冲压工艺参数对回弹的影响及改进方法比较.pdf

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1、第25卷第2期2012年3月机电产品开簋与钧新Devd叩眦舭&I珊钾ati∞ofM舯himry&蝴ectricalPlDduc协Vd.25.№.2Mar。2012文章编号:1002瑙73(2012)02一115—03冲压工艺参数对回弹的影响及改进方法比较蒋杰1,李再参1,杨春茂2,金毅2,金柱发2(1.云南省机电一体化应用技术重点实验室,云南省机械研究设计院,云南昆明65003I;2.一汽通用红塔云南汽车制造有限公司,云南曲靖655000)摘要:板料成形都存在回弹。因回弹使得板料零件无法满足使用要求。论文围绕实际工件回弹的情况。通过有限

2、元cAE方法,探讨了预成形压力、摩擦系数、同隙等主要因素对回弹的影响,并提出了减小回弹的几种方法.经实际验证效果良好。关键词:回弹;预成形压力;摩擦系数;间隙;弧;筋中图分类号:7I鸭91.9文献标识码:Adoi:10.3969,j.i鹪n.1002.6673.2012.02.047StampingP瑚唾豫鼹I'ar锄ete璐硼陀fbr也e瑚uen∞ofthespringbackandImproV蛐蛐tM.e也od肌^『G觑’,

3、L,2越一钿11,MⅣC‰m一肘秆,J肼l,产,JZⅣZ7lu膨(1.Ylm啪pr洲远ceElcc嘞ecll

4、anicalIn哪donApplic撕on钕lllloJo舒K吖hb∞tori岱,Ytmn勰MecknicalR嚣e越h&Dcsi弘Im曲,te,K1圳畸ngYmmm6S0031,(№a;2.F桶7GenedHong纽Y哪瑚Au锄。醐eM越蜘rillgL1D.,Q巧ingYunll姐655000,CK∞)Ab醴瑚融:Thc托a把thespriI培backdllringmetalslleetfo眦ing'∞metalsheetpar略锄∞tnl瞅dlereqlliremen谯.ThispaperfocusiIlgon出eca辩《吐埒3ct

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6、arc;rib0引言以板材为原料加工成的各种零件在航空航天、汽车机车、电机电器、食品包装、日用五金、建筑安装等工业部门都获得了广泛应用。金属板料加工成各种形状的零件大多都须经塑性成形。由于板料成形过程需经历复杂的弹性和塑性变形过程。在成形过程中。板料一般都具有大位移、大转动和大变形的特点。金属的流动性、延展性、模具几何尺寸、模具材料、润滑以及成形速度等很多因素都相互影响。并直接决定了加工的成败,特别是对于复杂的板型零件,在变形过程中,材料的塑性流动更为复杂。由于市场竞争日益激烈,产品的制造越来越复杂,更新的频率也越来越快,板料成形性好坏

7、直l接关系到产品的成本和使用性能,仅仅依靠工艺设计人员的经验很难设计出很好的制造方案,而低水平的设计I方案将直接影响到后续的模具设计、制造和调试.甚至还有可能最终导致模具报废。I1板料塑性成形过程J从理论上来说.板料塑性成形中涉及的各种因素和遇到的各种困难,其中最重要的就是成形过程中的应力I应变计算问题。即根据微分平衡方程、几何变形方程及l物理方程(包括屈服准则和应变关系),在给定的边界条收稿日期:2011—12—20基金项目:云南省重点产业创新工程(20081c004)}作者简介:蒋杰(1959一),男,云南昆明人,工学学士,高I级工

8、程师。长期从事模具设计制作,现主要从事a蜢/洲!工作,获省科技进步三等莫一项,实用新型专利权一项。发:表论文十余篇。f件下求解lM。面对实际存在的问题。为解决板料成形中出现的缺陷。我们选用PAMsl.AMP2G软件对零件成形的不同工艺参数进行了仿真计算.初步碍到了各参数对选定零件的影响值,为今后板料零件成形提供了一定的借鉴作用料。图l(a)所示后桥壳本体零件,成形后整体存在不同程度的回弹,特别是图中所标示位置回弹最大。单边达到3咖左右,且在此处存在变薄拉伸,单边变薄在0.5一l啪之间,成形后的零件与相关产品在焊接过程中存在115箭造业伯

9、息化干涉现象。图1(b)为按产品零件设计的模具冲压成形后的回弹值,与实际情况基本一致。经对实际成形过程分析,我们认为后桥壳本体成形过程分为预”压过程和冲压过程。预压过程:板料放在顶板上.顶板上施加一定的力.

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