侵入既有行车道的承台基坑回填方案优化研究.pdf

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1、侵入既有行车道的承台基坑回填方案优化研究*王庆中昆山交通发展控股有限公司昆山215300【摘要】侵入既有行车道的承台基坑回填处于路基与承台结构物相连接的特殊位置，与周边存在明显的结构差异，基坑回填材料与承台材料及老路路基间存在强度、密实度、压缩性和刚度等方面的不同。为了确保承台基坑的回填质量，对设计与施工方案进行了深入研究，在原方案的基础上提出了优化建议，达到了预定效果。【关键词】昆山市中环快速化改造工程侵入既有行车道承台基坑回填方案优化【中图分类号】TU997【文献标识码】B【DOI】10．14144~．cnki．jzsg．2015．01．007OptimizationRe

2、searchonBack-FillingProposalforBearingPlatformFoundationPitIntrudingintoExistingDriveway*WangQingzhongKunshanTransportationDevelopmentHoldingsLimitedKunshan215300Abstract：Thebackfillingofbearingplatformfoundationpitintrudingintotheexistingdrivewayislocatedinjunctionofroadbedandbearingplatfo

3、rmstructure．whichisquitediferentfromthesurroundingstructure．The~undationpitbackfillingmaterialsthebearingplatformmaterialsandtheexistingroadbedarediferentinstrength，compactness，compressibility,rigidityandSOon．Inordertoensurethebackfillingqualityofthe~undationpit，furtherstudiesondesignandcon

4、structionprogramwerecarriedoutandtheoptimizationsuggestionwasproposedbasedontheoriginalscheme，whichachievedtheexpectedefect．Keywords：Kunshancitymiddleringexpresswayreconstructionprojectintrudingintoexistingdrivewaybearingplatformfoundationpitbackfilingproposaloptimization昆山中环项目利用既有G312国道、黄浦

5、江路、$339省8．5km，西线(江浦路)长约9．6km。全线设置4座互通式道、江浦路4条地面道路位置改造建设，整个工程由高架立交(其中长江路立交预留近期实施)，5座新建大桥，主线和地面辅道组成，均为双向6车道(局部节点为4车l4处菱形匝道，36座辅道中小桥及沿线排水工程、其他附道)。中央分隔带宽度为81TI，侧分带为2m，而主线高架属工程。桥梁标准段中间承台尺寸一般为10m×6．25mx2．5m，f1高架主线按城市快速路标准建设，标准段宽25．5m，式高架边墩承台尺寸一般为6．25mx6．25mx2．5m，承台尺设计车速80km／h，双向6车道，采用0．5m中央分隔带+2X

6、寸比分隔带宽，因此承台基坑回填处均位于行车道位置，(0．5+3．5+3．75×2+0．5)m行车道+0．51TI护栏。地面辅道而且中环既有老路大多考虑利用，仅在原有路面上加铺处按城市主干道标准建设，标准段宽50131，设计车速50～理。因而侵入行车道的承台基坑回填是在既有道路中打60km／h，采用8ITI中央分隔带+2X(0．5+3．75X3+0．5)m行“补丁”，其回填控制是否到位将是道路整体质量的一个车道+2×2m机非隔离带+2×4．5m非机动车道+2X2．25m人关键因素，如何确保承台基坑回填质量，保证回填处路面行道。路基标准横断面如1所示。不沉陷及不发生跳车等现象，需

7、要深入研究。护栏行车道中央行车道护栏分隔带1工程概况昆山中环项目全长44．4km，其中南线(G312国道)长13．6km，东线(黄浦江路)长12．7km，北线($339)长图1路基标准横断面注：本项目为上海建工集团股份有限公司重点科研项目课题，课题编号为12JCSF一01．2承台与地面道路相对位置中环工程主线高架桥梁标准段中间承台尺寸一般为10mx6．25mx2．5111，门式高架边墩承台尺寸一般为2015-1-．BuildingConstructi。n皿侵入既有行车道的承台基坑回填方案优化研究6．25