质量达不到设配合关系，不需要再配合研磨。锯床的锯缝为4．计要

4、求。从理论上分析，产生锥度和圆跳动的原因：4ram至5．20mm。则垫块厚度估计为5．5mm左右。①主轴的径向圆跳动很差；②溜板移动时的倾斜度很垫板总的厚度为43．24mm，下面有导槽深为l2．差；③溜板移动对主轴中心线的平行度很差；④主轴00mm，故锯缝应在离下表面为25．80mm处，这样能锥孑L的中心线和尾座顶尖中心线等高度很差；⑤溜板保证上表面厚度至少为14．50mm，下表面厚度至少移动对尾座顶尖伸出方向的平行度差⋯。通过对为22．5ram。因为改变了垫板的造构，所以需要进行C6132A型车床进行检测。强度计算。造成产品不合格的原因是(1)强度计算C6132A型普通车床的技术参尾座顶

5、尖中心线低于主轴一数：加工工件最大直径D为320mm；机床最大承重量锥孔中心线0．072mm。因G，470kg；主电机型号为YD132M一8／4B5TH；功率3为尾座垫板长期使用磨损—4．5kW；转速750—1500r／min；额定转矩4000—所以造成尾座顶尖中心线20O0N·m。低于主轴锥孔中心线。因尾座垫板承受最大静载荷F为：此，需要修理尾座。折下F1=G／2+g=470／2+25=260kg尾座垫板，用千分尺测量式中：G机床最大承质量；g为尾座重量。垫板厚度h为43．246mm。最大静压强6，为：用千分表加量块测量上、图1尾座垫板l：F1／S=260×9．8／(0．188xO．21

6、5)下表面的平面度分别为0．O08mm、0．O11mm。平行度=63038．10(Pa)=O．63(MPa)为：0．O18mm；用卡尺测量长为215．00ram，宽为188．式中：为垫板承受最大静载荷；S为垫板底面面积00mm。如图1所示。尾座垫板承受最大动载荷为：2C6132A型车床尾座修理方案的确定F2=M／d=4000×100／9．4=42553N2．1维修方案式中：为电机额定转矩；d为尾座边到中心距。从垫板中间锯开加垫块升高并用圆锥销固定的最大动压强为：收稿日期：2010—05—26作者简介：徐灵敏(197l一)，男，重庆人，讲师，主要从事机械加工、数控、模具教学工作。·114·经

7、验交流·机械研究与应用·=／S=42553／(0．188×0．215)=10．53(MPa)上尾座放在导轨上检测尾座锥孔中心线高度。将顶安全系数，l为1．5～2．0，在此n取2．0，屈服强尖完全退入尾座内，在两顶尖间顶紧一根长度等于最度：参照文献[3](上、下底板厚度均在10mm一大顶尖距1／2的检验棒，将千分表固定在溜板上，使20mm之间)则：b≥130MPa。千分表测头顶在检验棒的上母线上。移动溜板，在检因为：(l+