冷轧成形整流叶片毛边问题分析及改进方案.pdf

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1、模具技术2014．No．5文章编号：1001—4934(2014)05—0023—08冷轧成形整流叶片毛边问题分析及改进方案陈雅，周红梅(中航工业南方航空工业(集团)有限公司，湖南株洲412002)摘要：为解决整流叶片毛边起皱，叶片工作型面易被后工序切掉等问题。将叶片截面理论数据、冷轧模截面测量数据、冷轧模截面理论数据进行对比分析。对冷轧模的毛边面和过渡面进行了优化，使其曲率接近一致，同时加大过渡面的宽度。生产验证，该模具彻底消除了叶片起皱，并缩短了修模时间30左右。关键词：整流叶片；冷轧模；毛边；过渡边；起皱中图分类号：TG33文献标识码：BAnalysisandimprove

2、mentplanforthestraightenerbladeburrsincoldrollingprocessCHENYa，ZHOUHong-meiAbstract：Inordertosolvetheproblemsofthebladewrinkleincoldrollingandthecuttingoffofthebladeworkingsurfaceinthesubsequentprocess，theanalyticaldataofbladesec-tion，themeasuringdataandtheanalyticaldataofthecoldrollingdiesec

3、tionhavebeencomparedandanalyzed．Tomakesurethesamecurvature，theburrssurfaceandtransitionedgeareoptimized．Atthesametime，thewidthofthetransitionedgeisincreased．Practicehasprovedthatthiscoldrollingdieiscapabletoestimatethebladewrinkleandreduce30％timeforrepairingtherollingdie．Keywords：straightener

4、blade；coldrollingdie；burrs；transitionedge；wrinkle0引言截面为例，忽略测量误差，可以清楚地发现2个问题：(1)测量的模具弦宽加宽；(2)过渡面顺延航空发动机4～1O级整流叶片由于数量的曲率和长度发生改变。从图1可以看出测量多、叶型复杂、精度要求高和要求无余量轧制，的模具弦宽比设计的弦宽长4～5mm左右。而一直是企业生产中的关键。但从冷轧模轧制的测量的上、下模过渡面曲率变大，且又平又长。情况来看不够稳定，经常影响正常生产。工作时具体表现在：叶片毛边起伏不规则，新模具工1轧模和叶片结构作时对模情况不好，叶片型面弦宽过短，新模具轧模的工作

5、部分主要是型面，过渡面和毛过渡面不光滑。针对以上现象采用三坐标测量机对可以生边面如图2(a)所示。叶片相对应的部分是型产合格零件的模具进行测量(见图1)。以l、4、6面，过渡边和毛边如图2(b)所示。收稿日期：2014—06—05作者简介：陈雅(1979一)，男，工程师。模具技术2014．No．525年代初设计，电脑使用不够普及，全靠人工计2模具问题具体分析算。叶片坐标转换为模具坐标时有误差，如表l所示(进气边，h排气边)。而在设计模具坐标时，根据叶片型面上的4个点的坐标，利用二2．1模具毛边面不圆滑次拟合曲线方程-厂()===b+z+63，通过正从大多数新的冷轧模的凸、凹模来看

6、(包括态方程，>16JsK+，：T(K一0，1，⋯⋯)，其修磨过的模具)，毛边面基本上都有不规则起J—oNN伏，对于毛边面来说，其表面粗糙度和圆滑程度中∑z==：S，’∑yx一，选用高斯消元与型面的要求同样重要。毛边面的不规则1起=OJ=i法解出型面坐标，并通过设计型面所得数据并伏会导致金属在轧制时流动不均匀，叶片的毛截取坐标得到设计毛边起点的。可以看出整个边起伏不平。这将会影响下道工序(冲切毛边)过程是没有考虑到毛边面的圆滑，凸、凹模的平的质量，在叶片加工是不允许的。经讨论分析均辊径，以及工作时的叶片侧弯现象等，并且无造成该现象主要有以下2个方面。电脑对模具模拟进行校对，其后，

7、在生产中发现从设计过程来说，毛边面的起点坐标有计问题，也没有对该数据进行及时地修正。因此，算误差，是导致毛边面有起伏的主要原因。由导致毛边面有不规则起伏是正常的。于生产发动机整流叶片的大部分模具是在90表1叶片坐标转换为模具坐标的误差mm截面h1截面差高度差截面h2截面差高度差OO．661一O—O．O3OO．681一O—O．O61O．632—10．001O．622—1O．O62O．633—2O．O82O．683—20．OO3O．714—3O．193O．684—3一O．O44O．9