一种新型斜楔冲孔模设计.pdf

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1、CEPC——中国‘昆山——N~：www．stljt．com一种新型斜楔冲孔模设计黄晓伟，张利猛长城汽车股份有限公司精工模具技术中心(河北保定071000)【摘要】分析了一种复杂的侧冲孔结构，介绍了一种新型斜楔冲孔模设计，并分析了此类模具设计时遇到的问题。此模具结构简单可靠、可节约成本，缩短模具的开发周期。关键词：侧冲qD；斜楔结构；冲孔模；模具设计中图分类号：TG385．2文献标识码：B文章编号：2011—11_11-412DesignofPunchingDiewithaKindofNewTypeCamStructure【Abstract】Analyzedofacomplexsi

2、depiercingstructure，introducedakindofnewtypecampunchingdiedesign，andanalyzedofproblemsduringdesigndie．Thediestructureissimpleandreliable，cansavethecost，shortenthedevelopmentcycleofdie．Keywords：sidepiercing；camstructure；punchingdie；diedesign1工艺分析由图5压料板俯视图可以看出，采用此结构压料图1所示为左右前轮罩前段本体的第4序工艺简板不用开大范

3、围避让，周圈是完整的加强筋，使得整图。图1中除了边缘4个侧冲孔和中间剖切外，在A体强度得到保证。并且有导板、导柱做导向机构，冲处和B处均需要侧冲孔；因受模具4工位的限制，工艺孔精度得到保证。安排为4个工序：拉伸、修边冲孔、上下翻边、侧冲孔侧2．2工作过程及行程的确定切断及切断；故而A处和B处侧冲孑L只能在第4工序2．2．1行程的确定完成。A处侧冲孔如图2所示，从侧冲孔位置和角度侧冲孔采用标准斜楔SUCD52—65，由图6斜楔行来考虑，一般采用常规的非标斜楔结构，但采用常规的方法在此也需要解决以下问题：(1)A、B冲孔处采用非标斜楔，由于在制件外驱动(见图3)，导致非标斜楔滑块较长

4、，滑块强度很难保证。(2)斜楔在制件外驱动，压料板的避让很大，强度无法保证。(3)制件冲孔的精度无法保证。图2A处侧冲孔2模具结构及分析2．1模具结构如上所述3个问题点，一般常规结构不能满足，并且非标斜楔结构较为复杂，装配和加工性都不理想，无形中给模具增加了制造成本。为解决这个问题，采用了标准斜楔安装在压料板上的侧冲孑L结构，如图4所示。图1工艺简图图3制件外驱动器位置《模具制造~2012年第l期·19·淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517—86299999STL网址：WWW．stlep．com程图所示，斜楔在模具完全闭合前42．9ram处开始接求安装斜楔驱动块的压料板

5、的导向精度较高，这就触，因为要保证斜楔滑块与驱动块的准确接触工作，需要对压料板的导滑机构进行调整，采用自润滑导所以压料板的工作行程设定为50mm。板加导柱的形式，来保证斜楔工作的精度。同时压料板与下模之间安装凸凹锥形平衡块，保证压料板压料的平稳。导栖导入导}j导人压举芯开始工作斜楔开始图4模具侧冲孔结构图图7模具工作行程图1231上模座2．冲孔合件3．斜楔滑块4．斜楔驱动块5．压料板123图8压料板导向结构图5压料板俯视图1．压料板本体2．导柱3．导套4．导板5．凸凹平衡块合件1．压料板本体2．标准斜楔3．导套3模具结构特点(1)由标准的斜楔代替常规设计方法的非标准斜楔，使模具结

6、构简单，加工方便。(2)采用斜楔驱动块在压料芯上装配，创新了设计思路。图6SUCD52—65斜楔行程图4结束语这种斜楔驱动块在压料芯上安装的结构很好地2．2．2工作过程解决了一副模具中侧冲孔结构设计困难的问题，简化由图7模具工作行程图可知，随着机床滑块的下了模具结构，缩小了模具大小，节约了成本并保证了移，模具导板、导柱先后进行导向，离下死点50mm处，产品质量；该结构现已在我公司设计模具中使用，且压料板开始压料，压料板静止，即斜楔的驱动块静止；使用效果良好。等到离下死点42．9ram处，斜楔滑块与驱动块开始接触，到下死点模具完全闭合，冲孔完成。参考文献2．3压料板结构设计注意事项

7、[1】郭炎嗣．冲压模具设计与制造技术[M】．北京出版社，1994．为了保证零件的品质，保证侧冲孔的精度，即要【2】杨可帧．机械设计基础[M]．高等教育出版社，1991．q·20·《模具制造>2012年第1期