乳化沥青稀浆封层技术在A11公路的应用.pdf

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1、2011年2月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25卷第1期乳化沥青稀浆封层技术在All公路的应用孙雪伟张伟江苏省交通科学研究院(南京21l112)摘要稀浆封层作为一种经济、有效的预防性养护和下封层技术，已在国内外广泛应用。近几年，稀浆封层在我国得到了前所未有的推广应用，结合稀浆封层技术在All公路拓宽改建工程中的应用情况，提出合理的施工工艺，为其它类似工程提供参考。关键词乳化沥青稀浆封层高速公路应用施工工艺单层式下封层结构包括普通乳化沥青加碎浆封层的选择范围更广，微表处的养护时间由一石、改性乳化沥青加碎石、热喷改性沥青

2、加碎般稀浆封层的4～5h缩短为1．5—2．5h。石、热喷橡胶沥青加碎石、乳化沥青稀浆封层或稀浆封层和微表处实际上是一种以乳化沥青改性乳化沥青稀浆封层等结构型式。乳化类材料为粘结料的冷拌沥青混凝土薄层施工技术，其外施工简便，施工难度较小，在施工质量较好的前观类似于沥青砂或细粒式沥青混凝土。但两者的提下，具有良好的封水效果。而热喷类材料施工施工厚度有所区别，稀浆封层厚度一般为2．5—难度较大，技术含量较高，但热喷类下封层的效10mm，而微表处厚度一般为4～10mill，但对果一般要好于乳化类封层结构，且具有较好的抵路面均能够起到改善

3、和恢复表面功能的作用。它抗半刚性基层的反射裂缝的能力，其中以橡胶沥们不仅适用于沥青路面，也适用于水泥混凝土路青加碎石的效果最好。但从经济成本来看，乳化面。对于提高路面平整度与抗滑性，加铺磨耗类下封层较热喷类下封层成本要低。层、减少网裂、修补车辙、降低路面透水率有很因此，综合技术、经济比较，A11公路拓宽好的作用，是大规模道路养护的一个重要手段，改建工程中成功应用了乳化沥青稀浆封层技术作作为路面的结构层之一，具有以下作用：防水作为下封层。结合A11高速公路改扩建工程中稀用、防滑作用、耐磨耗作用、填充作用。浆封层的应用情况，介绍稀浆

4、封层的配合比设同时，稀浆封层用作下封层可有效地防止路计、施工工艺控制，探讨稀浆封层技术在施工应表水下渗造成水稳基层及路基的水损坏，增加沥用中的适应性。青面层与基层的粘结能力，增强沥青路面结构受1稀浆封层与微表处的简单比较力的整体性。微表处(Microsurfacing)本质上属于稀浆封2稀浆封层配合比设计层技术，与稀浆封层有许多相似之处，但是两种2．1原材料完全不同的类型，二者的差别主要在于施工机a)乳化沥青：工程乳化沥青采用浙江壳牌械、施工要求与质量。两者均属于预防性养护范沥青有限公司生产的施保妙一SS2D普通乳化沥畴，但应用

5、范围有所不同，微表处的适用性比稀青，采用阳离子慢裂快凝乳化沥青，基质沥青选浆封层更为广泛。在材料选择方面，微表处要求用7O号沥青，乳化剂为慢裂快凝乳化剂。乳化更严，它必须使用改性乳化沥青，合成矿料的砂沥青的各项技术指标检测结果如表l。当量要求也更高，而稀浆封层通常采用普乳化沥收稿日期：2010一O1—05。青或改性乳化沥青，合成矿料的砂当量要求略作者简介：孙雪伟，男，(1981一)，江苏东台人，主要从低。在级配范围选择方面，两者基本相似，但稀事高速公路沥青路面技术咨询及试验检测工作。石油沥青2011年第25卷表1乳化沥青试验结果

6、计的平均厚度为5mm。根据要求，矿料种类选用江苏宜兴茅迪石料厂生产的石灰岩，级配类型采用ES一Ⅱ型。其各项技术指标符合规范要求，具体试验结果如表2、表3所示。O)水：采用可饮用水。d)水泥：采用上海海螺水泥厂生产的海螺牌普通硅酸盐水泥，强度等级P．032．5，根据技术要求掺量不大于1％。e)矿粉：采用浙江湖州长兴生产的矿粉，根据试验配合比要求(6％)掺量进行配比。表2集料试验结果b)集料：由于稀浆封层作为下封层，其设表3矿料合成级配结果2．2配合比设计过程试验用配合比设计按照确定的矿料比例，称a)矿料与乳化沥青的可拌和试验：矿料

7、与取烘干至恒重的矿料100g(2．36—4．75mm集乳化沥青的可拌和试验是模拟现场矿料与乳化沥料25％、0—2．36mm集料69％、矿粉6％)，青的拌和情况，确定可拌和时间和稀浆封层混合与1g水泥拌和均匀，然后再加水拌和均匀，最料的用水量，根据施工技术规范及试验，稠度为后加乳化沥青拌和，试验温度为25~C，试验结2～3cm时，外加水量比较适宜。果见表4所示。表4矿料与乳化沥青的可拌和试验结果由表2～4可知，在乳化沥青和填料的用量水量可能比机械拌和用水量大1％一3％，实际不变的情况下，外加水量为矿料总量的8．5％一工程施工中应根

8、据施工环境、日照、风力、路面10．5％时，稠度在2～3cm的范围之内，符合规温度等做现场用水量调整。范要求，因此适宜的外加水量为矿料总量的b)确定乳化沥青用量：试验采用湿轮磨耗8．5％一10．5％。试验为室内手工拌和试验，用试验(WTA1’)和负荷车辙试验(L)