利用SXJ 900架桥机架设并置箱梁施工技术.pdf

《利用SXJ 900架桥机架设并置箱梁施工技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、铁道运营技术第2o卷第4期Vo12ONO42014年10月RailwayOperationTechnologyOctober2014利用SXJ900架桥机架设并置箱梁施工技术王义(南宁铁路局湘桂建指，工程师，广西柳州545007)摘要：针对湘桂线900t架桥机不能直接架设450t并置箱梁的问题，本文论述了对900t架桥机前支腿、中支腿、后支腿和吊具进行相应的技术改造后，能同时满足架设900t整孔箱梁和450t并置箱梁的能力，实现一机双架减少资金投入的同时，降低了施工组织的复杂程度。关键词：铁路；SXJ900架桥机；一机双架；技术

2、改造中图分类号：U445．468文献标识码：B文章编号：1006—8686(2014)0048—04湘桂铁路扩改工程XG一6标位于广西壮族自治梁。这种结构形式可使架桥机整机悬臂过孔，作业区鹿寨县境内，线路总长69．6km，设计时速200km／h。程序简单。必要时还可以通过调整中支腿的支撑高在Dk433+050一Dk456+000之间有6座桥共计160度来调节中支腿反力，减轻架梁时中支腿对梁端的孔32／24ITI箱梁的架设任务，由于桥梁之间夹有隧道作用力。架梁时，运梁车可直接驶入架桥机腹部，使通过，受其净空限制，整孔箱梁不能通过，

3、故设计分喂梁一次到位，并且能够满足多种运梁车的喂梁作2种梁型，其中900t整孔箱梁62孔，450t并置箱梁、l要求。98孔(196片)。在国内的高铁建设中，目前尚无能兼备架设这1．2组成SXJ900／32型架桥机由主体金属结构、2种梁型的运梁车和架桥机，通常情况下需要投入2起升系统、走行系统和电气控制系统等部分组成(见套运架设备，即900t和450t的架桥机和运梁车各图1所示)。一套。按现场实际需要，使用大吨位的架桥机架设1．2．1主体金属结构该机的主体金属结构由主小吨位的梁肯定没问题，只需要解决横移和平衡的梁、后车Q型支腿、中

4、车O型支腿和前支腿等部分组问题即可，为合理利用现有设备资源，减少多种不同成。主梁采用两跨连续双主梁的结构形式，全长功能运架设备进出场干扰，保证架梁工程的安全、质69m，前跨34．9m，后跨27m，中心距6．2m。主梁前量，降低工程成本，决定对现有的SXJ900／32型架桥端与前支腿，中间与中车0型支腿，尾部与后车n型机进行技术改造，使之同时满足900t级和450t级支腿分别连接。主梁采用箱型梁结构，梁顶设有方箱梁的运架要求，实现一机双架，并为类似工程提供钢轨道供起重小车走行。后支腿采用Q形结构形技术借鉴。式，分成上下曲梁和上横梁

5、共5节制造。过隧时，后支腿两侧上曲梁与主梁连接处可绕轴铰转动90。，1SXJ900／32架桥机简介从支腿平面转至主梁平面，同时支腿下曲梁可向上翻起，从而减小架桥机后车支承处的宽度和高度，适1．1性能SXJ900／32型架桥机是石家庄铁道大应隧道的净空要求。中车支腿采用0形结构形式，学研制的900t级架桥机，可以架设高速铁路、客运分成上下曲梁、马鞍和下横梁共六节，过隧时，拆除专线单箱单室、单箱双室预应力混凝土整孔箱梁。支腿上部的马鞍和下部横梁，支腿两侧上曲梁转动架桥机的整机高度、中后车宽度可以变化，可方便地90。，从支腿平面转至主

6、梁平面，支腿下曲梁向上翻利用运梁车整机驮运通过隧道。起，从而减小架桥机中车支承处的宽度和高度，适应该机采用两跨连续双主梁的结构形式，主梁在隧道的净空要求。前支腿采用平面构架的结构形架梁时为两跨连续梁，过孔时为一跨简支一跨悬臂式，由立柱系和联结系组成，通过2个轴铰分别与248利用SXJ900架桥机架设并置箱梁施工技术1)架桥机处于待架状态，运梁车运梁至架桥机可架设并置箱2～2．5孔。尾部；按照改造后的工作原理及作业程序，通过架设2)运梁车经后支腿驶入架桥机腹部，喂梁到位湘桂铁路扩改工程VI标坡村双线特大桥23孔并置后，前起重小车吊

7、梁，与运粱车上的驮梁小车同步前箱梁、中渡洛江双线特大桥29孔并置箱梁及古龙双行；线特大桥46孑L并置箱梁，对该科技开发项目进行了3)驮粱小车行至运梁车前支点处，后起重小车验证，改造后的架桥机实现了最高每日架设2．5孔(5吊梁，与前起重小车同步前行，运梁车返回梁场；片)的目的，此改造技术在现场实际应用中取得了成4)起重小车前行到位后，落梁，第1榀梁落至距功。经中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁院针对垫石顶10cm，第2榀梁落至距第1榀梁梁面10cm现场工况，运用相关软件进行检算，全部满足要求。高处，通过横移液压缸进行横移梁作业；横移

8、基本就并出具了《检算报告》和《补充检算报告》。位后，利用桁车横移功能和纵走微动功能进行精确对位，落梁就位；5结束语5)架桥机空载横移至中位，铺设架桥机走行轨道；2005年以来，我国经历了一个高速铁路建设的6)前、后起重小车退至主梁尾部，前支腿升起高潮，各施工单位