轻钢课程设计讲课.ppt

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1、1、适用范围广，已大量应用于单层工业厂房、多层工业厂房、办公楼以及高层建筑中的非承重构件等。第8章门式刚架轻型房屋钢结构2、施工周期短：轻钢结构的最大优点是所有构件均可以由工厂制作，现场拼接安装，对一般规模较小的工业厂房仅需45天至2个月，而若采用钢筋混凝土结构则需要8—12个月左右。3、综合经济效益好,我国的市场价格，轻钢结构的造价已经低于钢筋混凝土结构。4、抗震性能好,由于钢结构属于柔性结构、自重轻，因而能有效地降低地震响应及灾害影响程度，极有利于抗震。5、宜于拆卸搬迁。6、有利于环保，钢结构建筑是对城市环境影响最小的一种结构之一，在西

2、方已被广泛采用，“绿色建筑”之称。轻钢厂房结构目前国内轻钢结构大多应用在工业厂房建筑上。单层工业厂房，通常采用门式结构,以热轧轻型H形钢作为梁柱，以C形或Z形型钢作檩条和墙梁、彩色涂层压型钢板和轻质保温材料作为屋面板和墙板，构成了轻(型)钢结构系统(美国称金属建筑系统)。可减少梁、柱和基础截面尺寸，整体结构质量减轻，而且式样美观，工业化程度高。在一些城市公共建筑，如超市、展览厅、停车场等也得到普遍应用。图8.1钢结构厂房结构组成图主刚架可采用变截面或等截面实腹刚架。8.1结构形式和布置8.1.1结构形式设有桥式吊车时，梁、柱宜采用等截面构件

3、。柱脚刚接。变截面构件通常改变腹板的高度做成楔形；必要时也可改变腹板厚度。轻钢结构厂房一般采用门式结构,常用结构形式有；1、单跨双坡刚架(CS2)等截面柱，柱底铰接、梁端刚接的节点设计，抗变形能力强，适合于软土地基上的建筑物。2、单跨双坡刚架(CS3)等截面柱，底端固接的节点设计，承受更大的支座弯矩，适合于有吊车荷载的建筑物。3、双跨双坡刚架(MSl)内柱的设计，使结构达到更大的跨度，通常36—72m，设计更经济。4、多跨多坡刚架(MGl)具有单跨双坡刚架的特点:内柱的设计，使结构达到更大的跨度，更经济。复跨多坡或多跨多坡的设计，适合多种使

4、用类型建筑物的需要。5、高低跨刚架(MG2)具有类型双跨双坡刚架的特点。且外形构造灵活，适合于成套组合式厂房。8.1.2结构布置刚架的跨度是柱子横向定位轴线之间的尺寸，宜采用9~36m。刚架柱距是柱子在纵向定位轴线之间的尺寸，6m，7.5m，9m。最大可采用12m；跨度较小时也可采用4.5m。门式刚架的高度宜采用4.5-9.0m，必要时可适当加大。1.柱网布置：跨度、柱距门式刚架轻型房屋钢结构的纵向温度区段长度不大于300m，横向温度区段长度不大于150m。2变形缝的布置3墙梁布置P2864.支撑布置在每个温度区段或分期建设的区段中，应分别

5、设置能独立构成空间稳定结构的支撑体系。8.2门式刚架计算简图的确定P286图8.4门式刚架的计算简图吊车外缘与厂房柱子之间的净空尺寸ml应不小于80mm(吊车起重量不大于500kN时)或不小干100mm(吊车起重量大于或等于750kN时)。对于冶金车间的吊车或重级工作制的吊车，在吊车和柱之间需要有足够宽的安全过道时，则ml不得小于400mm。吊车和柱之间必要的空隙框架上段柱的截面高度吊车桥架尾部长度框架的跨度:为桥是吊车的跨度，为0.5m的倍数；由吊车梁轴线之上段柱轴线的距离。h1为:自吊车轨顶至起重小车顶的桥架总高，加上考虑制造和安装的可

6、能误差所留的空隙100mm，再加上考虑屋架的挠曲和下弦支撑角钢的下伸所留的空隙150-200mm。h2是由地面到吊车轨顶的距离，由生产要求所决定。规范规定h2应为600mm的倍数。h3是柱脚底面在地下的深度，在中型车间一般为0.8-1.0m;在重型车间为1.0-1.2m。由地面到桁架下弦底部的高度(即h1+h2)应为300mm的倍数。框架由柱脚底面到桁架下弦底部的距离8.3门式刚架的荷载计算和荷载组合2.可变荷载屋面可变荷载包括屋面均布活荷载、雪荷载和积灰荷载等屋面活荷载按屋面水平投影面积计算。考虑到使用及施工检修荷载，对房屋建筑的屋面，其

7、水平投影面上的屋面均布活荷载的考虑见书P2878.3.1屋面荷载1.永久荷载自重及吊顶、管线、天窗、风帽等悬挂或建筑设施荷重。实腹式檩条的自重标准值大约为，格构式大约为荷载效应组合时应符合下列原则:(1)屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值。(2)积灰荷载与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑。(3)施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑。8.2风荷载由于屋面坡度一般较小，高度也低，其风荷载不能完全按规范计算（因为偏于不安全）双坡刚架刚架的风荷载体型系数分区单坡刚架8.3.3吊车荷载厂房中的桥式吊

8、车按其工作频繁程度分为轻级（A1-A3）、中级（A4-A5）、重级A6-A7）和特重级（A8）工作制。(1)吊车竖向荷载(Dmax、Dmin、Dmaxk,Dmink、)桥式吊车作