T型远引左转交叉渠划方案的Vissim仿真分析.pdf

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1、T型远引左转交叉渠划方案的Vissim仿真分析VissimSimulationAnalysisofT-intersectionsIndirectLeftU-turnCrossDrainageScheme■邹迪明陈洪庆■ZouDimingChenHongqing[摘要]针对左转车流影响交叉口通行能力的现象，选取左转，如图2。城片区内的一处规划交叉口，作为规划阶段的比选转视距受限的主干路-次干路“T”型交叉口为研究对象，方案提出。在次干路的交叉口范围内设计有一处半提出“主路信控左转”、“主路远引左转”两种组织方案，圆形景观阁楼，影响左转车流的转弯顺畅性，其效并通过Vis

2、sim仿真软件对两种方案中交叉口延误、左转延果如图3。误、左转运行时间等参数的对比分析，得出“主路远引左转”在T型交叉口的可行性。[关键词]T型交叉口远引左转Vissim仿真延误[Abstract]Consideringtheinfluenceofleftturntrafficatan图1主干路左转车流运行路线intersection,theT-intersectionisselectedastheresearchobje-ctincludingatrunkroadandasecondaryroad,and“themainroadsignalcontrolleft”

3、and“themainroadindirectleftU-tur-n”twoorganizationmethodsareputforward.ThemainroadindirectleftU-turnisfeasible,throughcomparativeanalysisofintersectiondelay、turn-leftdelayandrunningtimeinthetwoprogramsbasedonVissimsimulation.图2次干路左转车流运行路线[Keywords]T-intersections,indirectleftU-turn,Vis

4、simsimu-与直接左转相比，远引左转可以降低次干路车图3交叉口规划效果方案lation,delay针对此T型交叉口的特点，提出三种交通组织方辆汇入对主干路交通流的影响，减少交叉口的相位案，依次为“主路、次路信号控制左转”三相位方数，增加主干路交通的连续性，减少直行车流的延前言案、“主路远引左转、次路信号控制左转”两相位误和停车次数，增加路口的通行能力。在城市交通系统中，交叉口是路网的连接点与方案及“主路、次路远引左转”无信号控制方案，二、远引左转交叉的影响因素枢纽，同时又是道路通行能力的瓶颈与交通事故的如表1所示。远引交叉口的设置主要考虑路段流量、远引掉多发点。

5、其中，左转车流是平面交叉口产生冲突点（1）为增大转弯视距，“左转信控”方案1设头开口与交叉口距离及开口的转弯半径等因素。数最多的车流，是影响交叉口通行能力的主要因素置左转待转区及左转导向线，引导左转安全过岛；1.路段总流量与左转比例之一。在无信号控制及两相位信号控制的交叉口，“主路远引左转”方案2和“主路、次路远引左转”远引左转交叉目的是为了减少左转车流与其他受左转车流的影响，交叉冲突点达16个之多，主路方案3，在交叉口处禁止左转，引导左转车流在交叉车流的冲突点、减少延误，提高交叉口的通行能力。通行效率会明显降低、延误时间和安全隐患增加；看下游掉头右转，间接实现左转

6、，与方案1对比，却其设置形式和适用性由具体交叉口处的流量、左转在交叉口限制左转之后，交叉冲突点降低。因此，增加左转车辆的绕行距离。车流量等实际因素决定。解决好交叉口的左转交通是提高城市路网通行能（2）与“主路、次路均远引左转”方案3相比，2.远引掉头开口与交叉口距离力、可靠性和提高交通安全的关键所在。“主路远引左转、次路信控左转”两相位方案，可掉头距离设置过短，使主路上红灯排队车辆长对远引左转交叉的研究已很多，主要着重于远以避免次路上左转车辆间接“右转—直行—掉头”度达到掉头点附近，从而使远引车辆与主线车辆产引左转交叉的掉头距离、配套交通设施的设置及交汇入主路时对主

7、路车流的延误损失，利于仿真分析生冲突，将严重降低远引掉头的效率，增大发生交通组织的具体方案，但对左转视距受限的T型交叉口中独立得出主路上一个方向远引左转车流对交叉口通事故的可能；掉头距离设定过于长，掉头处距交采用远引左转组织方式还缺乏有效的数据论证和分延误、等待时间等参数的影响结果。叉口停车线距离很远，将增加远引车辆的绕行距离，析。（3）从利于慢行交通的安全过街角度考虑，“左使其总行程时间增加，反而增加总延误。其距离既一、远引左转交叉口转信控”方案1及“主路远引左转”方案2均有独立要保证左转车流的交织完成，又要保证信号控制路远引左转交叉口的设计目的主要是为了减少