七里沁河大桥静载试验分析.pdf

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1、张彦斌等：七里沁河大桥静载试验分析61七里沁河大桥静载试验分析张彦斌，张宏祥(1．吉林省交通建设集团有限公司。长春130000；2．东北林业大学，哈尔滨150040)【摘要】七里沁河大桥为装配式预应力混凝土T型梁桥，为检验七里沁河桥的实际承载能力，对该桥进行了静载试验分析。在试验过程中，对各个加载工况进行挠度和变形观测，并将实测值与理论计算值进行对比分析，将对桥梁的拓宽改造、管理和养护具有一定的参考价值。【关键词】静载试验；挠度；应变；刚度；强度【中图分类号】TU312【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2011)02—0061—02STUDYOF

2、STATICLOADTESTSFORQILIQINHEBRIDGEZHANGYan．bin，ZHANGHongxiang(1．JilinProvincialCommunicationsConstructionGroup，Changchun130000，China；2．NortheastForestryUniversity，Harbin150040，China)Abstract：QiliqinhebridgeisaassemblyreinforcedconcreteT—beam．Fortestingthebearingca-pacityofthebridge，a

3、statictestanalysiswasconductedonthebridge．Thedeflectionanddeformationinvariousloadingconditionsofthebridgewasobservedinthetest．Itwillprovidescientificbasisformain—tenenceandmanagementofthebridgebycomparingtheoreticalsolutionwithactualmeasurement．Keywords：staticloadingtest；deflection

4、；strain；stiffness；strength1桥梁概况加载方式。试验工况如表1所示。七里沁河大桥位于饶河县依饶公路段内，该建成3测试截面及测点布：置于1983年9月30日。桥梁全长8X20m=160m。桥(1)测试截面确定：根据该桥的特点及试验要面宽8．5m，其中行车道宽7m，人行道宽2×0．75m。求，确定桥梁的边跨跨中截面为控制截面，并由此确全桥共8孔均为普通钢筋混凝土简支T型梁，上部结定相应的加载工况。构采用5片装配式钢筋混凝土T型梁，主梁混凝土强(2)应力测点布置：应力采用千分表进行测试，度标号为250号。跨中截面应力测点布置示意图如图1所示，

5、主要测试2试验内容及荷载工况结构控制截面在试验荷载作用下应力沿截面高度的(1)试验内容：根据该桥的实际情况和试验特变化。点及实桥检查，确定靠近福利方向的边跨跨中为测试控制断面。具体的测试项目有：①试验孔跨中断面主上游3030———_--梁混凝土应变沿梁高的变化规律；②试验孑L跨中断面_112p—『—6—一各梁挠度及支点挠度的测试；t③梁端最大剪力加载，Nl．石I嗣Nl0离N4I混凝土主拉应力及缝宽测试。嗣嗣N3N9I2#I1#表1试验工况及加载效率II99N7I‘nIIn图1跨中截面应变测点布置图(cm)(2)试验工况荷载：根据设计荷载挂一80，按弯梁端剪力应

6、变拟采用应变花测试，在1#、2样、3#梁矩等效的原理计算出设计标准荷载的等代荷载，利用梁端各设一个混凝土应变花，测点布置形式见图2。单车总重为250kN的重型翻斗车加载，加载采用偏心(3)挠度测点布置：荷载作用下结构关键位置62低温建筑技术2012年第2期(总第164期)表4主梁挠度相对残余变形测试结果：①在工况I试验荷载作用下，试验孔主梁跨中挠度的相对残余变形均小于10％，表明主梁处于弹性工作状态；②在工况I荷载作用下，与理论计算的荷载横向分布系数相比，实测的主梁横向分布图2主梁梁端应变测点布置图(cm)系数较为均匀，说明结构的实际受力状态与理论相符；③在工

7、况I试验荷载作用下，试验孔主梁的挠度的变形是衡量结构刚度和整体性能的重要指标，本次校验系数最大值为0．86，在混凝土板桥挠度校验系数试验主要对边跨跨中截面的挠度进行测试，挠度测点的常见范围0．6～0．9内，说明主梁竖向刚度满足使用布置如图3所示，采用百分表进行测试。要求；实测混凝土应力校验系数最大值为0．64在混凝土板梁校验系数0．4～0．7范围内。1O154#49o145结语3#38l3(1)主梁跨中抗弯承载能力、竖向刚度和正截27m121#o1面抗裂性满足汽一l5荷载、挂一80的检算要求。6r'西11l，2(2)盖梁、桥墩的强度及基桩的竖向承载能力Z—满足

8、汽一15荷载、挂一80的检算要求。(3